안장 높이를 올바르게 설정하는 데 약간의 시간이 소요될 수 있지만, 편안함, 성능 및 부상 방지를 위해서는 최적의 안장 높이를 찾는 것이 매우 중요합니다.
최적의 안장 높이를 찾는 것은 자전거 착용의 기초입니다. 바텀 브래킷과 시트 상단은 편안함은 물론 출력 및 전반적인 성능에 중요한 역할을합니다.
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라이더가이 조정을 잘못 이해하는 것은 드문 일이 아니지만 올바른 가이드를 사용하면 매우 쉽습니다. 집에서 정리해보세요.
우리는 켄트 주 힐든 버러에있는 잎이 무성한 사이클링 메카에 기반을 둔 V02 사이클링에서 자전거 피팅 및 코칭으로 새로운 경력을 쌓은 전 프로 라이더 Jimmy George와 이야기를 나눴습니다.
“자전거를 할 때 클리트 이후에는 모든 것이 안장 높이에서 시작됩니다. 그런 다음 앞뒤로. 핸들 바 높이와 도달 거리 등 그 밖의 모든 것이 뒤 따릅니다.
“승차 할 때 편안해야하기 때문에 안장 높이를 얻는 것이 중요합니다. 이렇게하면 더 오래 라이딩하고 더 세게 밀 수 있습니다. . 높이를 올바르게 설정하면 부상을 예방할 수 있습니다. 압박 부상으로 인해 너무 낮아지고 과도하게 늘어나는 문제로 인해 너무 높아집니다. 실제로 자전거에서 떨어지지 않는 한 사이클링은 부상을 초래해서는 안됩니다.”
안장 높이 측정은 바텀 브래킷 중앙과 안장 중앙 사이의 거리입니다.
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다양한 방법, 공식 및 마법 같은 계산 –하지만 George는 예전 좋아하는 것을 권장합니다.
안장 높이를 설정하려면 자전거에 앉아 클립을 풀고 뒤꿈치를 중간에 두십시오. 푸에 그것과 함께 페달 축 크랭크가 시트 튜브와 일직선이되도록 엉덩이가 페달에 닿기 위해 흔들릴 필요는 없지만 다리는 완전히 곧게 펴서 끼울 때 약간 구부러져 야합니다.
George에 따르면 이것은 황금 표준 방법입니다. 하지만 거기서 멈추지 않는 것이 중요합니다.
직장에서 V02 사이클링을하는 Jimmy George Image : V02 Cycling
“확인해야 할 또 다른 것은 레이백입니다.”George는 조언합니다. “친구와 함께 무릎에서 수직선을 떨어 뜨립니다. 무릎 캡의 뒤쪽은 발 볼과 일직선이되어야합니다. 발의 볼이 페달의 축 위에 있어야합니다.
“이렇게하면 안장 높이 확인을 반복해야합니다. 안장을 앞으로 움직이면 각도가 짧아지고 그 반대도 마찬가지입니다.”
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그 후 George는 자전거 타기와 시행 착오 과정을 제안합니다. “너무 낮게 느껴지면 안장을 1mm 위로, 여전히 낮게 느껴지면 1mm 위로, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 너무 높이 올라가면 안장을 흔들거나 무릎 뒤쪽에 부담을 느끼게됩니다. 페달링은 매끄럽고 둥글 지 않게되며 스트로크의 맨 아래에서 스 내칭을 느낄 수 있습니다. 너무 낮게 가면 무릎 앞쪽이 압박감을 느낄 것입니다.”
안장 높이가 잘못되었을 수 있다는 신호
잘못된 안장의 가장 일반적인 징후 중 하나 높이는 무릎 통증입니다.
물론 다른 원인이 있고 개별 반응이 다를 수 있지만 일반적으로 안장이 너무 낮 으면 무릎 앞쪽에 통증이 생기고 너무 높으면 무릎 앞쪽에 통증이 발생합니다. 무릎 뒤 또는 과신전으로 인한 햄스트링 통증
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안장이 너무 높은 라이더는 보통 페달을 밟을 때 흔들립니다. 친구도 이것을 관찰 할 수 있어야합니다. 각 페달 스트로크의 하단에 닿을 수 있도록 엉덩이를 굴리면 통증이 발생할 수도 있습니다.
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다른 방법이 있습니까?
수학 및 공식을 고려하면 밑 아래 측정을 기반으로하는 또 다른 방법이 있습니다.
초기 숫자를 찾으려면 발을 엉덩이 너비로 벌리고 (신발을 벗고) 다리 사이에 수준기를 놓고 수준기의 상단이있는 벽에 점을 표시하십시오. 바닥에서 점까지의 거리를 기록하십시오. 그런 다음 여기에 0.9를 곱하면 90 %가됩니다.
심도를 사용하여 가랑이를 측정 한 다음 안장 높이에 적용
George V02에서 고객의 측정을 기반으로 맞춤형 자전거를 제작합니다. “우리는 누군가를 만난 적이없고 자전거를 제작할 때 볼 파크 측정으로 이것을 사용합니다. 시간.라이더를 자전거에 탈 때 우리는 조정을 할 것입니다.”
이론은 기본 수학까지만 탐구하고 신체는 공식적이지 않기 때문입니다.
바이크 핏 터는 다음과 같이 설명합니다. “사람들은 근육 긴장이 다릅니다. 따라서 움직임이 매우 심한 사람에게는 안장 높이가 너무 낮게 느껴질 수 있습니다. 근육이 꽉 찬 사람에게는 너무 높은 느낌이들 수 있습니다.
” 힐 온 페달 방식은 움직임이있는 사람은 다리가 완전히 곧게 펴지는 반면, 단단한 사람은 약간 구부러져 서 구부러진 것을 인식하지 못한 채 완전히 펴진 것처럼 느낄 수 있다는 점을 고려합니다. 공식이 아니고 개인차를 고려합니다.”
여전히 제대로 이해가되지 않나요?
그러면 힐 온 페달 방식이 최선의 선택 인 것 같습니다. 편안하게 도로 자전거를 타려고합니다.
그러나 이상적인 자전거 핏에는 더 많은 요소가 관련됩니다. 전문적인 자전거 정비사가 필요할 때 특정 시점이 있습니다.
“편안함을 얻을 수 없다면 자전거를 맞출 가치가 있습니다. 안장 기울기, 앞뒤 등 많은 요소가 관련되어 있습니다. , 클리트 조정.”
또한 모든 자전거에 대해이 과정을 반복 할 가치가 있습니다. “어떤 사람들은 동일한 치수를 사용한다고 말할 것입니다.”라고 George는 말합니다.
“하지만 안장은 다양합니다. 골반 피치와 허리의 위치가 자전거마다 바뀔 수 있습니다.”
타임 트라이얼 자전거에 관해서는로드 레이서가 철인 3 종 경기로 변신 한 지역에서 그는 전문성을 연마했습니다. 항상 프로와 함께 예약하는 것이 좋습니다.
Matt Bottrill은 타임 트라이얼 자전거 핏에 대해 조언합니다. Image : Chris Catchpole
“앞뒤가 정말 다릅니다. – 특히 현대적인 위치가 최대한 앞쪽으로 점점 낮아지고 있습니다. 골반을 완전히 회전 시키라고 요청하는 것입니다.
“이것은 완전히 다른 주제이며 공식이 없다고 말할 수 있습니다. 라이더가 위치를 유지하고 거기에서 힘을 생성 할 수 있는지 확인해야합니다. , 당신은 정말 자전거 핏을 통해서만 알 수 있습니다.”