Chevrolet SSR의 역사에서 가장 놀라운 부분은 전혀 제작되었다는 것입니다. 회사가 변덕스럽고 언론에 화제를 불러 일으키고 자동차 쇼에 군중을 모은 다음 모두가 삶을 살아 가면서 사라지는 컨셉 카 중 하나처럼 보입니다. 쉐 보레가 2000 년 디트로이트 오토 쇼에서 SSR (슈퍼 스포츠 로드스터)을 처음 선보였을 때, 아무도 GM이 실제로 그 제품을 생산할 것이라고 생각하지 않았습니다. 누가 Hot Wheels의 사람들이 생각할 것 같은 컨버터블 2 인승 픽업을 살까요? 그다지 많은 사람들은 아니지만, 우리는 그것을 조금 후에 알게 될 것입니다. Chevrolet은 실제로 SSR에 견고한 5 년 모델 생산을 제공하고 (결국) 다른 2000 년대 초반 레트로 모바일 인 Plymouth Prowler 및 Ford Thunderbird와는 달리 합법적 인 성능 신뢰도를 제공했습니다. SSR은 2003 년 Indy 500을 앞질렀 고, 완전히 우스꽝스러운 스타일로 인해 Car and Driver는이를 “일부 로드스터, 일부 트럭, 일부는 Van Halen, 컨셉 카 스판덱스로 감싼 복고풍 양키”라고 불렀습니다.
방망이에서 바로 SSR은 앞서 언급 한 Prowler 및 T-Bird와 동일한 문제를 가지고있었습니다. 그것은 핫로드처럼 보였지만 그 아래에는 동일한 5.3 리터, 300 마력 V-8이 장착 된 TrailBlazer EXT가있었습니다. Chevy는 2005 년에 6.0 리터 LS2 V-8을 C6 Corvette 및 Pontiac GTO와 공유하여 최대 390 마력과 405lb-ft의 토크를 제공하여 문제를 해결했습니다. 구매자는 Tremec 6를 얻을 수도 있습니다. -스피드 매뉴얼.
그러나 결국 $ 40,000의 가격 (2018 년 달러로 거의 5 천만 달러)은 대부분의 사람들에게 너무 가파른 가격이었습니다. 픽업 트럭과 스포츠카를위한 너무 많은 픽업입니다. SSR은 2006 년 약 24,000 대가 팔렸고 당시 눈물이 거의 흘리지 않아 조용히 사망했습니다.
그러나 SSR이 쇼룸에서 실패한 동안 지난 커플에게 더 많은 관심이 쏟아졌습니다. 시장에서 몇 년 동안. 리 트랙터 블 하드탑과 코르벳 엔진이 장착 된 2 인승 픽업이 꼭 필요한 경우 이곳이 유일하게 볼 수있는 유일한 장소이며 여러분과 같은 사람이 꽤 많이있는 것처럼 보입니다. 지금까지 2018 년 구매자이자 (보험 견적 활동으로 측정)는 2017 년 같은 기간보다 16 % 높았으며 2015 년과 2016 년에도 15 % 증가했습니다.
하이 엔드에서는 over 작년에 몇 개의 저 마일 SSR이 원래 MSRP 이상으로 거래되었는데, 이는 일반적으로 차량이 수집 될 수있는 임계 값입니다. 작년 Mecum Indy에서 35,000 마일의 2006 년 모델은 $ 49,500에 판매되었고 첫 번째 프로덕션 2003 모델은 $ 56,100에 판매되었습니다. 올해 같은 판매에서 76 마일의 2005 년 모델은 48,400 달러에, 2,200 마일 2005 년 모델은 올 여름 초 Barrett-Jackson Northeast에서 55,000 달러에 판매되었습니다. 한편 주요 Hagerty Price Guide 움직임은 최신 업데이트로 제한되었습니다. 가장 큰 것은 2006 년 모델에서 # 1 조건 값의 19 % 증가와 # 2 조건 값의 25 % 증가 였지만 SSR 가격은 전반적으로 상승했습니다. 당연히 2005 년과 2006 년 LS2 구동 SSR이 가장 바람직하며 6 단으로 제작 된 약 2,200 개의 SSR에 대해 추가로 5 천 달러를 고려합니다.
그래서 요즘 누가 SSR에 끌리나요? 우리의 데이터에 따르면 나이가 많은 구매자는 동등한 Thunderbird 및 Prowler와 매우 유사하며 SSR을 인용하는 사람의 평균 연령은 66 세입니다. 이는 지난 몇 년간 일관되게 유지되었습니다. SSR 소유자의 평균 연령은 67 세입니다.
몇 주 전에 다루었던 Cadillac Allante와 마찬가지로이 GM 이상한 선수의 장기적인 전망은 그리 좋지 않을 것입니다. 디자인의 악명, 상대적으로 높은 성능, 정년 애호가들 사이의 인기는 최근 몇 년 동안 관심을 높이는 데 도움이되었지만 젊은 구매자는 열정적이지 않으며 6 단 속도로도 높은 수준이 될만큼 드물지 않습니다. -가까운 장래에 달러 유니콘. 2000 년대 초반의 GM 스타일링 (및 레트로 스타일링)과 결합하여 우아하게 오래되지 않은 것은 장기적으로는 너무 장밋빛 보이지 않지만 현재로서는 최소한 SSR 값이 상승하고 있으며 유지할 가치가 있음을 시사합니다. 눈.좋아하든 싫어하든 컨셉 카 스판덱스의이 엉뚱한 픽업 중 하나처럼 도로에 다른 것은 없습니다.
