제조업체 : Boeing
서비스 : 미 공군 추진 : 4x Pratt & 휘트니 F117-PW-100 터보 팬 엔진 속도 : 450 kts 범위 : 전 세계, 기내 급유 승무원 : 3 대 (조종사 2 명과로드 마스터 1 명) 부하 : 102 명의 병력 / 낙하산 병; 36 명의 깔짚과 54 명의 외래 환자 및 수행원; 170,900 파운드 (77,519kg)의화물 (18 개의 팔레트 위치)
C-17 Globemaster는 전 세계 군대 및 장비 수송을위한 미 공군의 주요 전략적 리프트 항공기 역할을합니다. C-17은 병력과 모든 종류의화물을 주 작전 기지 또는 배치 지역의 전방 기지로 신속하게 전략적으로 전달할 수 있습니다. 이 항공기는 전술적 공수 및 공수 임무를 수행 할 수 있으며 필요한 경우 항공 의료 대피 중에 쓰레기와 외래 환자를 수송 할 수 있습니다. C-17 부대의 고유 한 유연성과 성능은 미국의 전 세계 항공 이동성 요구 사항을 충족하는 전체 공수 시스템의 능력을 향상시킵니다.
신뢰성과 유지 보수성은 C-17의 두 가지 뛰어난 이점입니다. 체계. 현재 운영 요구 사항은 신뢰성과 유지 보수성을 요구합니다. 이러한 요구 사항에는 항공기 임무 완료 성공 확률 92 %, 비행 시간당 항공기 유지 보수 인력 20 명, 전체 및 부분 임무 가용성 비율 각각 74.7 및 82.5 %가 포함됩니다.
The Globemaster III 최소 3,500 피트, 폭 90 피트의 활주로에 착륙 할 수 있도록 설계되었습니다. 엔진 추력 리버 서가 장착 된 C-17은 전진 작전 기지의 매우 작은 활주로에서 후진 및 회전 할 수 있습니다.
C-141 Starlifter를 대체하도록 설계된 C-17은 첫 비행을했습니다. 1991 년 9 월 15 일에 최초의 생산 모델이 1993 년 6 월 14 일 현재 SC 찰스턴 합동 기지로 알려진 찰스턴 공군 기지에 인도되었습니다. C-17의 첫 번째 비행대 인 17 공수 비행대가 선포되었습니다. 1995 년 1 월 17 일 작전 준비 완료.
공군 방위군은 172d 공 수동 (미시건 주 잭슨)과 105 공 수동 (뉴욕 주 스튜어트 ANGB)에서 C-17을 비행합니다. 또한 공군 Materiel 사령부 캘리포니아 주 Edwards AFB에서 두 대의 C-17을 운영하고 있으며, 태평양 공군은 알래스카 주 엘멘 도르프-리차드슨 합동 기지와 하와이 주 진주만-히캄 합동 기지에서 항공기를 운영하고 있습니다.
공군 예비 사령부 미국 캘리포니아 주 3 월 공군 기지와 오하이오 주 라이트 패터슨 공군 기지에있는 항공기. 항공 교육 및 훈련 사령부는 오클라호마 주 Altus AFB에 17 대의 항공기를 보유하고 있습니다.