Ladagio dice che se non puoi permetterti una Ferrari costosa, non puoi certo permettertene una economica. Questo perché se non riesci a sostenere le sei cifre necessarie per acquistare una nuova Ferrari (o una Ferrari classica restaurata), il costo di manutenzione per una Ferrari usata / vecchia / economica potrebbe generalmente dissanguarti. Cè anche il fatto che una Toyota Camry V6 spolverà quasi tutte queste Ferrari economiche in linea retta e sostituire la frizione in una di queste auto più vecchie costerà quanto unintera Honda Civic usata.
Ora , Sento che molti di voi si fanno beffe del fatto che le Ferrari elencate di seguito sono le peggiori Ferrari. Beh, certo che lo sono; ecco perché sono anche le Ferrari più economiche. Le leggi della domanda e dellofferta non conoscono limiti e non ci sono veri affari nel culto della Ferrari.
La Ferrari ha rinnovato la sua California con un paio di turbocompressori e ne ha fatto il nuovo modello “entry-level” per il marchio. Ma se il costo di $ 200.000 della California T sembra insormontabile, ci sono alcune alternative a basso costo. Ci sono dozzine di ragioni fondate per cui non dovresti comprare una di queste auto (pezzi di ricambio costosi, famigerata inaffidabilità) , ma ecco un motivo per cui dovresti: sono divertenti! I tempi di accelerazione non possono esprimere il suono e il teatro che accompagna la guida di una Ferrari. Qualsiasi Ferrari è unauto divertente e questi sono i modi più economici per entrare in quel club .
Diciamo, per amor di discussione, che hai $ 35.000 da spendere per unauto usata e il tuo unico requisito è un cavallino rampante su il volante. In nessun ordine particolare, le tue migliori opzioni sono:
Dino 308 GT4 – Previsti di pagare: $ 25.000
La Dino 308 GT4 è come vicino a una Ferrari “classica” come puoi ottenere per i soldi. I ferraristi spegneranno i loro sigaretti nei tuoi occhi se chiami la Dino GT4 una Ferrari, perché per loro non è una “vera” Ferrari. Il marchio Dino prende il nome dal figlio defunto di Enzo Ferrari e negli anni 60 e 70 realizzato con le offerte Ferrari con motore V6 e V8.
La 308 GT4 a quattro posti era un design non convenzionale e utilizzava un V8 trasversale da 3,0 litri montato dietro i sedili per guidare lauto. Il leveraggio del cambio è considerato essere lopera di Rube Goldberg. Lo stile spigoloso di Bertone è in gran parte responsabile del prezzo raggiungibile e Richard Hammond notoriamente ha scoperto quanto queste auto siano (in) affidabili in un episodio di Top Gear.
Ferrari 400i – Aspettatevi di paga: $ 20.000
Per coloro che richiedono che la loro Ferrari contenga almeno 12 cilindri di pompaggio, non cè opzione più conveniente di una 400i. La 400i è un coupé espresso da uomo daffari interessante con posti a sedere per quattro e potenza V12 quad-cam onesta. La maggior parte di questi è stata fornita con trasmissioni automatiche GM a tre velocità (almeno uno dei componenti è economico da sostituire) e i rari modelli a cinque velocità hanno un grande premio.
Supponendo che tu possa mantenere lintricato e delicato V12 in esecuzione, questi sono ottimi tourer a lunga distanza. Hanno molto spazio, una colonna sonora esotica e, personalmente, penso che il design sia invecchiato molto bene. Questo aumenterà di valore man mano che le auto degli anni 80 diventeranno dei classici.
Ferrari 348 – Previsto di pagare: $ 35.000
Quasi nessuno ricorda la 348 oggi e questo è probabilmente dovuto al fatto che lAcura NSX ha completamente rubato il fulmine della 348 quando era nuovo. La 348 è stata calunniata dai giornalisti per eccessivo sottosterzo e rappresenta un periodo in cui la Ferrari dormiva al volante. È stato costruito dopo la gloriosa era classica dei carburatori e prima delle Ferrari moderne e spaventosamente veloci. Ciononostante, la 348 offre un pugno di 300 cavalli a un frenetico 7.000 giri / min e le eleganti cinghie laterali faranno pensare alle auto meno esperte che sia una Testarossa.
Ferrari Mondial – Aspettatevi di pagare: $ 25.000
Ah, il famigerato Mondial. La versione decappottabile è ancora lunica al mondo con tetto scoperto, quattro posti e motore centrale. Le versioni cabriolet e “T” costeranno oltre $ 30.000, ma le prime coupé possono ancora essere acquistate per meno. La Mondial è la Ferrari preferita da nessuno e il suo prezzo lo riflette.
Il V8 quad cam da 3,0 litri produce 214 cavalli per il guidatore e migliaia di dollari di entrate per il meccanico di auto esotico locale.È unauto dallaspetto strano, ma le proporzioni non convenzionali la rendono uno dei modi più economici per godersi lautomobilismo Ferrari a motore centrale.
Fiat Dino Coupé – Aspettatevi di pagare: $ 25.000
La Ferrari degli anni 60 più economica che puoi acquistare non è affatto una Ferrari. La Fiat Dino Coupé dal nome fantasioso utilizza lo stesso identico V6 trovato nella Dino 246 GT e la rende la Fiat dal suono migliore di sempre. Ma mentre un Dino 246 ti costerà circa $ 600.000 in questi giorni, un Dino coupé con lo stesso motore può essere trovato per meno di 1/20 di quei soldi.
Laspetto della Coupé non è certo così grazioso come Ferrari a quattro posti degli anni 60, ma è difficile non amare la colonna sonora “lacerante” che solo i motori Ferrari a carburatore possono offrire. È questo il miglior affare “Ferrari” classico là fuori?