Hyperloop는 무엇입니까? 초고속 여행 경주에 대해 알아야 할 모든 것

Hyperloop 란 무엇입니까?

하이퍼 루프는 현재 여러 회사에서 개발중인 새로운 형태의 지상 운송 수단입니다. 위의 거대한 저압 튜브 내부를 따라 달리는 플로팅 포드에서 시속 700 마일 이상을 여행하는 승객을 볼 수 있습니다. 또는 지하.

Hyperloop가 다른 점은 무엇입니까?

Hyperloop와 기존 철도 간에는 두 가지 큰 차이점이 있습니다. 첫째, 승객을 태우는 포드는 마찰을 줄이기 위해 대부분의 공기가 제거 된 튜브 또는 터널을 통과합니다. 이렇게하면 포드가 시간당 최대 750 마일로 이동할 수 있습니다.

둘째, 기차 나 자동차와 같은 바퀴를 사용하는 대신 포드는 에어 하키 테이블과 동일한 기본 아이디어를 사용하여 에어 스키에 뜨거나 마찰을 줄이기 위해 자기 부상을 사용하도록 설계되었습니다.

Hyperloop의 이점은 무엇입니까?

지지자들은 Hyperloop가 기차 나 자동차 여행보다 저렴하고 빠를 수 있으며 항공 여행보다 저렴하고 오염이 적을 수 있다고 주장합니다. 그들은 또한 기존의 고속철도보다 건설하는 것이 더 빠르고 저렴하다고 주장합니다. 따라서 Hyperloop를 사용하여 정체 된 도로의 압력을 제거하고 도시 간 이동을 더 쉽게 할 수 있으며 결과적으로 주요 경제적 이점을 얻을 수 있습니다.

첫 번째 Hyperloop는 언제 사용할 수 있습니까?

많은 다른 회사가 아이디어를 작동하는 상용 시스템으로 전환하기 위해 노력하고 있습니다.

Hyperloop 기술은 여전히 기본 개념이 수년 동안 존재 해 왔음에도 불구하고 개발 중입니다. 현재 Hyperloop가 가동되고 실행될 수있는 가장 빠른시기는 2020 년이지만 기술 시험이 아직 초기 단계에 있으므로 대부분의 서비스는 늦어 질 것으로 예상됩니다.

Hyperloop 서비스는 어디에서 실행됩니까?

Hyperloops가 실제로 어디에서 구축 될지는 아직 명확하지 않지만 많은 회사가 미국, 유럽 및 다른 곳. 잠재적 인 경로로는 뉴욕에서 워싱턴 DC, 푸네에서 뭄바이, 캔자스 시티에서 세인트루이스, 브라 티 슬라바에서 브르노, 비자 야와 다 및 아마라 바티 등이 있습니다.

Hyperloop의 역사는 무엇입니까?

저압 또는 진공관을 운송 시스템의 일부로 사용한다는 아이디어는 오랜 전통을 가지고 있습니다. Crystal Palace 공압 철도는 1864 년 빅토리아 남부 런던에서 마차를 오르막길 (그리고 진공을 사용하여 다시 끌어 내림)을 밀어 내기 위해 공기압을 사용했습니다. 건물 사이에 우편물과 소포를 보내기 위해 공압 튜브를 사용하는 유사한 시스템이 사용되었습니다. 19 세기 후반, 오늘날에도 슈퍼마켓과 은행에서 돈을 옮기는 모습을 볼 수 있습니다.

Hyperloop의 명백한 전임자는 20 세기 초 Robert Goddard가 개발 한 “vactrain”개념입니다. 그 이후로 많은 유사한 아이디어가 많은 성공없이 제안되었습니다.

그러나 2013 년 8 월에 현대 시스템의 작동 방식과 비용이 얼마나되는지에 대해 설명한 “Hyperloop Alpha”논문을 통해 개념에 대한 관심을 다시 불러 일으킨 것은 기업가 Elon Musk였습니다.

Hyperloop Alpha는 무엇입니까?

