Gibbons kontra Ogden (1824), az Egyesült Államok Legfelsőbb Bíróságának ügye, amely megállapítja azt az elvet, miszerint az államok törvényi aktusok útján nem avatkozhatnak be a kongresszus kereskedelem szabályozására vonatkozó hatáskörébe. New York állam 1798-ban megállapodott abban, hogy Robert Fulton és támogatója, Robert R. Livingston számára monopóliumot biztosít a gőzhajók hajózására az állami vizeken, ha kifejlesztenek egy gőzhajót, amely óránként 4 mérföldre (6,4 km) képes haladni a Hudson folyón . Fulton és Livingston 1807-ben kielégítette a támogatás feltételeit. Ezt követően Aaron Ogden megvásárolta a Fultontól és Livingstontól a gőzhajók üzemeltetésének jogát New York City és New Jersey között. 1819-ben Ogden beperelte Thomas Gibbons-t, aki ugyanazokon a vizeken üzemeltetett gőzhajókat Fulton és Livingston engedélye nélkül. Ogden 1820-ban nyert a New York-i Kancellári Bíróságon. Ügyét a legfelsőbb bíróság előtt vitatta Daniel Webster, a korszak vezető ügyvédje, John Marshall főbíró által írt véleményében pedig a Legfelsőbb Bíróság Gibbons mellett döntött. A döntés fontos fejlemény volt az Alkotmány kereskedelmi záradékának értelmezésében, és felszabadította a monopólium ellenőrzésének minden mozgását. Különösen New York és Louisiana hajózási monopóliumainak lebontása elősegítette az amerikai nyugat megtelepedését.