타이어는 매우 비쌀 수 있습니다. 저는 22 인치 로우 프로파일 타이어로 레인지 로버 스포츠를 운전합니다. 세후 교체 비용은 ~ 450 달러입니다. 그래서 타이어에 못을 박았을 때 당황했습니다. 타이어를 연결, 패치 또는 교체 하시겠습니까?
다행스럽게도 타이어는 일반적으로 교체 비용이 $ 200 미만이며 $ 150에 가깝습니다.
평균 타이어 크기가 16 인치에 가까워 더 많은 제조업체 옵션이 있습니다.
하지만 여전히 타이어 한 대당 $ 150 ~ $ 250은 비용이 많이 듭니다. 특히 타이어가 하나 인 경우 일반적으로 두 개 이상의 타이어를 교체해야하기 때문입니다. 양쪽이 일치하도록 심하게 손상됩니다.
마모의 불균형으로 인해 한쪽에 새 타이어 하나와 다른쪽에 오래된 타이어 하나를 갖고 싶지 않습니다. 또한 차에 차동 브레이크 / 미끄럼 방지 기술이있는 경우 완벽하게 균일 한 타이어를 원할 수 있습니다.
타이어 플러그 앤 패치 또는 교체
나는 플러그를 꽂는 것이 유일한 선택이라고 생각했습니다. 또는 타이어를 교체하십시오. 타이어에는 1) 플러그 만, 2) 플러그 앤 패치, 3) 타이어 교체의 세 가지 수정 사항이 있습니다.
일반적으로 타이어에 못이나 펑크가 난 경우 타이어를 꽂을 수 있습니다. 타이어의 60 % 중간에 있습니다. 업계 전문가들은 이것을 일시적인 수정이라고 생각하지만 많은 운전자들은 마모가 3/32 이하일 때 타이어를 교체해야 할 때까지 플러그를 영구적 인 위치로 만들려고합니다.
플러그 만
자동차 기술자가 플러그를 꽂는 데 드는 비용은 약 $ 15 – $ 20입니다. 가장 저렴한 옵션입니다.
펑크가 측벽에 가까울수록 타이어 만 꽂거나 꽂고 패치하는 것이 더 위험합니다. 타이어의 무결성은 측벽에서 가장 중요합니다.
플러그 수리로 인한 가장 큰 잠재적 위험은 이러한 유형의 수리로 인해 공기와 습기가 타이어 본체에 침투 할 수 있다는 것입니다.
타이어 산업은 공기와 습기가 타이어 층 사이로 천천히 스며 들어 강철 벨트가 저하되어 타이어가 내부에서 열화되고 부식되도록합니다.
시간이 지남에 따라 이러한 부식은 강철 벨트와 타이어의 고무-고무 층과 고무-와이어 층 사이의 결합을 약화시켜 트레드 분리 위험을 크게 증가시킵니다.
플러그 앤 패치 타이어 콤보
조합 수리가 타이어 펑크를 적절하게 수리하는 유일한 방법이라는 것이 NHTSA의 입장입니다. 조합 수리는 중앙에 고무 플러그 / 스템이 부착 된 수리 패치와 플러그로 구성됩니다.
구멍을 찾은 후에는 플러그를위한 깨끗한 구멍을 만들기 위해 넓혀집니다. 그런 다음 타이어 내부의 펑크 주변 영역을 패치와 결합 할 준비를합니다.
가황 시멘트는 해당 부위와 패치 / 플러그 조합에 적용됩니다. 플러그는 넓어진 구멍을 통해 타이어 바깥 쪽에서 당겨져 구멍을 완전히 채우고 타이어 고무로 단단히 밀봉됩니다.
패치는 타이어 내부에 접착되어 플러그로 공기가 빠져 나가는 것을 방지하고 펑크 구멍을 밀봉하여 공기가 빠져 나가는 것을 방지하고, 플러그는 펑크 구멍을 밀봉하여 공기와 습기가 타이어에 침투하는 것을 방지합니다. 고무줄은 주변 트레드와 고르게 다듬어 져 있습니다.
플러그 앤 패치 비용은 약 $ 40 ~ $ 50이지만 더 안전한 솔루션입니다.
타이어 교체
아무도 많은 트레드가 남아있는 새 타이어 나 새 타이어를 교체하고 싶어하지 않습니다. 그러나 현실은 타이어가 가장 중요한 자동차 부품이라는 것입니다. 도로에 닿는 유일한 자동차 부품입니다.
어떤 사람들은 새 타이어가 가장 저렴한 생명 보험이라고 말할 수 있습니다. 가족이나 사랑하는 사람이 정기적으로 함께 타는 경우 안전을 위해 두 개의 타이어를 교체하는 것이 가장 좋습니다.
여러 년 동안 자동차를 소유 할 계획이라면 타이어를 교체하지 않는 것은 불가피한 일을 지연시키는 것입니다. 그리고 더 많은 마일.
최대 견인력과 안전성을 제공하는 새 타이어가 있다는 사실을 알게되면 기분이 좋아질 것입니다.