Hyperloop Alpha 논문에서 Musk는 제안 된 고속철도 링크보다 저렴하고 빠른 로스 앤젤레스와 샌프란시스코 사이를 운행하는 서비스에 대한 사례를 제시했습니다. 그는 자신의 Hyperloop가 더 안전하고 빠르며 저렴하고 내후성, 자체 전력 공급이 가능하며 경로를 따라 사는 사람들에게 덜 방해가 될 수 있다고 주장했습니다.

Musk는 Hyperloop 서비스가 약 1500km 또는 900 마일 미만의 거리를 여행하는 데 대한 해답이 될 수 있다고 말했습니다. 그 이상으로 초음속 항공 여행이 더 효율적일 것이라고 그는 말했다.

“실제 순간 이동을 알아 내기는 어렵습니다. 물론 굉장 할 것입니다 (누군가 이것을하십시오). 초고속 이동을위한 유일한 옵션은 특별한 환경을 포함하는 지상 또는 지하에 튜브를 만드는 것입니다. 라고 머스크는 썼다. 아아, 아무도 순간 이동 아이디어를 멀리하지 않았지만 많은 회사가 Hyperloop의 잠재력을 포착했습니다.

Hyperloop 튜브는 어떻게 작동합니까?

Musk가 구상 한 Hyperloop의 기본 아이디어는 승객 포드 또는 캡슐이 지상 또는 지하의 튜브를 통해 이동한다는 것입니다. 마찰을 줄이기 위해 전부는 아니지만 대부분의 공기가 펌프에 의해 튜브에서 제거됩니다.

공기 저항을 극복하는 것은 고속 주행에서 에너지를 가장 많이 사용하는 것 중 하나입니다. 여객기는 밀도가 낮은 공기를 통과하기 위해 높은 고도로 올라갑니다. 지면에서 비슷한 효과를 내기 위해 Hyperloop는 캡슐을 감압 튜브로 둘러싸고있어 기차가 지상에있는 동안 비행기 속도로 효과적으로 이동할 수 있습니다.

Musk의 모델에서 Hyperloop 튜브 내부의 공기 압력은 화성 대기압의 약 1/6입니다 (화성이 Musk의 관심사 중 하나라는 점에서 주목할만한 비교입니다). 이것은 100 파스칼의 작동 압력을 의미하며, 이는 해수면 조건에 비해 공기의 항력을 1,000 배 감소시키고 150,000 피트 이상을 비행하는 것과 같습니다.

Hyperloop 캡슐은 어떻게 작동합니까?

Musk 모델의 Hyperloop 캡슐은 에어 하키 게임에서 퍽이 테이블 바로 위에 떠있는 것과 유사한 28 개의 에어 베어링 스키 세트에서 튜브 표면 위에 떠 있습니다. 한 가지 주요 차이점은 튜브를 가능한 한 간단하고 저렴하게 유지하기 위해 에어 쿠션을 생성하는 것은 트랙이 아니라 포드라는 것입니다. 다른 버전의 Hyperloop는 에어 스키 대신 자기 부상을 사용하여 승객 포드를 트랙 위에 유지합니다. 포드는 외부 선형 전기 모터에서 초기 속도를 가져와 “높은 아음속 속도”로 가속 한 다음 70 마일 정도마다 부스트를 제공합니다. 그 사이에 포드는 거의 진공 상태로 해안을 따라 움직입니다. 각 캡슐은 28 명의 승객 (다른 버전은 최대 40 명을 운반하는 것을 목표로 함)과 약간의 수하물을 운반 할 수 있습니다. 다른 버전의 포드는화물과 차량을 운반 할 수 있습니다. 포드는 2 분마다 (또는 최대 사용량에서 30 초마다) 출발합니다.

Hyperloop는 어떻게 작동합니까? 포드는 외부 선형 전기 모터 (Tesla Model S의 것과 같은 원형 유도 모터)에서 속도를 얻습니다. Musk의 모델에서 Hyperloop는 튜브 상단에 배치 된 태양 전지판에 의해 구동되어 시스템이 실행하는 데 필요한 것보다 더 많은 에너지를 생성 할 수 있습니다.

