금문교를 건너는 비용이 곧 $ 10를 초과 할 수 있습니다. .
금문교, 고속도로 및 교통 지구는 코로나 바이러스 전염병으로 인한 여행 및 통근의 급격한 감소로 인해 손실 된 자금을 보충하기 위해 정리 해고, 고개 및 교량 통행료 인상을 고려하고 있습니다.
노스 베이에서 교량과 지역 대중 교통을 운영하는 지구는 3 월 초 이후로 교량 통행료와 대중 교통 요금에서 주당 평균 약 200 만 달러의 손실을 입었다 고 말했습니다. 버스 이용률은 75 %, 페리 이용률은 96 %, 교량 교통량은 정상의 70 %입니다.
평일 페리 서비스를 75 % 줄이고 거의 모든 버스 여행을 없애는 등 비용 절감 조치를 취한 후에도 보고서에 따르면이 학군은 4,800 만 달러의 예산 적자를 겪고 있습니다.
이 학군은 연방 CARES Act 자금으로 약 5,200 만 달러를 받았으며 11 월 말에 기금이 소진 될 것으로 예상합니다.
지구 이사회는 부족한 예산을 보충하기위한 세 가지 옵션 중 하나를 선택하여 진행할지 여부에 대해 금요일 투표합니다.
2020 년 3 월 20 일 샌프란시스코 금문교를 가로 지르는 교통.
첫 번째 옵션은 10 월 23 일 현재 146 명을 충원 한 205 명의 버스 운전사와 페리 운영자를 제거하고, CBS 뉴스에 따르면 4 주간의 퇴직금 또는 $ 600와 함께 직원과 그 가족에게 4 개월의 유급 의료 서비스를 제공합니다. -10 주간 주당 급여.
두 번째는 정리해 고를 방지하기 위해 통행료를 일시적으로 $ 2 씩 인상하는 것이며, 최종 해결책은 통행료를 $ 1.25 만 늘리고 하루 종업원을 비우는 것입니다. 일주일에.
현재 FasTrak이있는 차량이 다리를 건너는 데 $ 7.70,없는 경우 $ 8.40입니다. $ 2 인상은 비용을 $ 10 범위에 놓을 것입니다.
Amalgamated Transit Union Local 1575 회장 Shane Weinstein은 CBS News에 고려중인 옵션에 대해 의아해하고 있다고 말했습니다. Weinstein은 “교량 하이킹을 포함하지 않은 해고 및 대안 계획을 위해 지구와 부지런히 일하고 있습니다. 그래서이 논의가 왜 지금 일어나고 있는지에 대해 조금 당혹 스럽습니다.”라고 Weinstein은 말했습니다.