P-38 (한국어)

P-38, 제 2 차 세계 대전 중 미 육군 공군에서 사용하는 번개, 전투기 및 전투기 폭격기라고도합니다. 크고 강력한 항공기로 폭격기 호위, 전술 폭격기 및 사진 정찰 플랫폼으로 사용되었습니다.

전쟁에서 뛰어난 3 명의 육군 전투기 중 P-47 Thunderbolt 및 P-51 Mustang), P-38은 거의 2 년 반 만에 처음으로 비행했습니다. Lockheed Aircraft Company에서 제작 한이 항공기는 무거운 무장과 높은 상승률을 가진 고고도 요격기를 요구하는 1937 사양에 따라 설계되었습니다. 당시 사용 가능한 미국 엔진은 요구 사항을 충족 할 수있는 충분한 출력을 생산하지 못했고, 디자이너 Hall Hibbard와 Kelly Johnson은 고고도 성능을 위해 터보 과급 된 한 쌍의 수냉식 인라인 Allison 엔진을 중심으로 P-38을 설계했습니다. 기체를 위해 그들은 조종사와 무장이 중앙 포드에 포함되고 엔진이 트윈 러더를 장착 한 테일 붐으로 다시 확장되고 수평으로 연결되는 미드 윙 나셀에 장착 된 독특한 “트윈 붐”구성을 채택했습니다. 꼬리.

P-38이 처음으로 비행했습니다. 1939 년 1 월에 뛰어난 성능을 보였지만 당시 육군이 전투기 조달에 중점을 두었던 것은 P-39와 P-40이 훨씬 저렴했습니다. 그 결과 P-38은 100 대 미만이었습니다 미국이 1941 년 12 월에 전쟁에 참전했을 때 사용되었습니다. 최초의 P-38은 자체 밀봉 연료 탱크와 장갑을 장착 한 F 모델이 1942 년 11 월에 사용되었습니다. P-38J는 봄까지 사용 중입니다. 1944 년, 최고 속도는 414 마일 ( 시간당 666km), 천장은 13,400m입니다. 0.8 인치 (20mm) 자동 대포와 4 개의 0.50 인치 (12.7mm) 기관총으로 무장했습니다.

P-38은 다음과 같은 원인으로 인해 타격을받은 최초의 항공기 중 하나였습니다. 지역 공기 흐름이 음속에 가까워 졌을 때 고고도 다이빙에서 형성된 충격파. 처음에는 북아프리카에서 지상군의 전술적 지원으로 전투에 투입되었으며, 저고도에서 전투를 강요 받았으며 그 요소로 인해보다 민첩한 독일인 Me 109s 및 Fw 190s의 손에 고통 받았습니다. 부분적으로 그리고 부분적으로는 많은 전투기 조종사가 Lightning의 크기와 복잡성에 위협을 받았기 때문에 육군 공군은 P-38에 대해 양가 적이며 유럽에서 유일한 전투기 였을 때 뛰어난 범위와 높은 고도 성능을 공격적으로 활용하지 못했습니다. 독일 깊숙한 곳까지 폭격기를 호위 할 수 있습니다. 반대로 태평양 극장의 공군 지도자들은 라이트닝의 터보 슈퍼 차저 엔진으로 얻은 일본 전투기에 비해 결정적인 고도 이점을 포착했습니다. P-38 생산의 상당 부분이 태평양 지역에 투입되었으며 예외적 인 범위가 특히 중요했습니다. 태평양 최고의 육군 에이스 대부분이 Lightnings를 비행했습니다.

Lightning의 장거리 및 높은 천장 덕분에 사진 정찰에 자연스럽고 카메라는 F-5 버전에서 총을 대체했습니다. 이는 영국 모기 다음으로 2 위를 차지했습니다. 연합군 사진 지능의 일꾼. 한정된 수의 P-38이 중앙 포드의 기수에 폭격 수 위치에 장착되었습니다. “droop-snoots”라고 불리는 이들은 각각 2,000 파운드 (900-kg) 폭탄 2 개를 탑재 한 P-38 편대를 이끄는 데 사용되었으며, 전체 편대는 폭격 수 명령에 따라 떨어졌습니다. 몇 개의 처진 스누트에는 폭격 용 레이더가 장착되었습니다. 태평양 전쟁의 마지막 날에 라이트닝 몇 대에 야간 전투기로 사용하기 위해 공중 요격 레이더가 장착되었습니다.

록히드에서만 제조 한 P-38은 P-47 또는 P-51보다 훨씬 적은 수로 제작되었습니다. 모든 모델에서 9,900 개가 약간 넘는 Lightnings가 생산되었습니다. P-38은 1945 년 전쟁이 끝난 후 사용이 중단되었습니다.