Hyperloop는 높은 에너지와 어떻게 다른가요? 고속 열차?

서포터들은 Hyperloop가 고속철도보다 훨씬 낫다고 주장합니다. 특히 트랙이 포드에 지속적으로 전력을 공급할 필요가 없기 때문에 비용이 저렴하고 에너지 효율적입니다. 그리고 포드가 30 초마다 떠날 수 있기 때문에 주문형 서비스와 비슷합니다. 또한 고속철도보다 2 ~ 3 배 더 빠릅니다 (일반 철도 서비스 속도의 10 배).

Hyperloop 구축 비용은 얼마입니까?

Musk가 구상했던 LA에서 샌프란시스코 하이퍼 루프까지의 가격은 60 억 달러 미만이었습니다. 머스크는 LA에서 샌프란시스코까지의 여정 시간이 30 초마다 30 초씩이고 각각 28 명의 승객을 태운다고 상상했습니다.

20 년에 걸쳐 자본 비용을 분산시키고 운영 비용을 더한 Musk는 승객 Hyperloop의 편도 티켓에 대해 20 달러에 운영 비용을 더한 수치를 제시했습니다.

대부분의 시스템 비용은 튜브 네트워크 구축에 있습니다. 튜브, 기둥, 진공 펌프 및 스테이션의 전체 비용은 40 억 달러가 조금 넘었습니다. Hyperloop의 승객 용 버전 (화물을 운반 할 수있는 약간 더 큰 버전의 경우 70 억 달러) 캡슐 비용은 약 $ 1.35ma 개였으며 40 개가 서비스에 필요한 경우 비용은 약 $ 54m (또는 $ 70)입니다. m 승객 및화물 캡슐 혼합) 이는 제안 된 승객 전용 고속철도 시스템 비용의 9 % 미만입니다.

Hyperloop를 타고 여행하는 기분이 어떻습니까?

Hyperloop에 대한 비판자들은 메스꺼움을 유발하는 가속과 경로의 굽힘에 대한 측면 중력으로 인해 튜브를 타고 이동하는 것이 불편한 경험이 될 수 있다고 경고했습니다. 그러나 Virgin Hyperloop One은 Hyperloop를 통한 여행이 엘리베이터 또는 여객기를 타는 것과 거의 동일하다고 말합니다.

“Hyperloop는 빠르지 만 우리가 구축하는 시스템은 Boeing 747에서 이륙하는 것과 동일한 허용 G-force로 가속 될 것입니다.”라고 말했습니다. 가속 및 감속은 G- 힘과 난류가없는 점진적이라고 덧붙였습니다.

창이없는 포드에서 콘크리트 파이프로 여행하는 것은 “볼 것이 많지 않을 것입니다. Musk의 원래 비전은 “아름다운 풍경이 객실에 표시 될 것”이며 각 승객은 자신의 개인 엔터테인먼트 시스템에 액세스 할 수 있습니다.

Hyperloop 티켓 비용은 얼마입니까?

Musk s LA to San Francisco 버전은 단 $ 20에 티켓을 제공했지만 Virgin Hyperloop One은 계획에 대해 더 모호합니다. “경로에 따라 크게 달라지기 때문에 말하기가 어렵습니다. 그러나 목표는 모든 사람에게 저렴한 가격으로 제공하는 것입니다.”라고 말했습니다. Hyperloop Transportation Technologies (HTT)는 “저렴한 티켓 가격 예측과 함께 수익성있는 시스템”을 기대한다고 말했습니다.

Hyperloop가 성공할까요?

이것은 하이퍼 루프에 대한 수십억 달러의 거대한 질문이며 아직 답변되지 않은 질문입니다. 이 개념은 오랫동안 존재했지만 지금까지 기술이 부족했습니다. 이번에는 기술이 개념을 따라 잡았을 가능성이 있습니다.

최초로 작동하는 서비스를 제공하기 위해 경쟁하고 있지만 낙관적 인 일정에도 불구하고 자금을 잘 지원하는 회사가 있습니다. 이러한 프로젝트는 아직 시범 및 실험 단계에 있습니다. 짧은 테스트 경로에서 수백 킬로미터의 트랙으로 이동하는 것은 아직이 회사 중 누구도 수행하지 못한 큰 도약입니다.

