Non sei ancora sicuro? Controllare questi componenti
Compressore CA e frizione
Il compressore CA è una pompa rotante che fa circolare il refrigerante (Freon) in tutto il sistema.
Problemi comuni: perdite nel possono verificarsi una o più guarnizioni o il compressore stesso. La contaminazione da particelle da parti usurate allinterno del compressore è un colpevole frequente. La frizione di innesto, chiamata frizione CA, può anche guastarsi rendendo il compressore non funzionante.
Cosa cercare: se il refrigerante è basso, verificare la presenza di perdite del sistema visibili che appaiono verdi e oleose. Componenti interni difettosi causati da normale usura o bassi livelli di olio AC causati da perdite. Frizione AC guasta. Mancata alimentazione alla frizione CA causata da un fusibile bruciato, un interruttore di controllo della pressione difettoso, un modulo di controllo del cruscotto o un filo del circuito rotto. Ispeziona e prova prima di sostituire!
Accumulatore / essiccatore CA
Laccumulatore / essiccatore raccoglie e assorbe lumidità. Lumidità è come un veleno per i componenti interni del sistema e può danneggiare anche il compressore AC. A seconda del veicolo, potresti avere un accumulatore o un ricevitore / essiccatore.
Problemi comuni: guasto interno che consente al materiale essiccante di entrare nel sistema CA. Come lo zucchero nel serbatoio del gas, questa roba nei posti sbagliati può causare grossi problemi. Le perdite possono provocare una saturazione eccessiva del materiale essiccante che può causare danni al compressore.
Tubo dellorifizio CA / valvola di espansione
Il tubo dellorifizio CA / dispositivo di espansione filtra e regola il flusso di refrigerante attraverso il sistema di condizionamento dellaria. A seconda del veicolo, potresti avere un tubo orifizio o una valvola di espansione.
Problemi comuni: la contaminazione è la causa principale del guasto. Se le pressioni del sistema sono troppo alte e / o troppo basse, il problema potrebbe essere il dispositivo di espansione. Ma prima, assicurati che i livelli di refrigerante siano corretti e che le ventole del radiatore / condensatore A / C funzionino correttamente. Ricorda, ispeziona e prova prima di sostituirlo!
Condensatore CA
Il condensatore CA sembra simile a un radiatore e funziona insieme alla ventola del radiatore. Laria che scorre attraverso i tubi del condensatore CA raffredda il refrigerante caldo (gassoso) che ha assorbito il calore dallinterno del veicolo. Ciò riporta il refrigerante allo stato liquido in cui entrerà nuovamente nel nucleo dellevaporatore e assorbirà più calore dallinterno.
Problemi comuni: perdite di refrigerante. Le particelle contaminanti dal compressore CA o dallaccumulatore / essiccatore CA che limitano il flusso di refrigerante possono portare a uno scarso raffreddamento. Durante il controllo del condensatore CA, ispezionare i motori del radiatore / ventola di raffreddamento CA.
Nucleo evaporatore CA
Levaporatore CA si comporta come un enorme cubetto di ghiaccio con dei buchi. Consente allaria calda della cabina di fluire attraverso il nucleo, raffredda rapidamente questaria e la soffia nuovamente nella cabina. Laria fresca percepita dalle prese daria del cruscotto è fornita dal gruppo motore del ventilatore del riscaldatore CA.
Problemi comuni: la prima causa di guasto è una perdita dovuta alletà e allusura. Un rilevatore di perdite elettronico è il modo migliore per verificare la presenza di perdite. Prestare attenzione al tubo di scarico dellacqua della scatola dellevaporatore CA. Usa il tester per cercare una perdita. Una sostanza verde e oleosa potrebbe apparire nel tubo di scarico se sono presenti perdite maggiori.