Tartalomjegyzék
A P0301 hibakód a jármű számítógépét jelenti azt észlelte, hogy a motor 1. henger hibásan működik.
Meghatározás
A “motor hibás gyújtás” vagy nem megfelelő működésű kifejezés egyszerűen azt jelenti, hogy a motor nem ég egyben, vagy több henger. Ha a henger bizonyos körülmények között rosszul működik, és nem mindig, akkor ezt szakaszos gyújtásnak nevezzük. A P0301 hibakód esetén ez a motor első hengere hibásan működik. Hibakód A P0302 a 2. henger gyújtáskimaradását jelzi. A P0303 a 3. henger meghibásodását jelenti, és így tovább. A P0300 véletlenszerű gyújtást jelent több motorhengerben. A motor fordulatszámának nyomon követése. Amint észleli a gyújtáskimaradást, beállítja a hibakódot, és bekapcsolja a Check Engine lámpát az irányítópulton.
Gyakori tünetek
- Ellenőrizze, hogy a motor jelzőfénye világít-e
- A motort nehéz elindítani, egyenetlenül rázza vagy járja
- A motor megbotlik és / vagy habozik
- Durva futás és / vagy rángások gyorsuláskor
- Teljesítményproblémák, például durva vezetés jelei, meghalás a stoptábláknál, tétovázás, erőhiány gyorsuláskor
- Csökken az üzemanyag-fogyasztás
- Néha észreveheti az égetlen üzemanyag szagát a kipufogógázból
Lehetséges okok
- Gyenge üzemanyag-minőség vagy kifogyott a gáz
- Problémák a gyújtásrendszer alkatrészeivel, például tekercsekkel, elosztóval, gyújtási modulokkal és gyújtózsinórokkal, gyújtógyertyákkal
- Piszkos gyertyák
- Hibás az üzemanyag-befecskendező szelep
- Rossz levegőáramlás-érzékelő által okozott sovány levegő vagy üzemanyag-keverék
- Vákuumszivárgás repedt vákuumtömlő, repedezett vagy leválasztott vákuumvezeték és repedt szívócső miatt
- Alacsony tömörítésű
- Alacsony üzemanyag-nyomás
- Szivárgó henger a fejtömítésből
- Hibásan ill ted szelepek
- Elhasználódott szelepvonat alkatrészek
- Helytelen beállított időzítés
- Eltömődött kipufogó
- Megakadt nyitott öblítő szelep (mágnesszelep) és / vagy EGR szelep
Gyakori téves diagnózisok
- Oxigénérzékelő
- Üzemanyag befecskendező szelep
- Hajtáslánc vagy hajtáslánc problémák
Ellenőrzés
A gyújtáskimaradás okát általában könnyű meghatározni, különösen, ha a probléma éppen akkor jelentkezik. Maga a gyújtógyertya sokat elárulhat. Nézze meg alaposan az elosztó sapkáját, a gyújtótekercset vagy a forgórészt is, hogy lássa a hibás alkatrészeket. Az alapvető alkatrészeket, például a tömörítést, az üzemanyag nyomását és az időzítést is ellenőrizni kell.
A motort ellenőrizni kell a vákuumszivárgások szempontjából is. Míg az STFT-t (rövid távú üzemanyag-szabályozás) és az LTFT-t (hosszú távú üzemanyag-szabályozás) leolvasó eszközzel kell ellenőrizni, hogy a levegő és az üzemanyag keveréke túl sovány-e. Gyakran előfordul, hogy a rossz tömegáramú levegő-érzékelő miatt a motor soványan jár, ami gyújtáskimaradáshoz vezet.
A hűtőrendszer nyomásának ellenőrizni kell a szivárgást, különösen a fejtömítésen.
A szelepet megfelelően kell beállítani. A rosszul beállított szelepek hidegindításkor hibás gyújtást eredményeznek.
Ha a gyújtáskimaradás csak alapjáraton történik, ellenőrizni kell az EGR-szelepet és az öblítőszelepet is, mivel jó eséllyel nyitva lehet.
Kopott vezérműtengely-lebenyek, kifeszített vezérműlánc és a mechanikus szelepvonat egyéb, nem megfelelően működő alkatrészei gyújtást okoznak – ami azt jelenti, hogy alaposan meg kell vizsgálni őket. az érzékelő hajtómű hibás gyújtást okozhat. Ellenőrizze az érzékelő jelét oszcilloszkóp segítségével, hogy megtudja, a CKP (főtengely helyzetérzékelő) vagy a CMP (vezérműtengely helyzet érzékelő) okozza-e a problémát.
Hogyan javítható
a gyújtáskimaradás javítása nagymértékben függ az októl, ezért fontos a probléma megfelelő diagnosztizálása. Pontosan tudnia kell, hogy mi okozza a gyújtást, hogy felismerje, mire van szüksége valójában. Nem akar sokat költeni és új alkatrészeket dobni az autójába. Ha Ön maga tervezi a javítást, akkor is jobb, ha diagnosztizálja a kereskedője vagy egy jó hírű szervizben, ahol a technikusok naprakész információk, korszerű szkennelő eszközök és TSB segítségével jól szemügyre vehetik járművét. (műszaki szolgálati közlemény).
Nyilvánvaló, hogy a javítás költsége a probléma súlyosságától függ.
A motor botlásának vagy habozásának orvoslásához ellenőrizze az összes vezetéket és csatlakozót, amely csatlakozik a hengerekhez, például a gyújtógyertyákat. Ha a gyújtás alkatrészei már jó ideje vannak az autóban, akkor célszerű ezeket kicserélni a következő rendszeres karbantartási ütemtervben. Cserélje ki a gyújtógyertyákat és vezetékeit, az elosztó sapkáját és a rotort (ha van). Ezenkívül ellenőrizze a tekercset (tekercscsomagokat). Bizonyos esetekben a katalizátor okozza a hibás gyújtást.
Ha rothadt szagot észlel a kipufogóban, akkor ellenőrizze a macskaátalakítót, és szükség esetén cserélje ki.
Bizonyos esetekben a hibát a hibás üzemanyag-befecskendezők okozzák.
Miután kijavította a hibás gyújtást okozó problémát, a kód néhány mérföldes vezetés után kitisztul.
Rendben van, ha hibásan működő motorral közlekedik?
NEM! A rosszul működő motorral történő járművezetés szörnyű ötlet, mivel károsíthatja a motor katalizátorát, amely meglehetősen drága alkatrész a motor jármű-kibocsátás-csökkentési rendszerében.
Továbbá, amikor a motor egyik hengerét a gyújtáskimaradás miatt az égetetlen benzin egyenesen a kipufogógázhoz vezet, ami a katalizátor túlmelegedését és megolvadását okozza. Amint az ECM (elektromos vezérlőegység) észleli a gyújtáskimaradás magas arányát, amely károsíthatja a katalizátort, a Check Engine jelzőfény gyorsabban villog a műszerfalon. Sok gyártó azt tanácsolja, hogy ne vezesse a járművet, amikor tapasztalja ezt a hibakódot, míg mások mérsékelt vezetést tesznek lehetővé. Ügyeljen arra, hogy a lehető leggyakrabban alaposan ellenőrizze járművét. És további információkért olvassa el a használati útmutatót.
A különböző hibakódokkal kapcsolatos további információkért keresse fel weboldalunkat. Szakmai mechanikus segítségért forduljon hozzánk bizalommal.