개발을 지원하는 비즈니스 모델에서도 마찬가지입니다. Hyperloop의 성공은 목적지, 지역 경제 및 지역에 따라 다릅니다. 예를 들어, 영국 전역에 새로운 노선을 구축하려는 시도는 비용이 많이 들고 복잡한 사업으로 입증 될 수 있으며, 이는 진행중인 HS2 논란이 보여 주듯이 수년이 걸릴 수 있습니다. 토지가 더 저렴하거나 경로가 인구 밀도가 낮은 지역을 통과 할 수있는 다른 국가에서는 서비스를 더 빨리 시작하고 실행하는 것이 더 쉬울 수 있습니다.

용량은 또 다른 문제입니다. 하이퍼 루프가 다른 대중 교통 옵션보다 많은 사람들을 이동시키는 데 더 나은 일을 할 수 있는지는 분명하지 않습니다. 비평가들은 훨씬 더 큰 객차를 사용하는 전통적인 철도와 동일한 승객 수를 달성하기 위해 많은 포드가 필요할 것이라고 주장합니다. . 그리고 극복해야 할 많은 엔지니어링 장애물이 있습니다. 예를 들어 고속 포드를 운반 할 때의 스트레스를 처리 할 수있을만큼 강하게 튜브를 만들고 저압에서 작동하도록 유지하기위한 에너지 및 비용 효율적인 방법을 찾습니다.

성공적인 테스트에서 완전한 상용 배포로 이동하는 것은 큰 도약이며 승객 시험은 여전히오고 있습니다. 소비자가이 튜브를 확대하여 만족한다고 가정하면 서비스에 적합한 가격을 찾는 것도 중요합니다. .

지금 Hyperloop는 관련 회사가 그 잠재력에 대해 매우 이야기하고 싶어하더라도 실험 단계에 있습니다.

Hyperloop가 수익을 낼 수 있습니까?

Hyperloop 서비스를 구축하는 회사는 이것이 중요하다고 주장합니다. 고속 철도 서비스보다 건설 비용이 저렴합니다. 머스크의 하이퍼 루프 알파 논문은 그의 LA에서 샌프란시스코까지의 노선이 고속철도 대안 가격의 10 분의 1에 건설 될 수 있다고 주장했다. 다른 회사들은 그들의 서비스가 철도 서비스 가격의 1/3에서 절반 가격이 될 수 있다고 말했다. 훨씬 더 빠릅니다. 구축 비용이 저렴하다는 것은 이러한 서비스가 빠르게 수익을 올릴 수 있다는 것을 의미합니다.

그러나 해결해야 할 엔지니어링 문제가 많아 비용이 증가하고 이러한 서비스가 1 위는 명확하지 않습니다. 진행중인 많은 타당성 조사에서 공공 및 민간 투자의 조합을 통해 자금을 조달하는 방법을 찾고 있습니다.

Hyperloop는 Linux와 어떻게 비슷합니까?

Hyperloop를 자신에게만 유지하는 대신 Musk는 개발하려는 모든 사람에게 아이디어를 공개하여 Linux 운영 체제와 비교했습니다. 개념에서 현실로 가져 오기 위해 개발자 커뮤니티가 구축 한 오픈 소스 디자인 .

실제로 그의 Hyperloop Alpha 논문 인 Mu sk는 Hyperloop 캡슐에 대한 제어 메커니즘을 포함하여 해결해야 할 영역이 여전히 남아 있다고 언급했습니다. Hyperloop 캡슐의 승객 및 승객 및 차량 버전 모두의 적재 및 하역이있는 스테이션 설계; Hyperloop와 기존의 자기 부상 시스템 비교; Hyperloop의 물리학을 시연하기위한 테스트.

Hyperloop 서비스는 누가 구축하고 있습니까?

