자동차, 트럭 또는 SUV가 거친 공회전 상태를 발견했을 수 있습니다. 엔진을 시동하면 일정한 속도로 작동하지 않습니다. 거의 멈출 수 있습니다. 또는 발을 밟지 않고 다양한 RPM으로 작동하거나 둘 다 수행 할 수 있습니다.
이 차량이 대략적으로 공회전하는 데에는 여러 가지 이유가있을 수 있습니다. 거친 공회전의 단점은 연비 감소, 성능 저하, 시동 문제 또는 가까운 장래의 잠재적 인 주요 엔진 문제 일 수 있습니다. 유휴 상태가 악화되기 전에 비용이 많이 들기 전에 진단하고 해결하는 것이 가장 좋습니다!
유휴 상태 란 무엇입니까?
유휴 상태의 정의부터 시작하겠습니다. 엔진을 시동하고 액셀러레이터를 누르거나 기어에 넣지 않고 엔진을 작동 시키면 공회전입니다. 적절하게 공회전하는 엔진은 1,000RPM 부근 어딘가에서 일정하지만 낮은 회전 속도를 유지할 수 있어야합니다. 타코미터 바늘은 안정적이어야하며 뛰어 다니지 않아야합니다. 부드럽게 공회전하는 엔진은 파워 스티어링, 전기 시스템 및 냉각 시스템과 같은 차량의 기본 시스템을 작동 할 수있는 충분한 동력을 제공합니다. 부드러운 공회전은 엔진의 연료와 공기가 제대로 혼합되고 있음을 나타냅니다.
거친 공회전이란 무엇입니까?
차량의 공회전이 거칠거나, 상승 및 하강하거나, 일정한 회전 속도를 유지하는 데 어려움이있는 경우 수정이 필요한 문제가있을 수 있습니다. 유휴 상태는 연료와 공기의 적절한 혼합물에 따라 달라집니다. 연료와 공기가 제대로 처리되지 않는 곳이 많을 수 있습니다.
이러한 원인 중 일부는 간단 할 수 있고 일부는 복잡 할 수 있습니다. . 정확한 진단은 이러한 경우에 매우 도움이되므로 정비사에게 차를 가져 가면 무슨 일이 일어나고 있는지 그리고 문제를 해결하는 가장 좋은 방법을 정확하게 알 수 있습니다.
전문가에게 진단 받기
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거친 유휴 상태가 발생하는 조건을 기록합니다.
정확한 상황이 무엇인지 파악합니다. 차량의 공회전이 거칠 때입니다. 차를 몇 시간 동안 주차 한 후 콜드 스타트시 발생합니까? 예열 된 차를 재시동 할 때 발생합니까? 항상 일어나나요? 이상한 소음이 있습니까? 연기가 나오나요? 정비사가 일의 범위를 좁히는 데 도움이 될 것이라고 생각하는 모든 것에 대해 메모하십시오. 이렇게하면 정비사가 시간을 절약 할 수 있고 비용도 절약 할 수 있습니다!
거친 공회전을 진단하는 것이 예전보다 더 쉽습니다.
오늘날의 현대식 차량에는 모니터링하는 정교한 엔진 컴퓨터가 있습니다. 연료, 연소 및 배기 시스템의 작동. 이것은 주로 배출 제어가 제대로 작동하는지 확인하기위한 것이지만, 거친 공회전으로 인해 오작동 코드가 컴퓨터로 전송 될 수 있습니다.이 경우 “엔진 점검” 대시 보드의 표시등이 켜집니다. 그러면 정비사가 코드 리더를 사용하여 특정 문제를 식별 한 다음 해당 오작동이 거친 유휴 문제의 원인인지 판단 할 수 있습니다. 문제가 식별되지 않으면 추가 조사가 필요합니다. .
거친 공회전의 원인
오염 된 연료 분사기, 막힌 공기 필터, 불량 점화 플러그, 그리고 다음과 같은 다양한 문제로 인해 자동차 또는 트럭의 공회전이 발생할 수 있습니다. 다양한 배기 시스템 문제.
각 원인을 살펴 보겠습니다. 더 자세히 알아보고 해결 방법을 알아보세요.
