A motor tömörítése = a motor teljesítménye. Egy egyszerű egyenlet, amelyet mi, nem mérnökök is megérthetünk. Ebben a bejegyzésben megnézzük, hogyan tesztelhetjük a motor tömörítését.
Mi a motor tömörítése?
Először azonban határozzuk meg a fogalmainkat.
A motor tömörítése azt a nyomást jelenti, amelyet a motor a henger belsejében generál, miközben jár.
Az, hogy a motor mekkora nyomást produkál, és mennyire alakítja át ezt a nyomást használható munkává, befolyásolja a motor hatékonyságát és teljesítményét.
Hogyan működik mindez, és hogy a kopás és a lerakódások miként erodálhatják a tömörítést ( azaz lóerő) az idő múlásával érdekes témákról itt olvashat bővebben. De ma arról beszélünk, hogy miként lehet tesztelni a motor tömörítését.
Ehhez a példához az 1998-as Toyota Corollámat használtam. Ne nevess. Készpénzt fizettem érte, és olyan simán működik, mint egy varrógép. Megkértem Pat Burgraff, a Mechanical Lab egyik technikusának segítségét is.
Nézze meg a videót vagy a részletes utasításokat, hogy megtudja, hogyan kell tesztelni a motor tömörítését.
Szükséges idő: 30 perc.
Hogyan teszteljük a motor kompresszióját
- Győződjön meg arról, hogy a jármű nem indul el, amikor forgatja azt
A kompresszió teszteléséhez több fordulatot kell forgatnia a motorban, és Ön ne akarja, hogy közben lángoljon. Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-befecskendező biztosítékokat, így nem dobja el a gázt a hengerekbe minden alkalommal, amikor a motort forgatja. Ezután válassza le a tekercscsomagokat. Ne feledje, hogy járművének folyamata eltérhet az itt látható képektől.
- Húzza meg a gyújtógyertyákat
Címke a csatlakozó vezetékeket, így a megfelelő helyzetbe állíthatja őket. Ellenkező esetben a járműve nem indul el, ha kész. Vezesse be a nyomásmérőt egy gyújtógyertya nyílásába. Ügyeljen arra, hogy ne tekerje keresztbe. A legtöbb autóalkatrész-boltban 50 dollárnál kevesebbet lehet beszerezni egy tömörítési teszterből.
- Forgassa be a motort
segítő forgatja a motort 5-10-szer, vagy addig, amíg a nyomásmérőn lévő tű abbahagyja az ütődését. Vegye figyelembe a pszi értéket, és lépjen a következő hengerre.
- Eredmények rögzítése
Írja le az egyes hengerek eredményeit, hogy képes összehasonlítani és azonosítani, ha egy hengerben túl alacsony a kompresszió.
Mit tekintünk “normális” motortömörítésnek?
Itt a dolgok homályossá válnak. A “jó” tömörítés a motortól függ. Sajnos a motorok nem a megfelelő kompresszióval jönnek kívülre.
De egy jó ökölszabály szerint a mechanikusan stabil motor minden hengerének nyomása legalább 130 psi.
Bár láttam, hogy egyesek azt állítják, hogy 100 psi elegendő, a hajtóműfejek és más források, amelyekkel konzultáltam, túl alacsonynak tartják.
Ezenkívül egy olvasatból is következetességet szeretne elérni a következőhöz.
Ismételten a jó ökölszabály az, hogy bármelyik henger eltérése legfeljebb 10%.
Ez nem azt jelenti, hogy egy henger 15 vagy 20 százalékos eltérése azt jelenti, hogy a motorod ócska. De egy jó, egészséges motornak minimális eltéréseket kell mutatnia.
Megbízható Corollám leszögezte a tesztet, 165-175 psi közötti értéket minden hengerben.
Gyors teszt, ha az egyik henger alacsony tömörítés
Ha az egyik henger alacsony nyomású, próbáljon kb. egy teáskanál olajat önteni a gyújtógyertya lyukába, és próbálja ki újra. Ha a kompresszió fokozódik, akkor valószínűleg a gyűrűk beragadtak vagy elhasználódtak. Az olaj tömítésként működik, és elősegíti a gyűrűk és a henger falának közötti rést, amelyen keresztül a henger elveszíti a nyomását.
Ha ez nem működik, akkor lehetséges, hogy a szelepek vagy a szeleptömítések kopottak.
Ha elakadt gyűrűkre gyanakszik, próbálja ki a lerakódások tisztítására tervezett motoröblítést, például az AMSOIL motort és a sebességváltó öblítését.
Kipróbálhat egy dugattyútisztító üzemanyag-adalékot is, például az AMSOIL Pi-t. , ahogy én tettem. Néhány mérföld megtétele után azonban magától elment.
Frissítve. Eredetileg 2017. március 13-án jelent meg.