Hans far var en amerikansk kongressmedlem.
Da Lindbergh var fire år gammel, valgte Minnesota sitt sjette kongressdistrikt sin far, Charles August Lindbergh, til det amerikanske representanthuset. Den eldste Lindbergh tjente fem perioder i Kongressen, der han vant et rykte for sine uavhengige holdninger og hard motstand mot Federal Reserve System. Kongressmedlem Lindbergh var blant de få medlemmene i huset som uttalte seg mot USAs involvering i første verdenskrig, og ble senere sensurert og beskyldt for oppvigling etter å ha skrevet en antikrigshefte kalt «Hvorfor er ditt land i krig?»
Han jobbet som våghals- og stuntpilot.
Etter å ha lært å fly på Nebraska Aircraft Corporation i Lincoln, tilbrakte Lindbergh to år som en omreisende stuntmann og flydare. Under «barnstorming» -utflukter gjennom det amerikanske hjertelandet, imponerte den unge flygeren publikum med vågale utstillinger av vingevandring, fallskjermhopping og luftforandringer i luften. Etter å ha kjøpt sitt eget fly, ble han en av nasjonens beste stuntpiloter, ofte vrir han maskinen til kompliserte sløyfer og snurrer eller drepte motoren på 3000 fot og gled til bakken. Til tross for den farlige karakteren til stuntflyging, ville «Lucky Lindys» nærmeste børster med døden komme i løpet av sin tid som en amerikansk hærsflyger, testpilot og luftpostpilot, da han overlevde en rekord fire flyulykker ved å redde og fallskjermhopping i sikkerhet. / p>
Han var ikke den første personen som foretok en transatlantisk kryssing i et fly.
I årene før Charles Lindberghs New York-flytur til Paris fullførte dusinvis av andre banebrytende luftfartøyer luftbårne kryssinger av Atlanterhavet. De fleste tok reisen i flere etapper eller brukte lettere enn luft-dirigibles, men i 1919 fløy de britiske pilotene John Alcock og Arthur Brown berømmet direkte fra Newfoundland til Irland i en Vickers Vimy-biplan før de krasjet i en myr. Lindberghs stor prestasjon var ikke at han var den første personen som krysset Atlanterhavet med fly, men heller at han gjorde det alene og mellom to store internasjonale byer.
Han opplevde hallusinasjoner og så mirages under sin berømte flytur. / h2>
Sammen med farene ved å navigere i det tåke Atlanterhavet, var Lindberghs største utfordring under hans transatlantiske flytur bare å holde seg våken. Mellom forberedelsene før flyet og selve 33,5-timers reisen gikk han 55 timer uten søvn. Lindbergh gikk så langt som å surre på havoverflaten i håp om at den kalde havsprayen ville bidra til å holde ham våken, men 24 timer inn i reisen ble han illvillig av mangel på hvile. Senere skrev han om miragellignende «tåkeøyer» som dannet seg i havet nedenfor, og om å se «vagt skisserte former, gjennomsiktige, bevegelige og kjørte vektløse med meg i flyet.» Lindbergh hevdet til og med at utseendet snakket til ham og tilbød visdomsord for reisen. Hallusinasjonene ble til slutt falmet, og bare noen få timer senere landet den utmattede flygeren i Paris for en mengde på mer enn 150 000 jublende tilskuere.
Han oppnådde flere «første» i luftfarten.
Lindberghs transkontinentale kryssing gjorde ham til en av de mest kjente mennene i verden. Han mottok millioner av brev fra tilbedende fans, syklet i mer enn tusen miles parader og fikk til og med Medal of Honor. Likevel var det ikke lenge før «The Lone Eagle» tok tilbake til himmelen på en annen ambisiøs reise. I desember 1927 piloterte han «The Spirit of St. Louis» på en solo, direkteflyvning fra Washington DC til Mexico City som en del av en goodwill-tur i Latin-Amerika. I Mexico møtte Lindbergh Anne Morrow, datteren til USAs ambassadør Dwight Morrow, og de to giftet seg bare noen få måneder senere. Anne ble senere Lindberghs pålitelige copilot og radiooperatør, og paret foretok flere banebrytende flyreiser, inkludert en tur fra 1931 fra USA til Japan og Kina.
Gangster Al Capone tilbød seg å hjelpe Lindberghs kidnappede baby.
