나사 구동과 관련된 대부분의 문제는 나사 자체와 관련이 없지만 모든 것이 파일럿 구멍과 관련이 있습니다. 또는 경우에 따라 , 파일럿 구멍의 완전한 부족. 나무 나사를 베어 보드로 만드는 것이 유혹적 일 수 있지만, 대부분의 나무 나사는 길을 안내 할 경로없이 보드에 강제로 넣을 수 없을 정도로 너무 크다는 것을 기억하십시오. 이 추가 단계는 무시하고 싶지만 적절한 크기의 파일럿 구멍을 먼저 뚫는 것은 목재 프로젝트의 성공 여부와 프로젝트 재난 간의 차이를 의미 할 수 있습니다.
어떤 크기의 파일럿 구멍을 뚫어야합니까?
일반적으로 파일럿 구멍은 나사의 루트 (중심 코어)와 같은 직경이어야합니다. 스레드 바로 아래). 이렇게하면 그레인을 쪼개지 않고 대량의 나사가 보드에 들어갈 수 있지만 스레드가 두 개의 보드를 함께 당겨 조인트를 형성하는 작업을 수행 할 수 있습니다. 사람들이 파일럿 구멍을 뚫을 때 저지르는 가장 일반적인 실수는 구멍을 너무 작게 만드는 것입니다. 우드 스크류가 더 잘 맞을수록 조인트가 더 강하다고 믿습니다. 꼭 그렇지는 않습니다. 나무 나사의 실제 임무는 해당 프로젝트에 사용중인 목공 기술을 완료 할 수있을만큼 충분히 긴 시간 동안 보드를 함께 당기는 것입니다. 접착 된 조인트에 대해 이야기하고 있다면 나무 나사의 주요 작업은 클램프처럼 작동하는 것입니다. 표면이 서로 접착되고 접착제가 마르도록 두 개의 보드를 함께 모으는 것입니다. 접착제가없는 조인트의 경우, 목재 나사의 역할은 프로젝트 조각을 적절한 위치에 정렬하여 조인트가 다른 조인트와 나란히 작동하여 전체 구조를지지하도록하는 것입니다. 흥미롭게도 우드 스크류 자체는 조인트의 강도에 거의 가치를 제공하지 않습니다.
완벽한 맞춤을위한 카운터 싱크
나사의 나사산 부분에는 파일럿 홀 자체가 괜찮을 수 있습니다. , 그러나 나머지 나사보다 상당히 큰 머리 공간을 제공하지 않습니다. 이 문제에 대한 간단한 해결책은 카운터 싱크 비트를 사용하는 것입니다.이 비트는 나사산 용 파일럿 구멍과 나사 머리 용 더 큰 구멍을 모두 만듭니다.
직선 또는 테이퍼 형?
카운터 싱크 비트를 쇼핑 할 때 대부분의 상점에는 직선형과 테이퍼 형의 두 가지 기본 스타일이 있습니다. 직선 스타일은 좁고 직선형 생크 (일반적으로 나사의 나사산 부분과 직경이 같음)가있는 목재 나사에 가장 적합합니다. 테이퍼 스타일은 넓고 테이퍼 진 섕크 (일반적으로 나사의 나사산 부분보다 큼)가있는 나무 나사에 가장 잘 작동합니다.
나사를 조이는 3 가지 주요 문제
1. 고정 된 나사
당신은이 실망스러운 시나리오에 이미 익숙 할 것입니다. 나사가 들어가는 것처럼 보이지만 갑자기 보드의 중간 쯤에 멈 춥니 다. 더 세게 밀려 고하지만 결국 머리가 벗겨집니다. 더 나쁜 것은 어떻게 든 나무 나사를 나무에 박아 넣을 수 있지만 결국 보드를 분할하게됩니다.
문제가 무엇입니까?
– 파일럿 구멍이 없습니다. 대부분의 나무 나사는 지름이 너무 커서 보드를 따라갈 수있는 경로없이 보드에 삽입 할 수 없습니다.
– 파일럿 구멍이 너무 작습니다. 이것은 파일럿 구멍을 뚫을 때 가장 흔한 실수입니다. 다행히도 쉽게 고칠 수 있습니다.
EZ 수정
먼저 드릴을 거꾸로 놓고 조심스럽게 나사를 보드에서 빼냅니다. 대부분의 경우 나사의 섕크가 완고합니다. 테이퍼 형 카운터 싱크 비트를 사용하여 새롭고 더 큰 크기의 파일럿 구멍을 만들면 쉽게 고정 할 수 있습니다. 하지만 먼저 스크랩 우드에 새 파일럿 구멍을 테스트하여 우드 스크류에 적합한 지 확인합니다.
2. 오버 드라이브
이것은 소나무와 같은 부드러운 나무로 만들기 쉬운 실수입니다. 적절한 크기의 파일럿 구멍이 있어도 지금까지 보드에 나무 나사를 보내 다른 쪽을 뚫고 프로젝트를 엉망으로 만들 수 있습니다.
무슨 문제입니까?
-파일럿 구멍이 너무 큽니다. 파일럿 구멍에 너무 많은 공간이 있으면 나무 나사가 보드를 뚫고 다른쪽으로 쉽게 돌파 할 수 있습니다.
– 드릴 토크가 너무 높게 설정되었습니다. 적절한 크기의 파일럿 구멍이 있어도 드릴 / 드라이버에서 너무 많은 힘을 방출하여 나무 나사를 보드로 너무 멀리 보낼 수 있습니다.
EZ 수정
테스트를 제외하고 -먼저 스크랩 우드에 파일럿 구멍을 뚫는 것 (항상 권장 함), 나사를 과도하게 구동하여 프로젝트를 망치는 것을 방지하는 가장 좋은 방법은 드릴 / 드라이버의 토크 조절 링을 이용하는 것입니다. 이 도구의 가장 유용한 (아직 가장 무시되는) 기능 중 하나이며 나무 나사 뒤에 얼마나 많은 힘을 가할 것인지 정확하게 제어 할 수 있습니다. 올바르게 설정되면 토크 조정을 통해 보드 표면 바로 아래에 나사를 조심스럽게 설정할 수 있습니다.
3.브리징
때때로 나무 나사가 결합하려는 두 개의 보드 표면을 강제로 분리 할 수 있습니다. 더 나쁜 것은 프로젝트의 다른 부분으로 넘어갈 때까지 문제를 알아 차리지 못할 수도 있다는 것입니다. 그래도 나무 나사를 비난하지 마십시오. 문제는 일반적으로 하드웨어가 아닌 목재에서 시작됩니다.
무슨 문제인가요?
– 보드가 뒤틀림 : 뒤틀린 목재는 조인트에 틈을 남겨 플러쉬 결합을 방지 할 수 있습니다. 두 보드 사이에 견고한 조인트가 필요합니다. 우드 스크류는 강하지 만 뒤틀린 보드를 결합 할만큼 충분히 강하지 않을 수 있습니다.
– 파일럿 구멍 파편이 조인트를 막습니다. 이것은 두 개 사이의 단단하고 플러시 조인트를 분명히 방해 할 수있는 매우 일반적인 문제입니다. 보드.
EZ 수정
날실의 정도에 따라 먼저 나무 클램프로 보드를 당긴 다음 나사를 조일 수 있습니다. 그러나 처음에 보드가 눈에 띄게 뒤틀린 경우에는 목공과 관련된 프로젝트 부분에 사용하지 마십시오.
파일럿 구멍 파편은 인접한 내부에 카운터 싱크 구멍을 뚫어 치료할 수 있습니다. 나무 파편이 관절을 막는 것을 효과적으로 방지합니다.