Az SR-72 egy új hiperszonikus demonstrációs repülőgép a Lockheed Martin fejlesztette ki Skunk Works vagy Advanced Development Programjai keretében, hogy megfeleljen az Egyesült Államok Légierőjének (USAF) követelményeinek.
A nagy sebességű SR-72 repülőgépet a Lockheed Martin SR-71 Blackbird utódja, amely 1998-ban vonult vissza az USAF szolgálatától.
Az SR-72 hiperszonikus repülőgép demonstrációs formában történő fejlesztése várhatóan 2018-ban kezdődik. Opcionálisan pilóta lesz megközelítőleg 60 láb hosszú repülési kutató jármű (FRV). Egyetlen, teljes méretű motorral lesz felszerelve, amely több percig manőverezhet 6 Mach sebességgel.
Az SR-72 repülőgép képes lesz nagy sebességű hírszerzésre, megfigyelésre és felderítésre ( ISR) és a sztrájk műveletek. Az SR-72 demonstrátor első repülése 2023-ban várható, míg a teljes méretű repülőgép várhatóan 2030-ig áll majd üzembe.
Kapcsolódó tartalom
Boeing X-37 pilóta nélküli demonstrációs űrhajó, Amerikai Egyesült Államok
Az X-37 egy pilóta nélküli demonstrációs űrhajó, amelyet a Boeing Phantom Works, USA tervezett és fejlesztett ki, hogy megfeleljen a Nemzeti Repüléstechnika követelményeinek és az Űrigazgatás (Nasa) és az Egyesült Államok Légierője.
Az SR-72 repülőgép-fejlesztés hátterének részletei
A Lockheed Martin kísérletet tett az SR különféle utódjaival -71 óta, de nem sikerült sikerrel kifejlesztenie a nagy sebességű repülőgépeket.
A Lockheed Martin Skunk Works fejlesztette a rakétával indított Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV-2) repülőgépet a Defense Advanced Research Projects részeként. Az Ügynökség (DARPA) Falcon kutatási és fejlesztési projektje.
A HTV-2 projektet az aerodinamikai adatok gyűjtésére fejlesztették ki, aerotermikus hatások, valamint irányítás, navigáció és irányítás. A HTV-2 első repülését 2010 áprilisában, a második repülését 2011 augusztusában fejezte be. A jármű maximális sebessége 20 Mach (13 000 mérföld / óra) volt. A HTV-2 tapasztalatait és jelentős adatait felhasználják az SR-72 jobb tervezéséhez.
SR-72 repülőgép jellemzői
Az SR-72 repülőgép hiperszonikus stratégiai felderítő repülőgépek a legmodernebb hiperszonikus technológiával. Méretére az SR-71 repülőgép által kínált hasonló feladatokra és hatótávolságra kerül sor.
Az új repülőgép várhatóan kevesebb, mint egy óra alatt csap le célpontokat a kontinens bármely pontján, ha olyan hiperszonikus rakétákkal van felszerelve, mint például a Lockheed Martin nagysebességű sztrájkfegyvere (HSSW). A repülőgép nagy sebessége biztosítja a behatolást a védett légtérbe.
Az SR-72 opcionálisan felszerelhető lesz a harci műveletek során folytatott harcra. A repülőgép-fejlesztést az USAF hosszú távú hiperszonikus ütemterve támogatja.
A Lockheed Martin hiperszonikus demonstrátor motorjának részletei
Az SR-72 pilóta nélküli repülőgépeket kettő hajtja majd motorok. A repülőgép addig tolja a turbinamotort, amíg el nem éri a 3 Mach sebességet, míg a kétmódos ramjet hiperszonikus sebességgel szállítja az erőt a repüléshez. A repülőgép mind a turbinás motor, mind a ramjet számára egyetlen beömlő fúvókát fog használni az ellenállás csökkentésére.
A Lockheed Martin Skunk Works együttműködik az Aerojet Rocketdyne-vel a turbinán alapuló kombinált ciklusú (TBCC) meghajtási rendszeren a repülőgépet, hogy elérje a 6 Mach sebességű utazási sebességet, ami kétszerese az SR-71 repülőgép sebességének.
A TBCC rendszer földszint alatti tesztjeit egy kicsi, polc nélküli turbinamotor integrálásával hajtották végre. kettős módú ramjet / scramjet, amely tengelyszimmetrikus bemenetet és fúvókát tartalmaz.
.gif)