엔진 압축 테스트 방법

엔진 압축 = 엔진 출력. 엔지니어가 아닌 사람도 이해할 수있는 간단한 방정식입니다. 이 게시물에서는 엔진 압축을 테스트하는 방법을 살펴 보겠습니다.

엔진 압축이란 무엇입니까?

먼저 용어를 정의하겠습니다.

엔진 압축은 엔진이 작동하는 동안 실린더 내부에서 생성하는 압력을 의미합니다.

엔진이 생성하는 압력의 양과 그 압력이 사용 가능한 작업으로 얼마나 잘 변환되는지는 엔진의 효율성과 출력에 영향을줍니다.

모든 작동 방식과 마모 및 침전물이 압축을 약화시킬 수있는 방법 ( 즉, 마력)은 여기에서 자세히 읽을 수있는 흥미로운 주제입니다. 하지만 오늘은 엔진 압축 테스트 방법에 대해 이야기하겠습니다.

이 예에서는 1998 년형 Toyota Corolla를 사용했습니다. 웃지 마세요. 나는 그것을 현금으로 지불했고 그것은 재봉틀처럼 부드럽게 작동합니다. 또한 기계 연구소의 기술자 중 한 명인 Pat Burgraff의 도움을 구했습니다.

엔진 압축을 테스트하는 방법을 알아 보려면 동영상 또는 단계별 지침을 확인하세요.

정상적인엔진 압축으로 간주되는 것은 무엇인가요?

여기에서 상황이 어두워집니다. 좋은압축은 엔진에 따라 다릅니다. 안타깝게도 엔진은 외부에 적절한 압축 스탬프가 찍혀 있지 않습니다.

하지만 좋은 경험 법칙은 기계적으로 건강한 엔진의 각 실린더는 130psi 이상의 압축을 가져야한다는 것입니다.

어떤 사람들은 100psi가 충분하다고 주장하는 것을 보았지만, 제가 상담 한 감속기 및 기타 소스는 너무 낮다고 생각합니다.

또한 한 판독 값에서 일관성을 원합니다. 다음에.

다시 말하지만, 좋은 경험 법칙은 실린더 간의 차이가 10 %를 넘지 않는 것입니다.

한 실린더의 15 ~ 20 % 차이가 엔진이 쓰레기라는 의미는 아닙니다. 그러나 훌륭하고 건강한 엔진은 최소한의 변화를 보여 주어야합니다.

내 믿음직한 Corolla는 각 실린더에서 165-175psi 사이를 만들어 테스트를 통과했습니다.

한 실린더가 낮은 경우 빠른 테스트 압축

한 실린더의 압축률이 낮 으면 스파크 플러그 구멍에 약 티스푼의 오일을 붓고 다시 테스트 해보십시오. 압박이 증가하면 링이 끼거나 마모되었을 가능성이 있습니다. 오일은 씰 역할을하여 실린더가 압력을 잃는 실린더 벽과 링 사이의 틈을 막는 데 도움이됩니다.

그래도 작동하지 않으면 밸브 또는 밸브 씰이 마모되었을 수 있습니다.

고리가 걸린 것 같으면 AMSOIL Engine 및 Transmission Flush와 같은 침전물을 청소하도록 설계된 엔진 세척을 시도하십시오.

AMSOIL Pi와 같이 피스톤을 청소하는 연료 첨가제를 사용해 볼 수도 있습니다.

현명한 말 :이 테스트를 수행하는 체크 엔진 조명을 밝힐 수 있습니다. , 내가 한 것처럼. 하지만 몇 마일을 운전 한 후 저절로 작동했습니다.

업데이트되었습니다. 2017 년 3 월 13 일에 처음 게시되었습니다.