더러운 연료 분사 장치
오늘날 배기 가스 제어 엔진은 고압 연료 분사기를 사용하여 연료를 정확하게 분사합니다. 정확한 순간에 각 실린더에 정확한 양의 연료를 공급합니다. 연료 분사기는 고온과 연료 압력이있는 매우 적대적인 환경에서 작동합니다. 인젝터의 스프레이 노즐에는 연소 과정의 부산물 인 탄소로 인해 막힐 수있는 작은 구멍이 있습니다. 이로 인해 인젝터를 통과하는 연료가 줄어들어 성능이 현저하게 저하되고 공회전이 발생할 수 있습니다.
이게 문제인 경우 정비사가 인젝터를 제거하고 매우 강력한 솔벤트와 고압의 조합을 사용하여 물리적으로 청소할 수 있습니다. 연료 인젝터를 더 오래 청결하게 유지하는 쉬운 방법 중 하나는 Top Tier 가솔린 또는 디젤 연료를 사용하는 것입니다. 엔진에 탄소 침전물이 형성되는 것을 방지하기 위해 고농도의 세제를 사용합니다.
또 다른 옵션은 Techron과 같은 연료 시스템 첨가제 또는 이와 유사한 것으로 연료 분사기를 청소하는 것입니다. 첨가제는 또는 거친 유휴 문제에 큰 영향을 미치지 않을 수 있으므로 정비사를 방문하기 전에 최후의 노력으로 고려할 수 있습니다. 제품 라벨의 지침을 따르십시오.
스파크 플러그, 스파크 플러그 와이어 및 점화 코일
스파크 플러그, 와이어 연결되고 플러그가 점화하는 데 필요한 고전압을 생성하는 코일은 엔진의 각 실린더에서 연료와 공기 혼합물을 점화하는 전기 충격을 전달합니다. 점화 플러그를 교체하지 않고 너무 오래 방치하면 연소 과정에서 발생하는 탄소 침전물, 오일 또는 재로 오염되어 플러그가 점화 될 때 생성되는 전력량을 줄일 수 있습니다. 적절한 간격으로 플러그를 변경하지 않으면 전극이 마모되어 정상보다 더 큰 간격이 생기고 작동하는 데 더 많은 전압이 필요하고 다른 점화 관련 부품이 손상 될 수 있습니다. 이러한 조건은 다른 많은 엔진 문제뿐만 아니라 거친 공회전을 유발할 수 있습니다.
첫 번째 단계는 점화 플러그를 제거하고 잘 살펴 보는 것입니다. 그들의 상태는 거친 유휴 상태를 유발하는 문제의 성격을 진단하는 데 도움이 될 수 있습니다. 탄소 침전물은 혼합물이 너무 풍부하거나 충분히 강하지 않은 스파크를 나타낼 수 있습니다. 오일 침전물은 피스톤 링이 마모되었거나 밸브가 새는 것을 의미 할 수 있습니다. 재 침전물은 품질이 낮은 연료를 사용하고 있거나 기름이 새고 있음을 알려줄 수 있습니다.
각 플러그의 전극 사이의 간격 또는 거리도 필러 게이지로 확인해야합니다. 적절한 성능을 위해 제조업체가 지정한 올바른 간격으로 각각 설정해야합니다. 또한 제조업체에서 권장하는 간격에 따라 점화 플러그를 교체하는 것을 잊지 마십시오.
스파크 플러그 와이어는 유휴 상태의 원인이 될 수도 있습니다. 많은 자동차 제조업체는 유지 관리를 위해 몇 년마다 점화 플러그 와이어를 교체 할 것을 권장합니다. 올바른 교체주기는 사용 설명서를 참조하십시오. 정비사는 전선의 저항을 확인하여 제대로 작동하는지 확인할 수 있습니다.
점화 코일도 오작동하여 점화 시스템에 실화를 일으킬 수 있습니다. 이로 인해 대시 보드에 엔진 점검 등 (CEL)이 트리거 될 수 있습니다. . 코드 리더기를 사용하여 오발 문제로 인해 발생하는 문제 코드 (P0300, P0301 등)를 확인할 수 있습니다. CEL이 깜박이면 즉시 차량을 정지하고 운전하지 마십시오. 다시 문제가 해결 될 때까지.
