스팀 보트 란?
비행기, 기차, 자동차가 등장하기 훨씬 전부터 사람들은 수로와 배를 교통 수단으로 사용했습니다. 그들은 사람과 물건을 곳곳으로 운반하는 데 사용합니다. 다른 형태보다 수상 운송을 선택할 때의 주요 단점 중 하나는 강 물류로 인해 여행이 느려질 수 있고이를 운영 할 사람이 충분하지 않다는 것입니다. 이 때문에 Steamboat가 발명되었습니다.
Steamboats에는 석탄을 태워 물을 증기로 바꾸고 보트에 동력을 공급하는 엔진이 있습니다. 증기는 추진기 또는 패들 휠을 관리하는 데 사용되었습니다. 일부 보트에는 단일 패들 휠이 있고 다른 보트에는 이중 세트가 있습니다. 증기 기관은 1769 년 James Watt에 의해 발명되었습니다. 전력 측정 단위 (와트)는이 발명가의 이름을 따서 명명되었습니다. 그의 증기 엔진은 크기가 더 작은 것으로 알려져 있었으며 보트에 동력을 공급하기 위해 석탄을 많이 사용하지 않았습니다. 그의 증기 엔진은 증기선 설계가 시작되었을 때 수요가 많았습니다.
The Early Steamboats
증기선 산업의 가장 일반적인 이름 중 일부는 John Fitch, James Rumsey 및 John Stevens입니다.이 사람들은 과학적으로 성공적인 증기선을 만든 최초의 사람들 중 일부입니다. 업계에서 Robert Fulton은 증기 엔진과 선체 설계를 결합하여 상업적으로 성공한 최초의 증기선을 설계 한 공로를 인정 받았습니다. 그 전에는 프랑스에서 잠수함을 성공적으로 건조하고 운영했습니다.
Robert Fulton의 North River Steamboat (또는 때때로 Clermont라고도 함)는 1807 년에 발명되었고 큰 성공을 거두었습니다. 그것은 양방향 하천 운송을 개방함으로써 탐사 및 정착을 증가 시켰습니다. 증기선은 뉴욕시에서 올 버니까지 32 시간 만에 이동하는 반면, 일반 범선과 기타 보트는 여행을 완료하는 데 거의 4 일이 걸립니다. 총 여행은 약 150 마일로 구성되었으며 보트는 여행 당 최대 100 명의 승객을 태울 수있었습니다. 보트는 매우 시끄러 웠고 많은 사람들이 “Fulton”s Folly “라고 불렀고 결국 폭발 할 것이라고 생각했습니다. 몇 년 후 1811 년 Robert Fulton과 Robert Livingston이”New Orleans “를 설계했습니다. New Orleans는 미시시피 강을 여행했습니다. 많은 승객과 물품.
증기선의 진화
곧 증기선 산업은 뉴욕에서 미국 전역으로 발전했습니다. 1850 년대에 산업은 그 어느 때보 다 빠르게 상품과 사람을 운송하는 데 큰 성공을 거두었습니다. 그들의 인기와 성공이 높아짐에 따라 여행자들도 위험을 알아 차 렸습니다. 보트의 항해가 어려울 수 있으며 선장은 통나무 잼 및 채널 이동과 같은 사고를 경험할 수 있습니다. 하류로 이동하는 것은 매우 쉬웠지만 상류로 이동하는 것은 보트의 경우 조금 더 어려웠으며 열악한 설계로 인해 증기선에서 보일러 폭발로 인한 사망자가 많았습니다. 배는 또한 많은 아메리카 원주민 공격의 표적이 될 수 있습니다.
Steamboat의 사용은 Westward Expansion에서 큰 역할을했습니다. 그러나 1870 년대에 증기 동력 철도의 발명이 빠르게 배의 자리를 차지했습니다. 물품과 사람을 더 빠르고 효율적으로 운송 할 수있게되었고 증기선이 두 번째 선택이되었습니다. 스팀 보트는 오늘날 미국에서 여전히 사용되고 있지만 시간이 지남에 따라 많은 기술 발전으로 인해 운송 수단의 매우 작은 부분으로 사용되고 있습니다.
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