Hyperloop 서비스의 토대를 마련하기 위해 많은 노력을 기울 였음에도 불구하고 Musk는 처음에 자신의 서비스를 개발하기에는 너무 바쁘다고 말했습니다. 이제는 이미 한동안 아이디어에 대해 작업해온 스타트 업 및 기타 회사를 포함하여 아이디어를 현실화하기 위해 노력하는 많은 회사가 있습니다. 그중에는 Virgin Hyperloop One, HTT, TransPod, Arrivo 등이 있습니다. 각각은 약간 다른 기술 세트를 개발하고 있지만 기본적인 기본 아이디어는 동일하게 유지됩니다.

Elon Musk는 Hyperloop 서비스를 구축하고 있습니까?

그가 너무 바쁘다고 말했지만 머스크는 여전히 하이퍼 루프의 아이디어에 흥미를 느끼는 것 같습니다. 작년에 그는 뉴욕에서 필라델피아, 볼티모어, 워싱턴 DC 하이퍼 루프에 대한 “구두 승인”을 받았다고 말했습니다. , 그러면 뉴욕에서 워싱턴 DC까지의 소요 시간이 29 분으로 단축됩니다.그는 “정식 승인을 받기 위해서는 여전히 많은 작업이 필요하지만 빠르게 진행될 것이라는 낙관적”이라고 덧붙였다.

2 월에 Washington Post는 Musk s Boring 회사는 뉴욕에서 일부 준비 및 굴착 작업에 대한 허가를 받았습니다.

2017 년 10 월 메릴랜드 교통부는 또한 볼티모어에서 워싱턴까지의 Boring Company 터널 건설에 대한 조건부 승인을주었습니다. 주 도로 아래를 파는 것입니다.

2019 년 4 월,이 회사는 워싱턴 DC에서 볼티모어 구간에 대한 계획에 대한 자세한 내용을 제공했으며 승객을 수송하는 고속 루프 지하 교통 시스템을 구축하는 것을 목표로합니다. 시속 150 마일의 속도로 자율 전기 자동차 또는 AEV에서.

루프 터널이 잠재적으로 시속 700 마일의 속도로 승객을 수송 할 수있는 Hyperloop 통로 역할을 할 수 있습니다. 그러나 “하이퍼 루프 기술의 향후 사용 가능성은 현재 알려지지 않았습니다.”라고 경고했습니다.

보링 컴퍼니 란 무엇입니까?

Musk는 Hyperloop 프로젝트를 실행 가능하게 만들기 위해 도시 아래 및 도시 사이의 터널을 더 쉽고 빠르게 파낼 수 있도록 Boring Company를 설립했습니다. 터널을 파는 데는 마일 당 10 억 달러가들 수 있습니다. The Boring Company는 가격의 1/10에 터널을 파려고합니다. 이 회사는 더 작은 터널을 파고, 더 빠르고 더 효율적인 굴착 기계를 만들고, 디젤 동력 기계를 전기 기계로 교체함으로써이를 수행 할 수 있다고 말합니다.

더 효율적인 굴착 기계를 구축 할뿐만 아니라 Boring Company는 캡 라인과 더 특이한 불꽃을 제공했습니다. 둘 다 출시 후 빠르게 매진되었습니다.

5 월에 Boring Company는 라스베가스시를 설계하고 건설하기위한 4,860 만 달러의 계약을 체결했습니다. “자율 전기 자동차로 이동하는 사람들을위한 지하 터널 루프”가 계획되었습니다.이 터널은

루프 란 무엇입니까?

The Boring Company는 이러한 터널과 하이퍼 루프의 용도가 루프가되기를 희망합니다. 이것은 고속 지하입니다. 승객이 시속 125 ~ 150 마일로 주행하는 자율 전기 “스케이트”를 타는 대중 교통 시스템입니다. 전기 스케이트는 8 ~ 16 명의 승객 또는 한 대의 승용차를 운송합니다. 승객 (및 차량)은 거리 수준에서 포드에 들어갑니다. 그런 다음 엘리베이터는 루프 수준으로 내려가 지하로 이동하면서 도로 교통을 우회합니다 (보행자와 자전거 운전자가 자동차보다 우선 순위를 가짐).

