Az oxigénérzékelők célja
A legtöbb közúti jármű ma belső égésű motorral rendelkezik. A jármű mozgatásához szükséges teljesítmény előállításához a motor az üzemanyag és a levegő pontos keverékét égeti el. Ez a folyamat természetesen bizonyos kibocsátásokat eredményez. A motor hatékonyságának javítása és a károsanyag-kibocsátás minimalizálása érdekében az 1980 után gyártott járművekben legalább egy O2 érzékelő található.
Kevés kivételtől eltekintve az autóipari belső égésű motoroknál 14,7: 1 oxigén / benzin arányra van szükség. Ha nincs elegendő oxigén a keverékben, a felesleges üzemanyag az égés után körül ragad. A szerelők ezt gazdag keveréknek nevezik. Ha fordítva történik, a jelenséget sovány keveréknek nevezik. Mindkettő rombolhatja járműve teljesítményét és a gázfutást. Még rosszabb, hogy a nem megfelelő üzemanyag-keverék súlyos motorkárosodást okozhat.
Az autógyártók oxigénérzékelőket helyeznek el bizonyos területeken annak biztosítására, hogy az üzemanyag-keverék ne legyen gazdag és sovány. A járműben lévő érzékelők száma azonban eltér. A V6 és V8 motorral rendelkezőknek általában három van. Egy négyhengeres motorral rendelkező autóban viszont általában csak kettő lehet.
Működési szempontból az O2 érzékelők alapvetőek. Ha az üzemanyag-oxigén arány nem egyensúlyban van, egy kémiai reakció feszültséget hoz létre. Ez a feszültség információt küld a jármű elektronikus vezérlő moduljának. Így, ha az érzékelő nem működik megfelelően, a számítógépnek meg kell kitalálnia a szükséges üzemanyag-mennyiséget. Ha a találgatás helytelen, szennyezés és gyenge teljesítmény lehet az eredménye.
Hibás vagy hibás oxigénérzékelő jelei
Az oxigénérzékelőnek nem kell teljesen meghibásodnia, hogy problémákat okozzon Önnek . Éppen ellenkezőleg, még egy meghibásodott O2-érzékelő (néha “lusta” O2-érzékelőnek is hívják) néhány problémát okozhat az autójában. Ha az alábbi jelek bármelyikét észleli, előfordulhat, hogy hibás vagy kb. rosszra fordulni:
- világító ellenőrző lámpa
- durva motor alapjárat
- rosszul működő motor
- üzemanyag romlása takarékosság
- Sikertelen kibocsátás-ellenőrzés
Még akkor is, ha autójának motorja nem mutatja a fenti oxigénérzékelő egyik tünetét, akkor is ideje cserélnie a meglévőket. egyszerű szóval, az O2 érzékelőket úgy tervezték, hogy idővel elhasználódjanak. Mint ilyen, ha járművének már meglévő érzékelőivel 60 000–100 000 mérföldet tett meg a gyártótól és a modelltől függően, érdemes megfontolni az O2 érzékelők cseréjét, mielőtt azok meghibásodnának. A jármű használati útmutatója meghatározhat egy olyan szervizintervallumot, amelyet Ön jobban megért, mikor kell megelőzően telepíteni az új érzékelőket.
A következő paraméterek hasznos útmutatást jelenthetnek a cserék idejéhez. az oxigénérzékelők:
- A modell évei az 1990-es évek közepétől napjainkig, az O2-érzékelők cseréje 100 000 mérföldenként
- A modell-évek az 1980-as évek közepétől az 1990-es évek közepéig fűtött három- és négyvezetékes érzékelőkkel cserélje ki az O2-érzékelőket 60 000-70 000 mérföldenként
- Az 1970-es évek közepétől az 1990-es évek elejéig tartó modellévek fűtetlen egy- és kétvezetékes érzékelőkkel, cserélje ki az O2-érzékelőket 40 000-nként 50 000 mérföldre
Diagnosztikai eljárások
Ha gyanítja, hogy autójának régi, sérült vagy hatástalan oxigénérzékelője van, akkor valószínűleg megerősítheti vagy eloszthatja gyanúját egy OBD-vel -II szkenner. Ezek a szkennerek a jármű számítógépéhez csatlakoznak, és diagnosztikai hibakódokat jelenítenek meg. A potenciálisan hibás oxigénérzékelő azonosításának pontos hibakódja járművenként változik. Ennek ellenére képesnek kell lennie ahhoz, hogy elegendő információt gyűjtsön a szkenner olvasmányából, hogy megállapítsa, van-e szenzorral kapcsolatos probléma.
Mindazonáltal tisztában kell lennie azzal, hogy más problémák ugyanazt a diagnosztikai kódot regisztrálhatják hibás oxigénként érzékelő. Például problémái lehetnek a vákuumrendszerével. Mint ilyen, az O2-érzékelők cseréje előtt valószínűleg ellenőrizni szeretné a jármű motorjának egyéb problémáit.
Csere opciók
Ha nem tudja megállapítani, hogy van-e rossz O2-érzékelője az OBD-II szkenner vagy a szemrevételezés alapján valószínűleg megbízható szerelőhöz szeretné vinni járművét. Meg akar látogatni valakit, aki rendelkezik diagnosztikai leolvasó eszközzel. Ez a szerelő virtuális biztonsággal meg tudja mondani, hogy ki kell-e cserélnie az O2-érzékelőt. Valószínűleg ki tudja deríteni, hogy melyik oxigénérzékelő meghibásodott.
Ha hibás O2 érzékelőt kell cserélni, akkor van pár lehetősége. Mivel az érzékelők plug-and-play-ként használhatók, előfordulhat, hogy Ön is elvégezheti a cserét. Ennek ellenére az érzékelők nem mindig könnyen hozzáférhetők. Még rosszabb, hogy néha a régi szenzorok a helyükön tudnak ragadni, ami nagyon nehezen távolíthatja el őket.
Teljes költség
Az O2 érzékelők teljes cseréje attól függ, hogy saját maga végzi-e a munkáját. Ha mégis megteszi, akkor csak az árcsere-érzékelőkre kell költségvetést szánnia, de törölnie kell a kódokat egy OBD eszközzel (kölcsönzés a Loan-A-Tool® segítségével). Ez az ár természetesen járművenként változik.Sok érzékelő ennek ellenére 20 és 100 dollár közé kerül. Szerelőjének munkaköltségei valószínűleg néhány tényezőtől függően változnak, beleértve azt is, hogy mennyire nehéz hozzáférni az érzékelőkhöz. Az érzékelők cseréjének munkaköltsége általában 150 dollár körül van.
Következő lépés
A jármű oxigénérzékelőinek csúcsformában tartása kritikus fontosságú. Végül is, ha rossz vagy hibás O2-érzékelője van, csökkenhet a gázfutása, vagy akár meghiúsulhat a károsanyag-kibocsátás ellenőrzése. Az AutoZone mindent megtalál, amire szükség van a munka megfelelő elvégzéséhez. Rendeljen szenzorokat, szerszámokat és egyéb alkatrészeket online, vagy keresse fel segítségét a kényelmes környéki üzletben. Természetesen, ha kérdése van az O2 érzékelőkkel vagy bármi más autóval kapcsolatban, akkor hozzáértő AutoZone munkatársaink mindig készek segíteni.