Michelin의 핵심 특징 중 하나는 타이어에 다양한 성능과 제한된 타협을 주입하는 능력입니다. 그들은 아마도 많은 미쉐린 타이어가 놀라운 거리 + 트랙 성능 이중성을 달성하는 초 고성능 타이어 카테고리에서이 디자인 기술로 가장 잘 알려져 있습니다.
“모든 운전자가 필요로하는 전체 성능을 제공하기 위해 혁신적인 기술과 함께 여러 성능을 결합하는 것이 바로 MICHELIN® Total Performance ™입니다.” – MichelinMan.com
비슷한 성능 다양성은 All-Terrain 타이어 카테고리의 콜 사인입니다.이 공간에서 게임의 이름은 실제 육로 능력과 내구성이 있지만 일상적인 도로 타협을 최소화합니다.
프랑스 제조업체를 위해 맞춤 제작 된 엔지니어링 작업처럼 보이지만 Michelin 타이어가 많은 다른 타이어 카테고리와는 다릅니다. , 현재 Michelin All-Terrain 타이어는 미쉐린 LTX A / T2입니다.
All-Terrain 타이어의 최신 트렌드는 정의에 따르면 All-Terrain 타이어는 더 극단적 인 Mud-Terrain Tire 속성에 미치지 못하도록 설계되었지만, 일부 현대 All-Terrain 진입자는 확실히 경계를 허물고 경계를 흐리게합니다.
반대로, LTX A / T2는 All-Terrain 타이어 스펙트럼의 보수적 인 끝으로 떨어집니다. All-Terrain 타이어 성능의 창을 열고 자하는 사람들을 대상으로합니다. 하지만 도로상의 단점이있는 정도는 아닙니다.
그러면 미쉐린 LTX A / T2는 운전대 뒤에서 어떻습니까? 다음은 살짝 엿볼 수 있습니다.
도로에서
LTX A / T2는 도로 소음을 줄이고 더 나은 편안함을 위해 컴퓨터에 최적화 된 디자인 인 Michelin Comfort Control Technology ™를 특징으로합니다.
도로에서 직선적으로 보이는 트레드 디자인 기능입니다. LTX A / T2는 저속 및 중속 코너링 중에 희미하고 눈에 거슬리지 않는 윙윙 거리는 윙윙 거리는 소리를냅니다 (반톤 픽업의 무게 이동 덕분에 아닙니다). 현대식 트럭 캐빈 내에서 단열 처리 된 트레드 소음은 기본적으로 고속도로 속도까지 영향을 미치지 않습니다. 트레드 타이어가 더 공격적으로 설계 기능과 오프로드 성능 의도를 “발표”하기 시작합니다.
유리한 도로 위의 안락함 특성은 장기적으로 즐길 수 있어야합니다. LTX A / T2는 최대 60,000 마일까지 보증됩니다 (그리고 스트레스없는 구매와 자신감있는 사용을 위해 전체 Michelin Brand Promise 처리를받습니다).
자갈 도로에서 사용하면 긴 트레드 라이프가 계속됩니다. 실제로 LTX A / T2의 개발 초점과 강점 중 하나입니다. 내부 미쉐린 테스트에 따르면 LTX A / T2는 최대 35 % 더 나은 트레드 마일리지를 제공합니다. 주요 All-Terrain 타이어 경쟁사와 비교 한 자갈 조건.
“MaxTouch Construction ™이 제공하는 최적화 된 접촉 패치 모양은 가장 거친 조건에서도 매우 긴 타이어 수명을 제공합니다. tions.” – MichelinMan.com
사용자는 긴 수명과 함께 LTX A / T2가 자갈과 딱딱한 흙 위를 빠르게 지나갈 수 있습니다. 백로드도 마찬가지입니다.
백로드 조건에 대해 말하면…
포장이 끝나는 곳
모든 지형 타이어는 향상된 기능으로 인해 올 시즌 트럭 / SUV 타이어와 구별됩니다. 오프로드 기능과 내구성. 비교적 낮은 트레드 특성에도 불구하고 LTX A / T2는 합리적으로 까다로운 조건에서도 충분한 오프로드 기능을 제공한다는 사실을 발견했습니다.
