점화 플러그 스레드에 기름을 고치는 방법 ✅ 점화 플러그에 기름이있는 이유는 무엇입니까?

점화 플러그에서 검은 액체를 방금 발견 했습니까?

이 문제는 구형 자동차에서 흔히 발생합니다. 점화 플러그 스레드의 기름에 대해 이야기하고 있습니다.

DIY 유형의 자동차 소유자라면 제가 여기서 무슨 말을하는지 아실 것입니다. 점화 플러그를 제거한 후 왜 기름이 묻 었는지 궁금하십니까? 당신은 바로 이곳에 왔습니다. 이 기사는주의해야 할 증상과 지갑을 비우지 않고 고치는 방법을 포함하여 점화 플러그에 기름이 묻은 원인을 다룹니다.

대부분 성가신 CEL 또는 Check Engine을 볼 수 있습니다. 불이 들어와. 그렇다면 문제 진단에 도움이되는 OBD2 코드 리더를 선택하세요.

안녕하세요. Matt입니다. 왜 내 점화 플러그가 기름에 젖 었는지 궁금 할 것입니다. 내 친구에 대해 읽어보세요.

저는 예전 놀이기구를 수리하는 데 많은 시간을 보냈습니다. 당신은 항상 내가 후드 아래에 서서 스로틀 바디 청소, 엔진 오일, ATF 및 브레이크 오일과 같은 엔진 오일 보충, 점화 플러그 교체 또는 청소와 같은 것들을 고치려고 노력하는 것을 발견 할 것입니다. 나는 점화 플러그 스레드에 기름이있는 오래된 미쓰비시 이클립스를 가지고 있었다. 자, 그 차는 애지중지하고 고립 된 차고에 보관 된 차량이 아닙니다. 고등학교 때 가지고 있던 첫 번째 자동차 중 하나 였고 훔친 것처럼 운전했습니다. 하하.

문제 해결시 가장 먼저 할 일 이 문제는 플러그를 제거하고 오일을 닦아 낸 다음 다시 삽입하는 것입니다.

모터를 시동하고 잠시 주행 한 다음 종료합니다. 모터를 꺼서 식히십시오. 그런 다음 점화 플러그를 한 번 더 제거하여 기름이 있는지 확인합니다. 스파크 플러그 나사산에서 여전히 오일이 발견되면 (스퍼터링이나 실화와 같은 엔진 오작동이없는 경우) 한 가지 의미 일 수 있습니다. 밸브 커버 개스킷과 O- 링 스파크 플러그 튜브를 검사하고 교체 할 때입니다. 물개.

점화 플러그의 기름 증상 및 자동차 문제

이 기사의 시작 부분에서 언급했듯이 점화 플러그 나사산에서 기름을 찾는 것은 구형 자동차의 일반적인 문제입니다. 무거운 오른발로 끊임없이 운전하는 신형 자동차에서도 발생할 수 있습니다. 그러나 이런 종류의 문제가 발생하는 이유 중 하나는 더러운 기름 때문입니다. 슬러지, 먼지, 크 러드 또는 더러운 오일은 시간이 지남에 따라 밸브 커버 개스킷과 O- 링 씰을 태우는 경향이 있습니다. 그러나 새는 밸브 커버 개스킷은 빙산의 일각에 불과할 수 있습니다. 점화 플러그 스레드에서 오일 누출을 유발할 수있는 다른 문제는 다음과 같습니다.

1. 잘못된 피스톤 압축 반지. 엔진 내부의 피스톤에는 오일이 연소실로 들어가는 것을 방지하는 압축 링이 장착되어 있습니다. 피스톤 링에 금이 가거나 결함이있는 경우 엔진 오일이 점화 플러그 웰 내부에서 누출 될 가능성이 높습니다. 금이 간 압축 링의 가장 흔한 증상은 악취가 나고 푸르스름한 배기 연기입니다.
2. 밸브 가이드가 마모되었습니다. 점화 플러그 우물에서 기름이나 재가 발견되면 밸브 가이드의 상태를 확인할 때입니다. 마모되거나 결함이있는 밸브 가이드는 배기 가스에서 과도한 청색 연기를 유발할 수도 있습니다. 엔진 내부의 밸브 가이드는 공기 흡입구를 조절하도록 설계되었으며 모터를 회전 할 때 밸브를 제자리에 유지합니다. 밸브 가이드가 누출되면 오일이 스파크 플러그 웰에 들어갈 수 있습니다.

위에 언급 된 두 조건 모두 매우 심각하며 즉시 수정해야합니다. 슬프게도 피스톤 링과 밸브 가이드를 교체하는 것은 단순한 DIY 작업이 아닙니다. 점화 플러그 나사산에 기름이 있고 배기 가스에서 나오는 푸른 연기가있는 경우 전문 정비사에게 엔진 점검을받는 것이 좋습니다.

불꽃에 기름을 바르는 것이 나쁜가요? 플러그 스레드?

예, 더 나은 답변이 없습니다. 점화 플러그 나사산에서 오일을 발견한다고해서 정확히 엔진이 눌 리거나 엔진이 광범위하게 손상되는 것은 아니지만 계속 작동하면 피스톤이 뒤틀리고 밸브가 파손될 수 있습니다. 점화 플러그가 오일을 점화 할 수있는 경우 엔진 화재의 가능성도 있습니다. 문제가 해결되지 않으면 차량이 스모그 테스트에 실패 할 수도 있습니다. 어떤 경우에는 점화 플러그 웰 내부의 오일 누출로 인해 장기적으로 헤드 개스킷이 손상 될 수 있습니다.

밸브 커버 개스킷이 불량인지 어떻게 알 수 있나요?