1. mars 1932 ble Lindberghs 20 måneder gamle sønn, Charles Lindbergh, jr., mystisk kidnappet fra hjemmet i New Jersey. Familien mottok tusenvis av tilbud om hjelp, inkludert et fra ingen ringere enn «Scarface» selv – Al Capone. Mens de ventet på å bli overført til fengsel på anklager om skatteunndragelse, ga Capone ut en uttalelse som ga Lindberghs sin kondolanse, og sa: «Jeg vet hvordan fru Capone og jeg ville ha det hvis sønnen vår ble kidnappet.» Gangsteren la ut en belønning på 10 000 dollar for informasjon som ville føre til arrestasjonen av gjerningsmennene, og foreslo til og med å bruke sine kriminelle forbindelser for å finne kidnapperne i bytte for løslatelsen fra fengsel. Lindbergh aksepterte ikke tilbudet, men han jobbet med andre underverdenfigurer som hevdet at de hadde informasjon om forbrytelsen.Søket ville til slutt ende i en tragedie i mai 1932, da liket av den drepte Lindbergh-babyen ble funnet bare noen få kilometer fra familiehjemmet.
Han spilte en rolle i innføringen av romprogrammet.
Lindbergh var en berømt forkjemper for tidlige flyreiser, men han hjalp også til å så frøene til romprogrammet gjennom sitt arbeid med Robert Goddard, den såkalte «faren til moderne rakett.» Lindbergh lærte først om Goddards eksperimenter med væskefyrte raketter sent på 1929, og de to slo snart opp et livslangt vennskap. Overbevist om at Goddards arbeid en dag muliggjorde en tur til månen, ble Lindbergh fysikerens største mester og til og med overtalte filantrop. Daniel Guggenheim for å gi ham $ 100.000 i finansiering. Goddards gjennombrudd ville senere vise seg å være uvurderlig i utviklingen av tidlige raketter og romfart. Da Apollo 8 ble det første bemannede romoppdraget som gikk i bane rundt månen i 1968, sendte Lindbergh astronautene en melding om at de sa: » Du har forvandlet Robert Goddards drøm. ”
Han hjalp til med å oppfinne et tidlig kunstig hjerte.
Lindbergh var kjent for sin praktiske tilnærming til å reparere og klargjøre flyene sine, og han vendte senere sin mekaniske trollmann mot biologi. Inspirert av svigerinnen Elisabeths kamp mot hjertesykdom, samarbeidet han med den nobelprisvinnende franske kirurgen Alexis Carrel og brukte mye av begynnelsen av 1930-tallet på å jobbe med en metode for å holde organer i live utenfor kroppen. I 1935 hadde Lindbergh utviklet en perfusjonspumpe laget av Pyrex-glass som var i stand til å bevege luft og livgivende væsker gjennom utskårne organer for å holde dem i arbeid og infeksjonsfrie. Pumpen ble hyllet som et medisinsk gjennombrudd, og bidro til å bane vei for utvikling av de første sanne kunstige organene. Lindbergh og Carrel samarbeidet senere om en bok fra 1938 om emnet som heter «The Culture of Organs.»
Han var en stor motstander av USAs involvering i andre verdenskrig.
På slutten av 1930-tallet og tidlig på 1940-tallet, fikk Lindberghs jernkledde rykte en alvorlig hit for motstanden mot andre verdenskrig og hans tilsynelatende fascinasjon av nazi-Tyskland. Flygeren hadde gjort flere turer til Tyskland på 1930-tallet for å inspisere luftforsvaret, og kom hjem overbevist om at Luftwaffe var i stand til å overmanne resten av Europa. Han ble en av de mest høylytte motstanderne av amerikansk involvering i konflikten, og holdt dusinvis av offentlige taler og radioadresser som kritiserte president Franklin Roosevelt og jødedrevne aviser og argumenterte for isolasjonisme. USA gikk nærmere krig, mange begynte å fordømme den tidligere helten som en antisemitt og en forræder. Lindbergh ga opp korstoget sitt og prøvde å vinne en kommisjon i militæret etter bombingen av Pearl Harbor, men Presiden t Roosevelt – som privat kalte flygeren en nazist – utestengte ham fra å tjene. Lindbergh tilbrakte senere tid som testpilot og luftfartsrådgiver før han reiste til krigens Pacific Theatre som observatør. Selv om han offisielt var sivil, fløy han til slutt rundt 50 kampoppdrag og til og med skjøt ned et japansk jagerfly.
Han var en troverdig naturverner.
Lindbergh reiste mye etter andre verdenskrig, og senere hevdet at vandringen hans hadde gjort ham klar over den tollmodellen som moderne sivilisasjon tok på seg dyre- og plantelivet. Lindbergh argumenterte for at han heller ville ha «fugler enn fly» på 1960-tallet, og kastet sin støtte bak World Wildlife Fund og International Union for Conservation of Nature and Natural Resources. Han brukte sine reiser til å lobbye for miljømessige årsaker, og kjempet mot forsvinningen av dusinvis av truede arter, inkludert blåhvaler og knølhvaler, skilpadder, tamaraws og ørner. Før sin død i 1974 bodde han også blant urfolksstammer i Afrika og Filippinene og hjalp til med å anskaffe land for dannelsen av Haleakala nasjonalpark på Hawaii.