에어 필터
엔진의 에어 필터에는 중요한 기능이 있습니다. 먼지, 먼지 및 기타 이물질이 엔진에 들어가는 것을 방지하기 위해 있습니다. 대부분의 엔진 에어 필터는 접힌 종이 요소를 사용하므로 적절한 간격으로 변경하지 않으면 막힐 수 있습니다. 대부분의 자동차 제조업체는 연간 공기 필터 교체를 제안합니다. 이 정보에 대해서는 설명서를 확인하십시오.
엔진이 충분한 연료를 확보하는 것만 큼 공기를 충분히 확보하는 것도 중요합니다. 막힌 필터는 엔진으로의 공기 흐름을 줄여서 거친 공회전을 유발합니다. 또한 연료 소비를 증가시킬 수 있습니다.
공기 필터 교체는 기존 필터를 제거하고 새 필터로 교체하는 간단한 과정입니다. 다시 닫기 전에 필터 하우징에 쌓인 먼지를 청소하는 것이 중요합니다.
공기 필터
PCV 밸브
PCV는 Positive Crankcase Ventilation을 나타냅니다. 엔진의 PCV 밸브는 실린더에서 배출되는 연소되지 않은 “블로 비”가스를 크랭크 케이스로 가져와 엔진으로 다시 보내 완전히 연소되도록합니다. PCV 밸브는 엔진의 극한 환경에서 작동합니다. 시간이 슬러지와 먼지로 채워질 수 있습니다. 이로 인해 밸브가 막혀 작동하지 않거나 누출되기 시작할 수 있습니다. PCV 밸브 누출로 인해 공기-연료 혼합물이 너무 희박하게 작동하여 거친 공회전이 발생할 수 있습니다. .
PCV 밸브
PCV 밸브를 적절하게 주기적으로 서비스하면 이러한 상황이 발생하지 않습니다. 수정 사항은 밸브를 정기적으로 서비스하고 깨끗하고 완전히 작동하는지 확인하는 것입니다.
EGR 밸브
이것은 엔진의 일부를 보내는 배기 가스 재순환 밸브입니다. ” s 배기 가스가 흡기 시스템을 통해 되돌아가 차량의 배출량을 줄입니다. 시간이 지남에 따라 EGR 밸브는 열림 또는 닫힘 위치에서 고장날 수 있습니다. ck open은 너무 희박한 연료-공기 혼합물을 초래할 수 있습니다. 이로 인해 거친 유휴 상태가 발생할 수 있습니다.
EGR 밸브
진공 펌프를 사용하여 테스트 할 수 있습니다. EGR 밸브가 제대로 작동하는지 여부. 결함이있는 EGR 밸브로 인해 Check Engine 표시등이 켜질 수 있으며,이 경우 코드 리더가 범인을 밝힐 수 있습니다.
산소 센서
산소 센서는 차량의 일부입니다. 배기 시스템으로 튀어 나와 배기 가스의 산소 함량을 지속적으로 모니터링합니다.이 정보를 엔진 컴퓨터로 전송하여 효율적이고 깨끗한 연소를 위해 올바른 공기-연료 균형을 유지합니다.
산소 센서는 작동해야하는 고온 환경의 영향을받을 수 있습니다. 탄소 침전물로 덮여 있거나 단순히 마모 될 수 있습니다. 이 경우 엔진 컴퓨터에 잘못된 정보를 보냅니다. 엔진이 너무 풍부하거나 희박 할 수 있습니다. 혼합물이 너무 많으면 연비가 나빠집니다. 너무 희박한 혼합물은 거친 유휴 상태를 유발합니다.
산소 센서
산소 센서 이후 배출 시스템의 일부이며 고장은 일반적으로 엔진 컴퓨터에서 문제 코드를 발생시킵니다. 코드 리더기를 사용하여 문제를 식별 할 수 있으며, 디지털 멀티 미터는 센서가 고장 나서 필요한지 여부를 확인하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이러한 호스와 진공 시스템의 다른 부분에서 누출이 발생하면 종종 다음과 같은 이유로 인해 거친 유휴 상태의 또 다른 원인이 될 수 있습니다. 과잉 공기가 시스템에 유입되는 희박한 연료 / 공기 혼합물. 이러한 누수는 다음과 같은 다양한 원인으로 인해 발생할 수 있습니다.
