Leendő hallgatóként valószínűleg tapasztaltabb hallgatóktól hallhat a műszeres képzésről , és elgondolkodhat azon, hogy pontosan mit jelent a „műszeres” repülés.
A műszeres repülés megfoghatatlan vagy elvont kifejezésnek tűnhet, ha nem ismeri a repülést, de gyorsan kiderül, amikor megtanulja a különbséget a VFR és az IFR, illetve a VMC és az IMC között. Még a tapasztalt pilóták is hajlamosak helytelenül használni ezeket a kifejezéseket, ezért ne érezzék magukat rosszul, ha nem pontosan tudjuk, mit jelentenek. Nézzük meg, mit jelent mindez.
VFR
A VFR a vizuális repülési szabályokat jelenti, és ez a kifejezés a a FAA repülés VMC-ben, vagy vizuális meteorológiai viszonyok. Ezeket a kifejezéseket még a pilóták is helytelenül használják. A félreértések elkerülése érdekében a legjobb, ha a kezdetektől megtanulják a helyes terminológiát: A VFR vagy a VMC-re utalva a VFR a repülési művelet típusa vagy a pilóta által szállított repülési terv típusa, a VMC pedig az időjárási viszonyok típusára utal.
A légiforgalmi irányítóknak nem mindig kötelező megtartaniuk A VFR repülőgépek elválnak egymástól, mint az IFR forgalomhoz. A forgalom elkülönítésének felelőssége kizárólag a pilótát terheli a VFR-műveletek során, ami azt jelenti, hogy látnia kell a repülőgépe előtt és körülötte a levegőben. Emiatt a VFR-szabályok kiterjednek a láthatósági követelményekre és a felhőtisztaság kritériumaira is, amelyek a földre és / vagy a horizontra való vizuális repüléshez szükségesek. Ezek a láthatósági és felhőtisztítási követelmények attól függően változnak, hogy milyen légtérben repül, de azért léteznek, hogy biztosítsák, hogy a VFR-t repülő pilóták ne ragadjanak el a felhőkben és ne csapódjanak egymásba.
IFR
Az IFR és az IMC hasonló. Az IFR a műszeres repülési szabályokat jelenti – az IMC-ben vagy műszeres meteorológiai körülmények között repülő repülőgépeket szabályozó szabályok összessége. Általánosságban a műszeres repülés a felhőkben való repülést jelenti. Pontosabban, az IMC-t olyan időjárásnak nevezzük, amely “a vizuális repülési szabályok szerint a repüléshez előírt minimumok alatt van”.
Műszeres repülésnek hívják, mert a pilóta csak a repülőgép pilótafülkéjében található műszerekre hivatkozva navigál. a felhőkben (IMC) IFR repülési tervet és műszerminősítést igényel.
A műszerekkel történő repülés külső referenciák nélkül veszélyesnek hangzik, de nagyon biztonságos, ha megkapta a megfelelő képzést. A képzés magában foglalja a tanulást is. hogyan kell használni a navigációs segédeszközöket, például a VOR-okat, az ADF-et és a GPS-t, és hogyan lehet repülni a megközelítéseket egy műszeres leszálló rendszer (ILS) segítségével. A műszeres oktatás átfogó tanulmányt tartalmaz az időjárási rendszerekről és jelentésekről, a jegesedés körülményeiről és arról, hogy az emberi test hogyan reagál a térbeli tájékozódásra .
A műszeres repülés magasabb pontossággal és professzionalizmussal jár, mint a VFR repülés, de a műszeres minősítés megszerzése azt jelenti, hogy a rossz időjárás miatt nem fog olyan gyakran földelni. És ez szükséges ep, hogy profi pilóta legyen.