자동차가 가속을 위해 힘을 쏟는 데에는 수십 가지 이유가 있습니다. 가속 페달을 밟을 때 많은 시스템, 구성 요소 및 센서가 원활하게 작동하여 차량을 앞으로 나아갈 수 있어야합니다. 이들 중 하나라도 실패하면 가속 문제가 발생할 수 있습니다. 필요하고 기대하는 성능을 제공하는 데 필요한 것이 무엇인지 살펴 보겠습니다.
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자동차가 어떻게 가속됩니까? ?
빠르게 가속 할 수있는 힘을 개발하려면 내연 기관이 숨을 쉬어야합니다. 방법은 다음과 같습니다. 연소실에서 압축 및 점화되는 정확한 양의 공기와 연료를 섭취 한 다음 배기 가스가 배기관에서 빠르게 배출됩니다. 이 섬세하게 균형 잡힌 프로세스를 방해하는 모든 것이 전력 손실을 초래합니다.
80 년대 초부터 엔진 성능은 여러 센서의 데이터를 사용하여 연소 프로세스를 관리하는 엔진 제어 모듈 (ECM)에 의해 제어되었습니다. 저전력 및 느린 가속을 유발하는 몇 가지 일반적인 문제와 기타 오작동을 살펴 보겠습니다.
가속 문제의 원인은 무엇입니까?
공기 및 연료 공급의 딸꾹질과 센서 문제가 주요 원인입니다. 가속 불량의 원인. 그러나 기계적 문제도 저전력의 원인이 될 수 있습니다. 알아야 할 사항은 다음과 같습니다.
공기 전달 문제
- 자동차가 제대로 가속되지 않으면 공기 필터를 확인하세요. 에어 필터는 먼지, 파편 및 기타 불순물이 연소실에 들어가는 것을 방지합니다. 막힌 공기 필터는 엔진에 절실히 필요한 공기를 고갈시켜 가속에 영향을 미치는 공기 / 연료 혼합물을 왜곡시킵니다.
- 결함이 있거나 더러운 질량 공기 흐름 센서 (MAF), 유휴 공기 제어 (IAC) 밸브 또는 스로틀 바디 “버터 플라이”밸브는 엔진으로 들어가는 공기 흐름에 영향을 주어 가속시 압력을가합니다. 시중에는 공기 흡입 시스템을 청소할 수있는 DIY 클리너가 많이 있습니다.
- The 스로틀 위치 스위치 (TPS)는 스로틀 플레이트의 움직임과 위치를 측정하고 적절한 공기 / 연료 혼합물을 유지하는 데 도움이됩니다. 잘못된 TPS 데이터는 엔진 속도에 영향을 미쳐 가속에 영향을줍니다.이 문제는 전문가에게 맡겨야합니다.
연료 공급 문제
더럽거나 막힌 연료 시스템은 엔진의 연료를 고갈시킬 수 있으며 항상 엔진 출력 저하의 원인 일 수 있습니다. 원인으로는 더러운 연료 필터, 막힌 연료 탱크 여과기, 막힘 또는 막힘 등이 있습니다. 연료 인젝터 고장 또는 연료 펌프 결함 대부분의 차량에서 연료 필터 교체는 DIY 작업입니다. 켜짐.
점화 문제
점화 시스템은 공기 / 연료 혼합물을 점화하는 강력한 스파크를 생성하도록 설계되었습니다. 더럽거나 마모 된 점화 플러그와 불량 점화 와이어 또는 코일은 연소실의 연료가 완전히 연소되는 것을 방지하여 전력 손실을 초래합니다. 점화 플러그와 전선을 교체하는 것은 DIY 작업입니다. 그러나 코일을 진단하고 교체하는 것은 정비공에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
배출 제어 센서
- 산소 (O2) 센서는 연소 후 배기 시스템의 산소 수준을 측정합니다. 손상되거나 더럽거나 느리게 반응하는 O2 센서는 풍부하거나 희박한 공기 / 연료 혼합물과 느린 가속을 초래합니다. O2 센서 교체는 DIY 프로젝트 일 수 있지만 교체하기 전에 센서가 불량인지 확인하는 것이 중요합니다.
- 캠 / 크랭크 축 센서 데이터는 ECM에서 연료 공급을 동기화하는 데 사용됩니다. 및 스파크 타이밍. 연료 공급 및 점화 타이밍이 일치하지 않으면 몇 밀리 초가 지나도 차량 가속이 제대로되지 않습니다. 이 센서는 전문가에게 진단 및 수리를 맡기는 것이 가장 좋습니다.
- 결함이있는 배기 가스 제어 장치는 체크 엔진 표시등을 켤 수 있으며 그럴 가능성이 높습니다. ECM이 심각한 문제를 감지하면 “림프 홈 모드”로 전환되어 엔진 출력이 감소하여 구동계가 손상되지 않도록 보호 할 수 있습니다.
기계적 문제
- 붕괴 된 촉매 변환기에서 갇힌 배기 가스 또는 나뭇잎과 도토리로 막힌 머플러는 엔진의 호흡 능력을 방해합니다. 배기 가스가 빠져 나갈 수 없기 때문에 과도한 배압 축적은 엔진 출력을 크게 감소시킬 수 있습니다.이 수정은 정비공을위한 것입니다. .
- 슬라이드 클러치 디스크가 변속기와 엔진에 완전히 연결되지 않으면 엔진 경주 소리가 들리더라도 동력이 부족합니다. 간단한 케이블이나 라이 니지 조정, 낮은 “클러치 마스터 실린더”일 수 있습니다. ”유압 오일 또는 클러치 디스크 및 압력판 교체시기. 유체가 부족한 자동 변속기에서도 동일한 “미끄러짐”증상이 나타납니다.
- “이빨이 튀어 나와”스파크 타이밍이 맞지 않는 마모 된 타이밍 벨트 / 체인은 전력 감소를 유발합니다. 가속 문제. 타이밍 벨트 수리는 정비사에게 맡겨야합니다.
- 가스 페달을 밟았을 때 제대로 가속되지 않는 자동차는 즉시 전문가의 점검을 받고 수리해야합니다.이러한 문제로 계속 운전하면 더 광범위하고 비용이 많이 드는 수리가 발생할 수 있습니다. 여기에 제안 된 많은 수리는 쉽고 저렴합니다. 가속 문제가 해결되지 않으면 신뢰할 수있는 전문 기술자에게 차량을 가져가 차량 가속 문제의 원인을 확인하십시오.
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