- 호스가 마모되고 부서지기 쉽고 갈라짐
- 호스 연결이 느슨해 짐
- 흡기 다기관 개스킷 누출
- 진공 공급 탱크 누출
문제의 원인으로 이어질 수있는 쉿하는 소리를 들어보십시오. 이 상황은 엔진 컴퓨터에서 트리거 된 희박 혼합 문제 코드와 함께 Check Engine Light를 켤 수도 있습니다. 이 코드는 원인을 파악할 수 있습니다.
거친 유휴의 다른 원인
위에 나열된 항목은 거친 유휴의 가장 일반적인 원인입니다. 그러나이 문제를 일으킬 수있는 다른 많은 요소가 있습니다. 정비사는 엔진의 관련 구성 요소와 배기 시스템을 체계적으로 확인하여 거친 공회전의 원인을 분리합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
- 헤드 개스킷 누출
- 연료 펌프 고장
- MAF (질량 공기 흐름) 센서
- ECT (엔진 냉각수 온도) 센서
- IAC (유휴 공기 제어) 밸브
- TPS (스로틀 위치 센서) 센서
- 스로틀 밸브
- EEC ( Evaporative Emissions Control) 시스템
마일리지가 매우 높은 차량이있는 경우
차량이 100,000 마일을 넘고 거친 공회전의 원인이 될 수없는 경우 더 일반적인 원인 중 하나로 추적되면 더 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 엔진 마모와 관련된 압축 문제가있을 수 있습니다.이 경우 엔진 실린더의 압축 테스트를 수행하여이를 확인할 수 있습니다. 마모 및 실패한 다른 주요 구성 요소도있을 수 있습니다. 주요 수리.
카뷰레터 엔진이 장착 된 차량의 경우
오늘날의 자동차는 모두 연소를 제어하기위한 매우 효율적이고 매우 안정적인 연료 분사 시스템과 전자 점화 시스템을 갖추고 있습니다. 그러나 1970 년대, 1980 년대 및 초기 모델 연도의 많은 자동차는 기화기를 사용하여 엔진으로 들어가는 공기와 연료를 측정했습니다. 그들은 또한 기계적 점화 시스템을 사용했습니다. 이것은 오늘날의 컴퓨터 제어 시스템에 비해 매우 조잡한 장치였습니다.
기화 엔진이 장착 된 구형 차량에서 거친 공회전을 경험하는 경우 프로세스가 약간 다릅니다. 기화기 청소 탄소 침전물을 제거하는 것은 아마도 시작하기에 좋은 곳일 것입니다. 그런 다음 모든 진공 호스를 확인해야합니다. 호스가 새면 혼합물이 너무 희박하고 거친 공회전을 일으킬 수 있습니다.
기타 구형 차량을 체크인 할 수있는 곳 점화 시스템의 분배기 캡과 로터입니다. 이러한 부품은 정상 작동시 마모되는 경향이 있으며 차량의 공회전 품질에 영향을 미칠 수 있습니다.
정상적인 공회전 문제를 해결하기 위해 정비사가 수행 할 작업
위에서 설명했듯이 거친 유휴의 원인은 여러 가지가 있습니다. 첫 번째 단계는 엔진 컴퓨터를 확인하고 어떤 코드가 트리거되었는지 확인하는 것입니다. 이 코드는 정비공을 원인으로 이끌고 해결책을 제안 할 수 있습니다.
원인이 명확하지 않은 경우 정비공이 “일반적인 용의자”를 확인합니다. 여기에는 관련 전자 부품이 제대로 작동하는지, 밸브와 센서가 깨끗하고 작동하는지, 호스가 깨지거나 새지 않았는지, 점화 플러그와 전선이 양호한 상태인지, 공기 필터가 양호한 상태인지 확인하는 것이 포함됩니다. 곧. 거친 유휴 상태는 이러한 항목 중 하나 또는 이러한 항목의 조합으로 인해 발생할 수 있습니다.
문제를 일으키는 항목이 수리, 청소 또는 교체되면 차량이 원활하게 공회전하고 잘 돌아 가야합니다. 다시 한번. 이를 유지하려면 차량 제조업체에서 권장하는 간격으로 예정된 유지 보수를 수행해야합니다.
RepairPal에서 제공 한 기사, 2018