역사를 피할 수있는 한 사람이 있다면 분명히 타이타닉의 선장, Edward John Smith.
Edward John Smith는 누구입니까?
1850 년 1 월 27 일 Hanley에서 태어났습니다. , 영국 Staffordshire, Captain Edward J. Smith는 1880 년 SS Celtic의 4 대 장교로 White Star Line에 합류했습니다. 그는 호주와 뉴욕의 정기선을 타고 빠르게 성장했습니다.
세계에서 가장 경험이 많은 선장 중 한 명인 Smith는 부름을 받았습니다. 당시 세계에서 가장 큰 선박이었던 올림픽이라는 새로운 종류의 해저 정기선에서 선두 선박을 지휘하기 위해 1911 년 6 월 21 일에 사우스 햄튼에서 뉴욕까지의 처녀 항해가 성공적으로 완료되었지만 뉴욕 항구에 정박하면서 작은 사건이 발생했습니다. 선장 스미스의 지휘하에 항구 조종사의 도움을 받아 Pier 59에 정박했습니다.
사소한 사건에도 불구하고 올림픽에 탑승 한 Smith는 RMS Titanic이 처녀 항해를 위해 Southampton을 떠났을 때 다시 가장 위대한 증기선의 지휘관으로 임명되었습니다. 일부 소식통에 따르면 Titanic의 처녀 항해를 마치고 은퇴하기로 결정했다고합니다. Halifax Morning Chronicle의 9 일 기사 1912 년 4 월 스미스는 타이타닉을 계속 담당 할 것이라고 말했습니다. “회사 (White Star Line)가 더 크고 미세한 증기선을 완성 할 때까지.”
Bruce Ismay는 스미스가 룩을 소유 한 타이타닉의 주장이 될 것이라고 단호했습니다. 그리고 세계에서 가장 위대한 배를 선장하는 사람의 태도. 서류 상으로는 세계 최초의 침몰 할 수없는 배를 장악하는 것이 매우 쉬워 보였을 것입니다.
타이타닉 침몰에서 그의 역할은 무엇 이었습니까?
선장 Edward J. Smith는 명령을 떠난 후 차트 룸에서 낮잠을 자고있었습니다. “만일 의심스러워지면 즉시 알려주십시오.”
그는 충격의 진동에서 깨어 다리로 향했습니다. 그의 부기장을보고 “우리가 무엇을 쳤습니까?” “빙산 이군요.”라고 대답했습니다.
Captain Smith가 Harland & Wolff Shipbuilders의 Titanic 설계자 중 한 명인 선박의 목수 Thomas Andrews를 소환했습니다. Andrews는 새로운 정기선에서 발생할 수있는 “버그”를 해결하기 위해 Titanic의 처녀 항해를 여행하고있었습니다. 두 사람 모두 육안 검사를 통해 배의 손상을 확인하고보고하도록 요청 받았습니다.
분 후 Smith 선장은 자신의 운명을 너무나도 알고있었습니다. 배의 구명정 수용 시설이 탑승 한 승객과 승무원 수보다 훨씬 적다는 사실을 똑같이 알고 있습니다. 스미스는 이제 거의 40 년 만에 처음으로 배를 포기하라는 명령을 내 렸습니다. 그는 대피 할 때 평온함과 질서의 필요성을 장교들에게 표현했습니다. 그의 명령은 승무원이 승선 한 모든 사람에게 정보를 제공하고 구명대를 착용 한 상태로 보트 갑판에보고하는 것이 었습니다. 배를 내리라는 명령이 내려졌습니다.