진행이 힘들 때 트레드 깊이가 도움이됩니다. 우리의 LTX A / T2 테스트 세트는 상대적으로 적당한 13/32 인치 깊이에서 클럭을 설정합니다. 일부 LTX A / T2 크기는 최대 17/32 인치를 제공합니다.
(찾기 모든 TireBuyer 제품 페이지의 타이어 크기 탭에있는 트레드 깊이 정보와 같은 전체 타이어 사양.)
LTX A / T2는 느슨한 모래와 퇴적물에서 잘 작동합니다. 우리가 오프로드 루프의 좀 더 까다로운 부분을 작업하면서 측벽 아래로 굴러가는 가장자리가 활성화되었습니다.
“경트럭과 SUV 모두 -지형 타이어는 치핑과 찢김에 강하도록 설계된 컴파운드를 사용하여 포장이 끝났을 때 뛰어난 내구성을 제공합니다.” – MichelinMan.com
LTX A / T2는 좀 더 집중된 All-Terrain 타이어 옵션의 오프로드 기량을 가지고 있습니까? 트레드가 압도되는 것을 감지했습니다. 더 깊고 더 단단한 트레드 특성이 우리를 더 추진했을 가능성이있는 모래 언덕 오르막 조건.
LTX A / T2는 아마도 4x4의 오프로드 한계를 극복하는 데 가장 적합한 타이어가 아닐 것입니다. 온로드 및 오프로드 성능의 이중성과 올 시즌 타이어와 같은 보증 세부 사항입니다.
육로 여행에 “탐사”진흙 습지 또는 특히 혹독한 조건이 포함되지 않은 경우 LTX A / T2가 작업에 매우 적합하다는 것을 알게 될 것입니다. 그래 블 두 트랙이 당신의 표준이라면 LTX A / T2가 그 요소가 될 것입니다.
견인 / 운반 능력은 어떻습니까?
2019 Toyota Tundra TRD의 OE 타이어로서 오프로드, P275 / 65R18 P-Metric LTX A / T2는 7,200 파운드의 GVWR과 거의 10,000 파운드의 견인 용량을 수용합니다. 하중 지수 등급은 견고한 114입니다.
개선 된 측벽을 원하는 사람들을위한 것입니다. 지원 및 더 높은 부하 지수 등급 인 LT 사양 LTX A / T2는 16 인치에서 최대 20 인치까지의 크기로 제공됩니다 (예 : LT275 / 65R18 크기는 부하 지수 등급을 123/120으로 높입니다.)
(이러한 타이어 유형을 결정하는 데 도움이 필요하면 P-Metric vs. LT 타이어를 참조하십시오.)
LTX A / T2는 TireBuyer.com – 4.5에 대한 강력한 전반적인 사용자 의견으로 지원됩니다. 별 5 개 중 거의 100 개의 리뷰가 등록되었습니다.
많은 고객 리뷰에서 LTX A / T2의 놀라운 트레드 수명과 수명은 물론 다양한 성능.
일부 사용자 피드백에 따르면 LTX A / T2는 험난한 겨울 조건에 특히 능숙하지 않습니다. 다른 최신 All-Terrain 타이어와 달리 LTX A / T2는 Severe Snow Service 자격 증명 (Three-Peak Mountain Snowflake 기호로 식별 됨)을 획득하지 못한다는 점을 지적함으로써이 보고서를 반향합니다. 실제 겨울 조건이 계절적 기준, 눈 등급의 All-Terrain 타이어 또는 더 좋은 경우 겨울용 타이어가 선호되는 옵션 일 수 있습니다. (자세한 정보 : Snow-Rated All-Terrain 타이어 vs. Winter Tires.)
트럭 또는 SUV 용 LTX A / T2 세트에 대해 생각하고 있거나 All-Terrain 옵션에 대해 논의하고 싶으십니까? 866-961-8668로 전화 해주세요.