회사는 현재 초기 테스트 터널에서 작업 중입니다. Hawthorne (SpaceX 및 Boring Company 근처 HQ) 및 로스 앤젤레스시와 컬버시 내에서 실행될 6.5 마일 공정 증명 터널에 대한 계획을 제출했습니다.

이 회사는 지하철과 달리 터널 경로를 따라 지을 수있는 역의 수에 실질적인 상한선이 없다고 밝혔다. 역이 하나의 주차 공간만큼 작을 수 있기 때문이다. 리프트를 통해 액세스 할 수 있습니다.

각 루프 “역”은 스케이트를 지상에서오고가는 엘리베이터로 구성되어 있습니다. 회사는“역은 작은 설치 공간을 필요로하기 때문에 바쁜 도심, 주거 지역 또는 단일 주차 공간을 수용 할 수있는 터널 경로의 모든 위치에 쉽게 통합 될 수 있습니다. 서비스에 대한 잠재적 인 경로 집합을 보여주는지도를 게시했습니다.

Hyperloop Pod 경쟁이란 무엇입니까?

Musk s SpaceX는 캘리포니아 주 호손에있는 본사에 자체 Hyperloop 테스트 트랙을 가지고 있습니다. 길이는 약 1 마일이고 외경은 6 피트입니다.

가속을 위해 기능적 프로토 타입을 개발하고 학생의 혁신을 장려하기 위해 SpaceX는 대학 팀이 매번 다른 기준에 따라 최고의 운송 포드를 설계하고 제작하도록 도전하는 Hyperloop 포드 경쟁을 2015 년에 발표했습니다. 2018 년에 초점은 A의 최대 속도였습니다. 테스트 트랙의 자체 추진 포드 또는 경쟁에서 “충돌없는 가장 빠른 시간이 이깁니다!”. 2019 년에는 성공적인 감속으로 최대 속도로 평가되었습니다.

Virgin Hyperloop One은 무엇입니까?

Virgin Hyperloop One은 상업적으로 실행 가능한 Hyperloop 시스템을 만들려는 주요 경쟁자 중 하나입니다. 2014 년 6 월에 설립되었으며 300 명이 넘는 직원이 있습니다. 운영 시스템 구축을 목표로 2 억 9500 만 달러를 모금했습니다. 회사는 현재 M에서 프로젝트를 진행하고 있습니다. issouri, 텍사스, 콜로라도, 노스 캐롤라이나, 중서부, 인도, 사우디 아라비아 및 UAE.

2 월에 회사는 인도 마하라 슈트라 주가 운영 시연 트랙을 시작으로 푸네와 뭄바이 사이에 하이퍼 루프를 구축 할 계획을 발표했습니다.이 프로젝트는 6 개월 간의 타당성 조사로 시작됩니다. 경로, 환경 영향, 경로의 경제적 및 상업적 측면, 규제 프레임 워크, 비용 및 자금 조달 모델 권장 사항을 살펴 봅니다.

모든 것이 잘 진행되면 두 지점 사이에 운영 데모 트랙이 구축됩니다. 계약 체결 후 2 ~ 3 년 동안 경로에서 테스트를위한 플랫폼 역할을합니다. 회사는 전체 푸네-뭄바이 경로 (25 분 여정)의 건설이 5 ~ 7 년 내에 이루어질 것이라고 말했습니다. . 그것은 고용량 승객을 추가하고화물 하이퍼 루프 노선은 결국 1 억 5 천만 p를 볼 수 있습니다 assenger는 매년 여행합니다. 버진 그룹의 창립자 인 리처드 브랜슨 경은 “버진 하이퍼 루프 원은 21 세기에 기차가 20 세기에했던 것처럼 인도에 동일한 영향을 미칠 수 있다고 믿습니다.”라고 말했습니다.

이 회사는 또한 미주리의 I-70을 따라 달리는 캔자스 시티, 컬럼비아 및 세인트 루이스를 연결하는 하이퍼 루프 경로에 대한 타당성 조사를 진행하고 있으며 높은 수준의 비용 추정 및 자금 조달 모델을 검토하고 있습니다. 추천.

