Ha Texasban motorkerékpározol, akkor tisztában kell lenned a jelenlegi sisakkal törvényeket. A törvény előírja, hogy bárki, aki motorkerékpárral közlekedik vagy azt üzemelteti, viseljen sisakot, amely megfelel a 218. számú szövetségi motorbiztonsági szabványnak. De ha sisak nélkül akarsz lovagolni, akkor a törvény kivételeket kínál a 21 éves és idősebbek számára. Ha sisak nélkül fog motorozni, akkor legalább 10 000 USD értékű egészségbiztosítási fedezettel kell rendelkeznie, hogy gondoskodhasson minden olyan egészségügyi költségről, amely a motorkerékpár balesetében bekövetkezett sérülésekhez kapcsolódhat, és el kell fogadnia egy jóváhagyott motorkerékpár-kezelőt Biztonsági és képzési tanfolyam.
Biztosítási követelmény igazolása
A texasi biztosítási minisztérium köteles előírni az egészségbiztosítás szokásos igazolását, amelyet ki lehet adni 21 éves és idősebb egyének számára, akik egészségbiztosítási terv hatálya alá tartozik. A 2009 szeptemberében hatályba lépett törvényjavaslat tiltja a bűnüldöző szervek számára, hogy megállítsanak vagy őrizetbe vegyenek egy személyt egy motorkerékpáron, csupán annak megállapítása céljából, hogy elvégezték-e a motorkerékpár-kezelői képzést és a biztonsági tanfolyamot, vagy kielégítő-e a motorkerékpár egészsége biztosítási terv. A 21 évesnél fiatalabbaknak sisakot kell viselniük, és az 5 évesnél fiatalabb gyermekek számára tilos motorkerékpárral közlekedni az államban, de az 5 éves és annál fiatalabb gyermekek motoros oldalkocsival közlekedhetnek.
A sisak használatának tényei
Míg az állami törvények megengedik a sisak viselésének kivételét Texasban, amikor bicikliznek, tanulmányok kimutatták, hogy sisak viselése motorkerékpáron csökkentheti sérüléseinek súlyosságát, vagy baleset esetén életét mentheti. Akik balesetet szenvednek sisak viselése közben, sokkal kevésbé szenvednek agyi sérülést vagy halált, ha balesetet szenvednek. A Johns Hopkins Egyetem kutatása megállapította, hogy a sisak csökkentheti a nyaki gerinc sérülésének kockázatát is, ha összeomlik. A texasi törvény előírja, hogy az egynél több személyt szállító motorkerékpároknak rúdakkal, kapaszkodókkal vagy valamivel kell rendelkezniük a hátsó utas számára, hogy megtartsák őket, miközben a kerékpár mozog, ami segít abban, hogy ne boruljanak le a kerékpár hátuljáról. / p>
Mi történik, ha sisak nélkül közlekedsz
A Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) jelentése szerint 2015 folyamán Texasban 443 haláleset történt motoros balesetekben. A balesetek 52% -a – 231 ember – olyan motorosokat érintett, akik nem viseltek sisakot. Ugyanebben az évben az NHTSA becslései szerint a sisakhasználat 1772 életet mentett meg az Egyesült Államokban, köztük 122 texasi motoros. Az NHTSA szerint, ha többen viseltek sisakot, több életet mentettek volna meg. A jelentés azt is jelzi, hogy a sisak használata dollármilliárdokkal takaríthat meg egészségügyi költségeket, anyagi károkat, termelékenység csökkenést és az életminőség csökkenését országszerte éves szinten. A motorosoknak felül kell vizsgálniuk az összes kutatást és statisztikát, mielőtt eldöntenék, hogy sisak nélkül kívánnak-e vezetni.
Bár a sisak viselése szinte mindig jó ötlet, az egyik viselése nem változtatja meg annak valószínűségét. motoros balesetet szenvedhet. Ha motorkerékpár-balesetet szenvedett Texas államban, itt az ideje, hogy olyan tapasztalt motorkerékpár-ügyvédhez forduljon, mint a Fears Nachawati, hogy megbeszélje az ügy részleteit és milyen jogi lehetőségek állnak rendelkezésére.
Tudjuk, hogy az ügyvéd választása megterhelő döntés, különösen egy motorbalesetet követő trauma után, de csapatunk a folyamatot a lehető legnagyobb stresszmentes és könnyűvé kívánja tenni, ezért mellette állunk és kész segíteni. Ingyenes, kötelezettség nélküli jogi konzultációért, valamint arról, hogy többet tudjon meg jogairól és arról, hogy mire számíthat a motorkerékpár balesete után, hívja a Fears Nachawati csapatát a (866) 705-7584 telefonszámon, vagy látogasson el az egyik irodánkba. nagy texasi állam, többek között Houstonban, Dallasban, Fort Worthban, San Antonióban és Austinban.