플러그 또는 타이어 교체 딜레마의 예
아래는 내 22 인치 타이어에 구멍을 낸 못 사진. 보시다시피 측벽과 매우 가깝습니다. 타이어에는 19,000 마일이 있습니다. 비슷한 로우 프로파일 타이어의 트레드 수명은 약 20,000 – 25,000입니다.
나는 못을 뽑으려고했는데 자동으로 쉿하는 소리가 들렸습니다. 그 결과, 나는 그것을 20 달러에 꽂을 수 있는지 확인하기 위해 지역 자동차 수리점에 가져 갔다.
그는 “못이 측벽에 너무 가까워서 제대로 꽂을 수 없습니다. 새 타이어를 구입하는 것이 좋습니다. “
내가들은 말에 실망했지만 안전을 최우선으로했기 때문에 어차피 새 타이어 두 개를 주문하라고 그들에게 말했습니다. 펑크는 우기 겨울철에 발생했습니다.
타이어 교체 선택
새 리어 타이어 2 개에 878 달러를 지출 한 후 결정이 편안해졌습니다. 타이어가 도착하는 데 며칠이 걸리기 때문에 기술자에게 못으로 타이어를 부풀려서 나를 붙잡아달라고 요청했습니다.
그런 다음 그는 “타이어를 꽂는 것이 좋지 않으므로 연결하는 것이 좋습니다. 못을 박고 운전하세요. 무료로 할게요. “
잠시만 요! 그는 단지 측벽에 너무 가까운 구멍을 막는 것은 권장되지 않는다고 말했고 여기서 그는 그것을하고있었습니다. 내가 사기를 당 했나요?
그는 모든 것이 상대적이며, 플러그를 꽂는 것이 못을 박고 운전하는 것보다 안전하다고 설명했기 때문에 동의했습니다.
운전 중 선택이 타이어에 못을 박고 타이어를 꽂은 상태에서 항상 최소한 타이어를 꽂으십시오. 못은 타이어의 무결성을 찢어 버리기 시작하여 운전 중에 극심한 손상을 일으킬 수 있습니다.
타이어를 연결하거나 교체 하시겠습니까? 안전 제일!
아래는 트위터에 @ Cosimo_Medici1이 올린 사진입니다. 타이어에 못을 박고 운전하면 어떤 일이 벌어 질지 알 수 있습니다. 하지 마십시오!
아래는 막힌 타이어의 모습입니다. 그는 못을 제거하고 도구를 사용하여 타이어에 더 큰 구멍을 뚫었습니다. 그런 다음 그는 접착제 총을 잡고 구멍에 꽂습니다. 타이어의 마찰과 열이 총을 치료합니다.
자세히 살펴보면 타이어 측면이 꽤 닳 았기 때문에 2,000 ~ 3,000 마일 이상을 운전하는 것이 정말 편하지 않을 것입니다. 타이어를 교체하기 전에.
문제는 저는 1 년에 약 4,000 ~ 5,000 마일 만 운전하므로 타이어를 6 ~ 9 개월 더 많이 사용했을 것입니다. 오 잘.
타이어 교체는 항상 더 안전합니다
이 플러그 또는 타이어 교체 딜레마에 대해 생각하면서이 결정은 모두 재정적 안녕을 기반으로한다는 것을 깨달았습니다.
If 당신은 세상에 모든 돈을 가지고있다. 그러면 당신은 항상 최소한 타이어와 다른쪽에있는 것을 교체 할 것이다.
Jeff Bezos는 펑크 난 타이어를 꽂거나 꽂고 패치해야하는지 궁금하지 않습니다. 그는 매번 타이어 4 개를 모두 교체했습니다!
우리가 정부 폐쇄 기간 동안 미국인의 약 80 %가하는 것을 발견 한 것처럼 좋은 현금 완충기없이 월급을 받고 있다면 아마 타이어를 $ 20에 꽂을 것입니다. 펑크는 측벽에 매우 가깝고 파열 가능성이 있습니다.
재정, 자신 및 가족을 보호하십시오.
따라서, 특히 돌볼 가족이있는 경우 모든 사람이 저축과 수입을 늘리기 위해 최선을 다해야합니다. 수백 달러를 절약하기 위해 생명이나 사랑하는 사람의 생명을 위험에 빠뜨릴 가치가 없습니다.
피해자가 심각한 부상을 입거나 사망 한 후 부적절한 수리에 대해 8 개의 소송 판결이 나왔습니다.
I 내 평생 매우 검소 해 졌기 때문에 내가이 결정에 대해 숙고 한 이유입니다. 그러나 나는 모든 것을 설명하고 나서 두 개의 새로운 뒷 타이어에 돈을 쓰기로 결정할 때까지 10 분 동안 만 심의했습니다.
나는 주로 안전을 위해 고급 차량을 구입했습니다. 그런 다음 새 타이어를 구입하는 대신 19,000 마일의 오래된 타이어를 꽂아서 값을 매기 지 않을 것입니다.
의심스러운 경우 타이어를 교체하십시오. 그렇게하면 기분이 나아질 것입니다. 특히 가족과 함께 운전하는 경우 더욱 그렇습니다.
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