A világ legnagyobb bányászati dömperek

Belaz 75710

Belaz 75710, hasznos teherrel kapacitása 496 t, a világ legnagyobb bányászati dömper. A rendkívül nehéz dömpert a belorusz Belaz vállalat 2013 októberében dobta piacra egy orosz bányavállalat megrendelésére. A Belaz 75710 teherautók értékesítését a tervek szerint 2014-ben kezdték meg.

A teherautó 20,6 m hosszú, 8,16 m magas és 9,87 m széles. A jármű üres tömege 360 t. A Belaz 75710 nyolc nagy méretű Michelin cső nélküli pneumatikus gumiabroncsot és két 16 hengeres turbós dízelmotort tartalmaz. Minden motor teljesítménye 2300 LE. A jármű váltakozó áramú elektromechanikus erőátvitelt használ. A teherautó maximális sebessége 64 km / h.

Caterpillar 797F

A Caterpillar 797F, a Caterpillar által gyártott és fejlesztett 797 osztályú dömperek legújabb modellje a második legnagyobb bányászat teherautó a világon. A teherautó 2009 óta üzemel. Az előd 797B és az első generációs 797 modellekhez képest 400 t hasznos teher képes szállítani, 380 t, illetve 360 t hasznos teherbírással.

A dömper bruttó működési módja súlya 687,5 t, hossza 14,8 m, magassága 6,52 m, szélessége 9,75 m. Hat Michelin XDR vagy Bridgestone VRDP radiális gumiabronccsal és Cat C175-20 négyütemű turbós dízelmotorral van felszerelve. Az egyblokkos, 20 hengeres motor bruttó teljesítménye legfeljebb 4,00 LE. A teherautó hidraulikus nyomatékváltó sebességváltót használ, és 68 km / h maximális sebességgel közlekedik.

Komatsu 980E-4

A Komatsu 980E-4, amelyet a Komatsu American Corporation mutatott be 2016 szeptemberében. , hasznos teherbírása 400 t. Ez a legnagyobb elektromos meghajtású hátsó dömper a Komatsu-tól. A Komatsu 980E-4 nagyméretű, akár 76m3 űrtartalmú kanalas lapátokkal rendelkezik nagyszabású bányászati műveletekhez.

A targonca bruttó üzemi súlya 625 t, míg rakodási magassága és szélessége 7,09 m, illetve 10,01 m. A járművet egy négyciklusú dízelüzemű, 3500 LE-s Komatsu SSDA18V170 motor hajtja, 18 V-os hengerekkel. GE kettős szigetelt kapuval ellátott bipoláris tranzisztoros IGBT) AC elektromos meghajtórendszert használ, és akár 61 km / h sebességgel is képes működni.

Terex MT 6300AC

A Terex MT 6300AC az amerikai Terex gyártó 2008-ban szintén egy ultra osztályú bánya dömper, 400 t hasznos teherbírással. A járművet Bucyrus MT6300AC néven változtatták, miután a Bucyrus 2010-ben megvásárolta a Terex bányászati felszereléseket. A Terex MT 6300AC a Caterpillar Unit Rig sorozatának részévé vált, miután a Caterpillar 2011-ben megvásárolta a Bucyrus-t.

A a jármű bruttó üzemi tömege 660 t. A teherautó karosszériája 7,92 m magas és 14,63 m hosszú. A jármű négyütemű dízelmotorral van felszerelve, 20 henger váltakozó áramú generátort táplál, amely viszont a hátsó tengely mindkét oldalán felszerelt villanymotort táplálja. A motor névleges teljesítménye 3750 LE. A jármű maximálisan 64 km / h sebességgel képes mozogni.

Liebherr T 282C / T 284

A Liebherr T 282C és a Liebherr T 284 két, 400 tonnás hasznos teherbírású, ultra-osztályú teherautó a Liebherr tervezte és gyártotta. A teherautók megkülönböztetik, hogy a második legnagyobb bányászati teherautók a Caterpillar 797F és a Terex MT 6300AC között. A Liebherrs T 282C a 360 tonnás T 282B osztályú bányatelek utódja. A T 284, a Liebherr legújabb teherautó-osztálya, sok hasonló tulajdonsággal rendelkezik a T 282C-vel.

A T 282C és a T 284 bruttó súlya megegyezik, 661 tonnával. A teherautók teljes hossza 15,69 m. A teljes szélesség és a rakodási magasság 9,679 m, illetve 7,42 m. A járművek 20 hengeres dízelmotorral vannak felszerelve, amelynek bruttó teljesítménye legfeljebb 3750 LE. A járművek a Liebherr IGBT AC elektromos meghajtórendszert használják. A járművek maximális haladási sebessége 64 km / h.

