Ha van egyetlen ember, aki megakadályozhatta a történelmet, az biztosan a Titanic kapitánya, Edward volt John Smith.
Ki volt Edward John Smith?
1850. január 27-én született Hanley-ban. , Staffordshire, Anglia, Edward J. Smith kapitány 1880-ban csatlakozott a Fehér Csillag vonalához az SS Celtic negyedik tisztjeként. A vonalhajók fedélzetén szolgált Ausztráliába és New Yorkba, ahol gyorsan növekedett.
A világ egyik legtapasztaltabb tengerészkapitányaként Smith-t hívták meg. hogy átvegye az első vezetést az óceánjáró hajók új osztályában, az Olympicban, amely akkoriban a világ legnagyobb hajója volt. A Southamptonból New Yorkba tartó első hajóút 1911. június 21-én sikeresen lezárult, de mivel a hajó kikötéskor New York kikötőjében történt egy kisebb esemény. Dokkolás az 59-es mólón Smith kapitány parancsnoksága alatt, kikötői pilóta közreműködésével,
Néhány kisebb esemény ellenére Az Olympic fedélzetén Smith-t ismét a legnagyobb gőzhajó parancsnokaként nevezték ki, amikor az RMS Titanic elhagyta Southamptont első útjára. Bár egyes források szerint a Titanic első útjának befejezése után úgy döntött, hogy visszavonul, a Halifax Reggeli Krónika cikke 1912. április kijelentette, hogy Smith továbbra is a Titanic irányítója lesz “amíg a Társaság (White Star Line) elkészít egy nagyobb és finomabb gőzhajót.”
Bruce Ismay határozottan állította, hogy Smith lesz a Titanic kapitánya, amikor birtokolja a megjelenését. és egy ember viselkedése a világ legnagyobb hajójának kapitányaként. Papíron hihetetlenül egyszerűnek tűnt a világ első elsüllyedhetetlen hajójának irányítása /
Mi volt a szerepe a Titanic elsüllyesztésében?
Edward J. Smith kapitány a táblateremben szundikált, miután elhagyta a parancsokat: “Ha egyáltalán kétségessé válik, azonnal szóljon.”
Felébredt a becsapódás rezgésétől és a híd felé tartott. Első tisztjére nézve megkérdezte: “Mit ütöttünk?” “Egy jéghegy, uram” – válaszolta.
Smith kapitány megidézte a hajó asztalosát, Thomas Andrewst, a Titanic egyik harlandi tervezőjét & Wolff Shipbuilders. Andrews a Titanic első útján utazott, hogy kidolgozza az új vonalhajózással esetlegesen előforduló “hibákat”. Mindkét férfit arra kérték, hogy végezzen szemrevételezést a hajó károsodásainak elérése érdekében, és jelentse vissza.
Percekkel később Smith kapitány túlságosan is tisztában volt a sorsának sorsával. hajó, és ugyanolyan tudatában annak, hogy hajója mentőcsónakjainak száma jóval kevesebb volt, mint a fedélzeten lévő utasok és személyzet száma. Smith a tengeren töltött 40 év után most először parancsot adott a hajó elhagyására. Tisztjeinek kifejezte a kiürítés nyugalmának és rendjének szükségességét. Parancsai szerint látta, hogy a legénység tájékoztat mindenkit a fedélzeten, és jelenteni kell a hajó fedélzetén mentőövekkel. Parancsot kaptak a hajók kilengésére.