テヴェレ川、イタリアのフィウメテヴェレ、ヨーロッパの歴史的な川、ポー川に次ぐイタリアの川で、アペニーノの主要な頂上であるモンテフマイオロの斜面を流れています。トスコ-エミリアーノ。長さは252マイル（405 km）です。一連の風光明媚な峡谷と広い谷間をほぼ南方向にねじれ、テヴェレ川はローマの街を流れ、オスティアアンティカ近くの地中海のティレニア海に入ります。その主な支流は、キアーショ、ネストア、パグリア、ネラ、アニエーネです。ローマの下では、テヴェレ川が三角州に分岐しており、メインチャネルはフィウミチノであり、フィウミチーノは北側の支流として機能しています。古代の作家の中には、もともとはアルブラと呼ばれていたと主張する人もいますが、アルブラロンガ（ローマ南部のラゴアルバーノを中心とする地域）の王であるテヴェレ川にちなんで、テヴェレ川と改名されました。
アンドレアスティル
ただし、ローマ人は川の下流を制御するためにいくらかの努力をしました、彼らの水力学的原理の無知は洪水に対する適切な保護の開発を妨げました。テヴェレ川がローマの高い石の堤防の間を流れたのは現代だけです。川の深さは7〜20フィートの間で異なりますが、ヴァルティベリナへの上流への航行は、紀元前5世紀と同じくらい昔の穀物貿易にとって重要であったという証拠がいくつかあります。その後、建築用石材と木材の出荷が重要になりました。ローマの頂点には、川沿いの別荘の庭園で育てられた野菜が供給されていました。
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テヴェレ川下流の重要性は、紀元前3世紀にオスティアがポエニ戦争中に海軍基地にされたときに最初に認識されました。その後、テヴェレ川は地中海の小麦、油、ワインの輸入のための商業の中心地フィウマラのオスティアとフィウミチーノの皇帝クラウディウスとトラジャンの港を維持するための連続した試みは、沈泥のプロセスと沈着によって敗北しました川の河口にある砂州。後の世紀に、数人の教皇がテヴェレ川下流の航行を改善しようとし、1692年、1703年、1744年にローマに港が建設されました。テヴェレ川下流での航海と貿易は、 18世紀後半から19世紀半ばにかけて、下のコースでさらに浚渫が行われました。しかし、シルティングは続いたため、もう1世紀以内に、テヴェレ川はローマ自体でしか航行できなくなりました。一方、テヴェレ川の三角州は、ローマ時代から海に向かって約2マイル進んでいました。