이 회사는 직경 3.3m의 500m 길이 DevLoop을 보유하고 있으며 네바다 사막의 라스 베이거스에서 30 분 거리에 있습니다. 12 월에 회사는 테스트의 3 단계를 완료하여 시속 387km의 테스트 속도를 달성했다고 밝혔다.

“테스트는 해발 200,000 피트에서 경험하는 동등한 기압까지 감압 된 튜브에서 수행되었습니다. Virgin Hyperloop One 포드는 자기 부상을 사용하여 트랙 위로 빠르게 들어 올려 항공기 속도로 오랫동안 활공합니다. 매우 낮은 공기 역학적 항력으로 인한 거리”라고 회사는 말했다.

64 마일에 불과한 보스턴-서머셋-프로비던스의 짧은 루트부터 1,152 마일을 달리는 샤이엔-휴스턴 루트까지 미국에서 11 개의 잠재적 인 루트를 확인했습니다. 4 개 주에 걸쳐 현재 자동차 나 트럭으로 17 시간이 소요되는 여정을 1 시간 45 분으로 줄일 수 있습니다. 이 회사는 또한 유럽 전역의 9 개 노선을 확인하여 잠재적으로 44 개 도시에서 7,500 만 명 이상을 연결하고 5,000km에 걸쳐 있습니다.

2019 년 6 월 인도 프로젝트 Maharashtra 정부와 함께 Hyperloop에 청신호를 제공하고 공공 조달 프로세스를 시작할 준비를했습니다. 이 프로젝트는 DP World-Virgin Hyperloop One 컨소시엄과 주 정부 간의 파트너십이 될 것이며 DP World는 승객 운영을위한 신기술을 인증 할 프로젝트의 첫 번째 단계를 완료하기 위해 5 억 달러를 투자 할 것으로 예상됩니다.

7 월에 Virgin Hyperloop One은 현재까지 가장 긴 35km 테스트 및 인증 Hyperloop 트랙을 구축하기위한 연구를 수행하기 위해 사우디 아라비아의 ECA (Economic City Authority)와 개발 파트너십을 발표했습니다. -제다 북쪽에있는 연구 개발 센터와 하이퍼 루프 제조 시설. 앞으로 리야드에서 제다까지가는 데 하이퍼 루프 기술을 사용하면 10 시간이 넘는 시간이 아니라 76 분이 소요될 것이라고 회사는 밝혔다.

Hyperloop 운송 기술이란 무엇입니까?

2013 년에 설립 된 Hyperloop Transport Technologies (HyperloopTT 또는 HTT)는 Hyperloop를 현실화하려는 또 다른 회사입니다. 800 명의 엔지니어 팀이 있으며 로스 앤젤레스에 본사를두고 있습니다. 이 회사는 수동 자기 부상 시스템에 구축 된 운송 시스템을 구축하고자하며 30 미터 캡슐이 28 ~ 40 명의 승객을 태울 수 있고 최대 시속 1,223km의 속도로 여행 할 수 있으며 하루에 164,000 명의 승객을 한 줄로 이동할 수 있다고 말합니다. 완전히 능률. 이 회사는 재보험 회사 인 Munich Re가 지금까지의 진행 상황을 반영하여 자사 시스템이 “실행 가능하고 보험 가능한”것으로 간주한다고 지적합니다.

9 월에 HyperloopTT는 Vijaywada와 Amaravati의 도심 사이에 Hyperloop를 구축하기 위해 Andhra Pradesh 경제 개발위원회와 양해 각서에 서명했으며, 잠재적으로 1 시간 이상의 여행을 타고 6 분. 이 프로젝트는 6 개월간의 타당성 조사를 시작으로 주로 민간 투자자로부터 자금을 조달하는 공공-민간 파트너십을 사용할 것입니다. 이 회사는 또한 슬로바키아 브라 티 슬라바에서 체코 브르노까지의 노선 개발을 진행하고 있습니다.

