Hillsborough-i katasztrófa

FA Kupa elődöntő mérkőzését rendezték a Liverpool és a Nottingham Forest között 1989. április 15-én, a semleges helyszínen álló Hillsborough-ban. A teltházas játék várhatóan több mint 53 000 rajongót vonzott. A huliganizmus megelőzése érdekében a két csapat szurkolóit arra utasították, hogy a stadion különböző oldalairól lépjenek be. A Liverpool szurkolóinak, akiknek jegyük volt az álló teraszokra, be kellett lépniük a Leppings Lane mentén. Ott kellett elhaladniuk a hét forgóajtó egyikén keresztül, amely után két alagút nyílt “tollakba”, amelyek keskeny kapuval magas kerítésekkel voltak elzárva. A 3. és 4. középső tollat a főalagútból, míg a másik oldalt tollakat vezettek be a kevésbé kiemelkedő folyosón.

A korlátos számú forgóajtó miatt kialakult egy szűk keresztmetszet, amikor körülbelül 10 100 szurkoló megpróbált belépni a Leppings Lane oldalán található stadionba. 14: 30-ig 30 perccel a rajt előtt a rajongók több mint fele még mindig kint tartózkodott. A torlódások enyhítését remélve David Duckenfield, a yorkshire-i rendőrfőkapitány főfelügyelője, akinek kevés tapasztalata volt a Hillsborough-i futballmérkőzések rendezésében, körülbelül 14: 52-kor jóváhagyta a C kijárati kapu megnyitását. Körülbelül 2000 rajongó lépett be azon a kapun, és bár az oldalsó tollak viszonylag üresek voltak, a többség a főalagút felé vette az irányt, és a már zsúfolt 3-as és 4-es tollat. Amikor a rajongók belerohantak ezekbe a tollakba, halálos összetörés következett be eszeveszetten menekülni próbál. Számos jogi tisztviselő kezdetben úgy vélte, hogy a probléma rakoncátlan szurkolóknak számít, és csak öt perccel a kirúgás után állították le a mérkőzést. A rendőrség azonban soha nem “aktiválta teljes mértékben a súlyos eseményeket”. A rossz kommunikáció és a koordináció tovább bonyolította a mentési erőfeszítéseket, és számos esetben a rajongók nyújtottak segítséget és orvosi ellátást. Összesen 96 ember meghalt, közülük utoljára 1993-ban halt meg, amikor életmentőjét levették. Ezen kívül több mint 760 megsebesült .

Közvetlenül a katasztrófa után a rendőrség az esetet a liverpooli szurkolókra tette, akik állítólag részegek és rendetlenkedtek. Ezen felül Duckenfield azt állította, hogy a rajongók a C kaput nyitották. Egy 1989-es időközi jelentés azonban hibás törvényhatósági tisztviselők, nevezetesen arra hivatkozva, hogy a 3. és 4. toll elérése után nem sikerült bezárniuk a főalagutat. A következő évben egy vizsgálat megállapította, hogy nincs elegendő bizonyíték büntetőjogi vádemeléshez. A halottkém jelentését 1991-ben tették közzé, és kimondta, hogy mindazok akik meghaltak, 15: 15-kor már nem voltak képesek megmenteni – amikor az első mentő megérkezett -, ezzel megakadályozva a mentési erőfeszítések kivizsgálását. Ezenkívül a haláleseteket véletlenül ítélték meg.

Folytatódtak a felhívások további vizsgálatokra, és 2009-ben független testület alakult a tragédia áttekintésére. Három évvel később bejelentette, hogy a rendőrség messzemenő leplezésbe kezdett, hibáztatta a rajongókat és meghamisította a jelentéseket saját hibáik elrejtése érdekében. A testület nem talált bizonyítékot arra, hogy az alkohol – vagy a rakoncátlan viselkedés – szerepet játszott volna a katasztrófában, és úgy vélte, hogy akár 41 halálesetet is meg lehetett volna hárítani jobb mentési erőfeszítésekkel. 2012 decemberében megsemmisült a halottkém megállapítása, miszerint a halálesetek véletlenszerűek voltak.

2014-ben újabb vizsgálat kezdődött, és a következő évben Duckenfield azt vallotta, hogy hazudott arról, hogy a rajongók kinyitják a C kaput. Ezt az állítást évekkel korábban hiteltelenné tették. de tovább haladt. Ezenkívül elismerte, hogy a központi tollakhoz vezető főalagút bezárásának elmulasztása közvetlenül okozta a haláleseteket. 2016-ban a zsűri megállapította, hogy a 96 áldozatot “törvénytelenül megölték”. A következő évben bűnvádat emeltek hat katasztrófával összefüggő személy ellen. Különösen Duckenfieldet 95 emberöléssel vádolták meg; jogi kérdések miatt nem indult eljárás az 1993-ban elhunyt áldozat miatt.