Belaz 75601

A Belaz 75601 396 t hasznos teher elszállítására képes. Ez a 7560-as kategóriájú teherautók legújabb modellje, amelyet a Belaz tervezett meglazult sziklák mély, nyílt aknabányászati helyszíneken, különböző éghajlati viszonyok között.

A jármű bruttó üzemi tömege 672,4 t. A Belaz 75601 hossza 14,9 m, szélessége 9,25 m, magassága 7,22 m. A billenőkocsi elektromechanikus sebességváltót használ, négy ciklusú dízelmotorral, 20 V-os hengerrel. A motor teljesítménye 3750 LE. A vontató motorokat és a vontató generátorokat a Siemens, illetve a Kato biztosítja. A Belaz 75601 legnagyobb sebessége 64 km / h.

A Komatsu 960E-1 / 960E-1K

A Komatsu 960E-1 és a Komatsu 960E-1K a két legújabb merev dömper Komatsu. Minden teherautó hasznos teherbírása 360 t.A 2008-ban bemutatott 960-E1 a Komatsu 960E sorozatú teherautók első generációja, amelyet a Komatsu 960E-1K követett.

Mindkét teherautó össztömege 635 t. A rakodási magasság és szélesség 7,14 m, ill. 9,19 m. A Komatsu 960E-1 és a Komatsu 960E-1K teljes hossza 15,6 m, illetve 15,34 m. Mindkét járművet egy négyciklusú dízelmotor hajtja, 18 V-os hengerrel. A motor teljesítménye 3500 LE. A Komatsu 960E-1 a GE kettős IGBT AC elektromos meghajtó rendszert használja, míg a 960E-1K a Komatsu IGBT AC elektromos meghajtó rendszert használja. Mindkét teherautó maximális sebessége 64 km / h.

Terex MT 5500AC

A Terex MT 5500AC, más néven Unit Rig MT 5500AC, az egyik legnagyobb bányászati dömper a világban. A 360 t hasznos teherbírású járművet nagy volumenű felszíni bányászatra használják.

A Terex MT 5500AC maximális össztömege 598 t. A teljes hossz 14,87 m, míg a szélesség és a rakodási magasság 9,05 m, illetve 7,67 m. A járművet egy négyütemű dízelmotor hajtja, amelynek teljesítménye 3000 LE, 16 hengerrel. A jármű váltóáramú elektromos meghajtórendszert használ, és maximálisan 64 km / h sebességgel halad.

Belaz 75600

A Belaz 75600 jelenleg a világ egyik legnagyobb bányászati dömpere. Ez a Belaz 7560-as osztályú bányászati kamionjainak első generációs modellje, amelyet kőzettömeg szállítására terveztek mély nyílt aknabányákban, különböző éghajlati viszonyok között. A teherautó 352 tonnás teherbírású.

A Belaz 75600 maximális össztömege 617 t. A teljes hossz, szélesség és rakodási magasság 14,9 m, 9,6 m és 7,47 m. A járművet egy négyciklusú turbófeltöltős dízelmotor hajtja, 18 V-os hengerrel. A motor bruttó teljesítménye 3500 LE. A jármű vontatógenerátorát a Kato, a vontatómotorokat a Siemens biztosítja. A teherautó maximális haladási sebessége 64 km / h.

Caterpillar 795F AC

A Caterpillar 795F AC hasznos terhelhetősége 345 t. A teherautó moduláris felépítésű, és két karosszériaváltozatot kínál, köztük a népszerű MSD-t (az enyémek sajátos kivitelét) és a kaputalan széntestet.

A Caterpillar 795F AC gépének össztömege 628 t. A teherautó teljes hossza 15,14 m. A teljes szélesség és a rakodási magasság 8,97 m, illetve 7,04 m. A járművet Cat C175-16 dízelmotor hajtja, bruttó termelési kapacitása 3400 LE. A teherautó kizárólag a Caterpillar által tervezett és kifejlesztett váltóáramú elektromos meghajtórendszert használ, és 64 km / h maximális sebességgel közlekedik.

Hitachi EH5000AC-3

A Hitachi EH5000AC-3 rendelkezik hasznos teherbírás 326t. Ez a Hitachi legújabb és legnagyobb merev vázas dömpere, amelyet 2012-ben mutattak be a MINExpo International 2012-ben Las Vegasban, Nevada városában.

A Hitachi EH5000AC-3 bruttó gépi üzemi tömege 551 t. A teherautó teljes hossza 15,51 m. A szélesség és a rakodási magasság 8,6 m, illetve 7,41 m. A teherautó alacsony kibocsátású Cummins QSKTTA60-CE dízelmotort használ, 16 hengerrel. A négyciklusú motor névleges teljesítménye 2850 LE. A jármű a Hitachi IGBT AC elektromos hajtásrendszerét használja, és akár 56 km / h sebességgel is képes közlekedni.