이 회사는 프랑스 툴루즈에 320 미터 테스트 트랙 시스템을 보유하고 있습니다.이 회사는 올해 6 월에 “튜브를 조립하고 펌프를 설치 한 상태에서 HyperloopTT는 이제 2020 년에 인체 실험을 위해 실물 크기의 승객 용 캡슐을 통합하는 프로세스를 시작하고 있습니다.”라고 말했습니다.

작년에 회사는 1km에 걸쳐 있고 5.8m 높이의 철탑으로 높이는 두 번째 본격적인 시스템도 계획했다고 밝혔다. 이는 2019 년에 완료 될 것으로 예상됩니다.

하이퍼 루프 잠재력이있는 것으로 확인 된 또 다른 경로는 시카고에서 클리블랜드까지 시속 730 마일의 속도로 28 분 만에 313 마일의 여정이 완료되는 것을 볼 수 있습니다. 하이퍼 루프 회랑 경로 개발을위한 120 만 달러의 타당성 조사는 올해 가을까지 완료 될 예정입니다.

HTT의 첫 번째 상용 하이퍼 루프 프로젝트는 10km 길이의 트랙이 다음에 실행될 예정입니다. 아랍 에미리트 연합에서 올해. HyperloopTT의 Bibop Gresta 회장은 2018 년 4 월 거래가 발표되었을 때 “규제 지원을 통해”첫 번째 섹션이 그해 10 월에 열리는 Expo 2020에 맞춰 운영 될 것이라고 말했다. 이 프로젝트의 건설 작업은 올해 3 분기에 아부 다비에서 시작될 예정입니다.

2 월에 HyperloopTT는 호주 정치인들에게 자사의 기술로 사람들을 시드니에서 캔버라까지 22 분 안에 수송 할 수 있다고 말했습니다.

또 누가 Hyperloop 서비스를 구축하고 있습니까?

TransPod는 또 다른 경쟁자이며 TransPod Hyperloop 시스템이 유럽의 고속철도보다 30 % 저렴하고 승객과화물에 더 효율적일 것이라고 예측 한 연구를 발표했습니다. 세 배의 속도. 또한 Hyperloop는 캐나다의 토론토와 윈저 간 고속철도보다 50 % 저렴하고 4 배 더 빠르게 이동할 것이라고 말했습니다. 2016 년 11 월, TransPod는 Angelo Investments에서 처음으로 1,500 만 달러의 자금 조달을 마감한다고 발표했습니다.

올해 1 월 TransPod는 프랑스 리모 주에 3km 길이의 새로운 테스트 트랙을 건설하고 있다고 밝혔다. 테스트 트랙의 건설은 2019 년에 시작되며 회사는 2020 년에 고속 테스트를 시작할 계획입니다.이 프로그램의 결과는 TransPod의 Hyperloop 진공 열차의 작동 프로토 타입의 건설에 대한 정보도 제공 할 것입니다. Limoges.

Hyperloop 스타일 시스템을 구축하려는 또 다른 회사 인 Arrivo는 2018 년 말에 문을 닫았습니다.

Hyperloop의 다음 단계는 무엇입니까?

Hyperloop는 최소한 지지자들에게 큰 영향을 미칠 수있는 기술입니다. 통근자들이 더 멀리 살 수있게함으로써 대도시 간의 항공 여행을 줄이고 경제와 무역을 촉진하며 도시의 주택에 대한 압력을 줄일 수 있습니다. 하지만 아직 입증 된 것은 없습니다. Hyperloop 기술이 세계를 변화시키는 것은 물론 공압 튜브를 통해 승객을 편안하게 운반하기 전에 극복해야 할 주요 기술 및 비즈니스 장애물이 있습니다.

Hyperloop의 다음 단계는 초기 테스트 및 타당성 조사를 넘어 기술에 대한 장거리 시험을 시작하고 더욱 중요한 것은 승객과 함께 서비스를 테스트하는 것입니다. 또 다른 도전은 전 세계에서 작동하는 상용 모델을 찾는 것입니다. 이 모든 것이 완료되어야 Hyperloop가 실제로 성공할 수 있는지 여부가 분명해질 것입니다.