현대 자동차의 밸브 커버 개스킷 대부분은 플라스틱, 코르크 또는 실리콘으로 만들어집니다. 이 재료는 밸브 커버와 실린더 헤드 사이의 씰 역할을하며, 가스켓이 오래됨에 따라 부서지면 누출되기 쉽습니다. 다음은 밸브 커버 개스킷이 불량인지 확인하는 데 도움이되는 점화 플러그의 가장 명백한 오일 증상입니다.

밸브 커버 개스킷 교체 비용은 얼마입니까?

모두 차량 제조사와 모델에 따라 다릅니다. 또한 엔진 크기에 따라 다릅니다. 상대적으로 작은 엔진이 장착 된 차량은 V6 또는 V8 모터에 비해 교체 비용이 훨씬 저렴합니다. 밸브 커버 개스킷을 교체하는 데 100 달러에서 최고 700 달러까지 지출 할 것으로 예상 할 수 있으며 여기에는 인건비와 부품이 포함됩니다.

돈을 절약하고 싶다면 언제든지 직접 할 수 있습니다. 엔진 수리에 대한 적절한 기술 지식이있는 경우에만 적용됩니다. 문제를 해결하기 위해 교체 용 밸브 커버 개스킷과 O- 링 점화 플러그 튜브 씰을 구입하기 만하면됩니다. 20 달러 정도의 비용이 들지만 실제 비용은 수리하는 데 걸리는 시간입니다.

밸브 커버 개스킷을 교체하여 점화 플러그 나사산의 오일을 고치는 방법

필요한 재료 :

1 단계 : 밸브 커버를 제거합니다.

엔진 유형에 따라 밸브 커버 주변의 볼트를 제거해야합니다. 일부 엔진 모델에서는 점화 플러그 구멍의 큰 너트를 제거하여 밸브 커버를 쉽게 제거 할 수 있습니다.

밸브 덮개 위에있는 점화 플러그 와이어 / 고장력 와이어 / 점화 코일을 제거합니다. 볼트를 풀고 제거하기 전에 밸브 덮개에있는 모든 호스 또는 배선 장치를 분리하십시오.

납작한 드라이버를 잡고 밸브 덮개를 조심스럽게 들어 올립니다. 밸브 커버를 제거한 후 마모 된 스파크 플러그 씰을 쉽게 제거 할 수 있습니다.

2 단계 : 밸브 커버의 아래쪽을 청소합니다.

밸브 커버의 아래쪽은 먼지와 기름으로 가득 차 있습니다. 브레이크 클리너 캔을 사용하여 청소할 수 있습니다. 간단히 클리너를 약간 뿌려 밸브 덮개의 여분의 기름과 슬러지를 제거하고 수건이나 천으로 깨끗하게 닦습니다.

3 단계 : 새 밸브 덮개 개스킷을 설치합니다.

새 밸브 커버 개스킷을 확인하고 밸브 커버의 모양과 일치하는지 확인하십시오. 간단히 설치하고 측면에 엔진 실란트를 바르고 최소 15 분 동안 건조시킵니다. 엔진 실란트는 실린더 헤드 위에 설치할 때 밸브 커버를 제자리에 유지하는 데 도움이됩니다. 또한 오일 누출을 방지하기 위해 단단하고 완벽한 밀봉을 보장합니다.

4 단계 : 엔진 위에 밸브 커버 개스킷을 다시 설치합니다.

실란트가 마르면 계속 진행할 수 있습니다. 엔진에 밸브 커버 개스킷을 다시 설치하십시오. 볼트를 다시 설치하고 충분히 조이십시오.

5 단계 : 새 점화 플러그 씰을 설치하십시오.

이제 새 점화 플러그 씰을 설치할 때입니다. 새 씰 아래에 약간의 실란트를 바르고 점화 플러그 튜브 위에 놓기 만하면됩니다. 그런 다음 계속해서 점화 플러그 너트를 다시 설치하고 손으로 조일 수 있습니다. 래칫과 소켓 세트를 잡고 너트를 올바르게 조입니다.

거의 완료되었습니다. 마지막으로해야 할 일은 점화 플러그 와이어와 밸브 커버의 호스를 다시 설치하는 것입니다. 모터를 시동하기 전에 브레이크 클리너로 배기 매니 폴드 및 주변 영역의 기름 유출이나 기름 얼룩을 청소하십시오.

점화 플러그를 제거하지 않고도 마모 된 밸브 커버 개스킷과 씰을 교체 할 수 있습니다. 나는 개인적으로 좋은 측정을 위해 개스킷과 씰을 교체하는 동안 점화 플러그를 제거하는 것을 선호합니다. 점화 플러그 와이어를 밸브 커버 위에 다시 넣기 전에 점화 플러그를 다시 설치하고 조이는 것을 잊지 마십시오.

이제 엔진을 시동하고 5 ~ 10 분 동안 예열하십시오.찌그러짐과 슬러지를 방지하려면 사용 설명서의 권장 사항에 따라 오일을 변경하십시오.

우리가 가장 좋아하는 합성 엔진 오일 비교 차트를 읽어보십시오. 또한이 작업을 위해 오일 배출 팬을 확보하고 싶을 것입니다!

결론

점화 플러그 나사산에 오일을 사용하는 것은 세상의 끝이 아닙니다. 오일 교환 후 항상 밸브 커버 측면에 축적 된 오일이나 먼지를 확인하십시오. 오일 누출을 발견하면 값 비싼 엔진 손상을 방지하기 위해 즉시 개스킷과 씰을 교체하는 것이 좋습니다.

스파크 플러그가 닳 았으면 지금이 오일을 교체 할 좋은시기 일 수 있습니다. 일부 Denso 또는 NGK와 같은 성능 점화 플러그