로마 도로 시스템, 고대 지중해 세계의 뛰어난 교통망으로, 영국에서 티그리스-유프라테스 강 시스템, 다뉴브 강에서 스페인 및 북부 아프리카까지 이어져 있습니다. 로마인들은 주로 군사적 인 이유로 50,000 마일 (80,000km)의 단단한 고속도로를 건설했습니다.
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첫 번째 위대한 로마 도로 인 Via Appia (Appian Way)는 기원전 312 년에 검열 Appius Claudius Caecus에 의해 시작되었으며 원래는 로마에서 남동쪽으로 261km 떨어져 있습니다. )는 Tarentum (현재 Taranto)으로, 나중에 Brundisium (현재 Brindisi)의 아드리아 해안으로 확장되었습니다. 칼라브리아를 거쳐 메시나 해협까지 이어지는 긴 지점은 포 피아 거리 (Via Popilia)로 알려졌습니다. 기원전 2 세기 초에 로마에서 4 개의 다른 큰 도로가 방사되었습니다. 북서쪽으로 제 누아 (제노아)까지 이어지는 Via Aurelia; Via Flaminia는 북쪽으로 Adriatic으로 연결되어 Via Aemilia에 합류하여 Rubicon을 건너 북서쪽으로 이어졌습니다. 비아 발레리아 (Via Valeria), 푸치 누스 호수 (Conca del Fucino)를 경유하여 반도를 가로 질러 동쪽으로; 남동쪽으로 달리고 Capua 근처의 Via Appia에 합류하는 Via Latina. 로마 지방까지 뻗어있는 수많은 지선 도로는 “모든 길은 로마로 연결됩니다.”라는 속담으로 이어졌습니다.
로마 도로는 직진성, 견고한 기초, 배수를 용이하게하는 구불 구불 한 표면, 콘크리트 사용으로 유명했습니다. 포졸라나 (화산재)와 석회로 만들어졌습니다. 현지에서 구할 수있는 재료에 기술을 적용했지만 로마 엔지니어들은 기본적으로 이탈리아에서와 같은 해외 건축 원칙을 따랐습니다. 기원전 145 년에 그들은 Via의 확장 인 Via Egnatia를 시작했습니다. 아드리아 해를 넘어 그리스와 소아시아로 진입 한 아피아는 고대 페르시아 로열로드에 합류했습니다.
북아프리카에서 로마인은 지중해 남쪽 해안을 가로 지르는 도로 시스템을 구축하여 카르타고를 정복했습니다. 갈리아에서 그들은 라인, 보르도, 영국 해협으로 확장 된 주요 도로가있는 리옹을 중심으로 한 시스템을 개발했습니다. 영국에서는 정복 후 순전히 전략적인 도로가 네트워크 라디에 의해 보완되었습니다. 런던에서 온 ating. 반대로 스페인에서는이 나라의 지형이 중앙 고원으로 개발 된 보조 도로와 함께 반도 주변의 주요 도로 시스템을 지시했습니다.
로마의 도로 시스템은 로마의 정복과 행정을 가능하게했으며 나중에 제국으로의 대 이주를위한 고속도로와 기독교의 확산을위한 수단을 제공했습니다. 방치로 인한 악화에도 불구하고 중세 시대에 걸쳐 유럽에 계속 서비스를 제공했으며 오늘날에도 시스템의 많은 부분이 살아 남았습니다.