A Lovelandet 1936-ban először síterületként nyitotta meg J. C. Blickensderfer, aki hordozható vontatókötelet telepített a mai Loveland-medencébe. A következő évben a műveleteket Al Bennett vette át, aki módosított T modellt használt a vontatás meghajtására. 1941-ben a területet Loveland Ski Tow Inc. névre keresztelték, és az 1940-es években a terület 4 vonóval büszkélkedhetett.
Az 1950-es és 1960-as években számos változás történt, ami sokkal hozzáférhetőbbé tette a környéket. 1955-ben a Loveland Ski Tow Inc.-t megvásárolták a részvényesek, és Pete Seibert, a Vail sípálya leendő társalapítóját vették fel vezérigazgatónak. Loveland első libegője, az 1. szék 1955-ben nyílt meg. A 2. széket 1957-ben építették fel, csakúgy, mint a Mambo kávézót, amely a mai 4. szék alapja közelében volt. A 3. és 4. széket is az 1960-as években építették. Loveland az Eisenhower-alagutat 1968-ban kezdte megépíteni, 1973-ban és 1979-ben alagútnyílásokkal. Az Upham tulajdonos és Otto Werlin, a Loveland vezérigazgatója a műhó ötletét az alagút ásásához használt szivattyúk és kompresszorok megfigyeléséből adta.
Az 1980-as és 1990-es évek számos korszerűsítést eredményeztek a meglévő berendezéseken. 1984-ben hókészítési képességeket telepítettek. 1985-ben a 2-es széket háromszoros felvonóvá fejlesztették. Az 1980-as évek végén kibővített páholy létesítményeket is építettek a Völgy területe. A 8-as, fix fogású quadot 1990-ben szerelték fel a közepes és haladó terep elérésére. 1995-ben a medence páholyát átalakították és kibővítették. A # 3-as felvonót 1996-ban egy rögzített markolatú quadra cserélték. Egy egyéb fix fogású quad, a Lift # 9, amely hozzáférést biztosított a “The Ridge” -hez. A Breckenridge Ski Resort 2005-ös, az Imperial Express SuperChair építése előtt a Lift 9 volt Észak-Amerika legmagasabb teherfelvonó.
2011-ben az öregedő Lift 4-et hármas ülőlift váltotta fel. Az E A vontatófülkét eltávolították.
2015-re a 2. felvonót felére osztották, és rövidítették, hogy a közepénél végződjön. A felvonó felső szakaszát egy új, Ptarmigan nevű, rögzített markolatú quadra cserélték a korábbi tál illesztésében.
2018-ban a Lift 1-et (1981-ben telepített fix fogású hármas) egy Leitner-Poma nagy sebességű quadra cserélték, amelynek neve “Chet” s Dream “volt.
Javasolt olimpiai helyszínEdit
Amikor a Nemzetközi Olimpiai Bizottság 1970 májusában odaítélte az 1976-os téli olimpiát Denvernek, a helyi szervezők javaslata a Sniktau-hegy fejlesztését jelentette, mint az alpesi sí elsődleges helyszínét. lesiklás és óriás-műlesiklás versenyzése, szlalomozás a Loveland síterületen. 1972 elejére úgy döntöttek, hogy az alpesi eseményeket Vailba helyezik mert a javaslatok nem feleltek meg az olimpiai normáknak. Miután a coloradói szavazók novemberben elutasították az olimpia állami finanszírozását, az osztrák Innsbruckba helyezték át.
Plane crashEdit
1970 október elején, egy tiszta péntek délután egy bérelt repülőgép zuhant le a Wichita Állami Egyetem labdarúgócsapatának felét a síterülettől északkeletre. Összesen negyven volt a fedélzeten, és csak kilenc maradt életben; az okot több pilot hibának tulajdonították. Az első válaszadók az autósok (I-70 / US-6) és az Eisenhower-alagút építőipari munkásai voltak.