A Chevrolet SSR történetének legcsodálatosabb része, hogy egyáltalán építették. Úgy néz ki, mint az egyik olyan koncepcióautó, amelyet egy vállalat szeszélyből csinál, némi zűrzavart okoz a sajtóban, összegyűjti a tömegeket az autókiállításon, majd elhalványul, ahogy mindenki továbbmegy az életével. Amikor a Chevrolet először bemutatta az SSR-t (Super Sport Roadster) a detroiti autókiállításon 2000-ben, senki sem gondolta, hogy a GM valóban gyártásba fogja hozni a dolgot. Ki vásárolna még egy átalakítható kétüléses kisteherautót, amely úgy nézett ki, mint valami, amit a Hot Wheels emberei kitalálnak? Mint kiderült, nem olyan sok ember, de egy kicsit eljutunk ehhez. A Chevrolet valóban megadta az SSR-t egy szilárd öt modellévi gyártási futtatással és (végül) némi legitim teljesítmény-hitelességgel, ellentétben a 2000-es évek eleji retro-mobilokkal – a Plymouth Prowlerrel és a Ford Thunderbirddel. Egy SSR 2003-ban felgyorsult az Indy 500-on, és teljesen nevetséges stílusa arra késztette az Autót és a sofőrt, hogy “részben roadsternek, részben teherautónak, részben Van Halennek hívják. p> Az SSR-nek rögtön ugyanaz a problémája volt, mint a fent említett Prowlernek és a T-Birdnek. Forró rúdnak tűnt, de alatta csak egy TrailBlazer EXT volt, ugyanazzal az 5,3 literes, 300 LE V-8-zal és 4 fokozatú automata. A Chevy 2005-ben orvosolta a 6,0 literes LS2 V-8-at, amelyet megosztott a C6 Corvette és a Pontiac GTO, így akár 390 lóerőt és 405 font nyomatékot is elérhet. A vásárlók akár egy Tremec 6-ot is kaphatnak. -sebességi kézikönyv.
Végül a 40 000 dolláros ár (2018-ban közel 50 nagyságrendű) a legtöbb számára túl meredek volt. Amellett, hogy drága, túl sok volt a sportautó számára is. kisteherautó emberek, és túl sok a kocsi a sportautók számára. Az SSR 2006-ban csendesen elhunyt, miután körülbelül 24 000 eladták, és akkor kevés könny hullott.
De míg az SSR a bemutatóteremben bukott, az elmúlt párra nagyobb figyelem irányult. évek óta a piacon. Ha csak feltétlenül szüksége van egy kétüléses pickupra, visszahúzható merevlemezzel és Corvette motorral, akkor nagyjából ez az egyetlen hely, ahol meg kell nézni, és úgy tűnik, hogy elég sokan vannak, mint te. A vevői érdeklődés (biztosítási árajánlati aktivitással mérve) 2018-ban eddig 16 százalékkal magasabb, mint 2017 azonos időszakában, és 2015-ben és 2016-ban is 15 százalékkal nőtt.
A legmagasabb, több mint az elmúlt évben néhány alacsony mérföldes SSR kereskedett az eredeti MSRP felett, ami jellemzően az a küszöbérték, amikor a jármű gyűjthetővé válik. A Mecum Indy-n tavaly egy 35 000 mérföldes 2006-os modell 49 500 dollárért, az első 2003-as modell pedig 56 100 dollárért kelt el. Idén ugyanezen az eladáson egy 2005-ös 76 mérföldes modell 48 400 dollárért, egy 2200 mérföldes 2005-ös modell pedig 55 000 dollárért kelt el a Barrett-Jackson Northeastnél a nyár elején. A Hagerty Price Guide bármely jelentős mozgása a legújabb frissítésre korlátozódott. A legnagyobb a # 1 feltételértékek 19% -os, a 2. számú állapotértékek 25% -os növekedése volt a 2006-os modellnél, de az SSR árai mindenütt emelkednek. Természetesen a 2005-ös és a 2006-os LS2 meghajtású SSR a legkívánatosabb, és további 5 nagyságrendet vesz figyelembe a 6 sebességes beépítésű nagyjából 2200 SSR-hez.
Szóval, kit vonz manapság az SSR? Adataink azt mutatják, hogy az idősebb vásárlók az SSR felé vonzódnak, hasonlóan a Thunderbird és a Prowler egyenértékűekhez, és az SSR-t idéző emberek átlagéletkora 66 évesen érkezett. Ez az elmúlt évek során következetes volt. Az SSR-tulajdonosok átlagéletkora 67 év.
A Cadillac Allante-hoz hasonlóan, amelyet néhány hete bemutattunk, a GM furcsaságának hosszú távú kilátásai valószínűleg nem nagyok. A dizájn ismertsége, a viszonylag magas teljesítmény és a nyugdíjas korú rajongók körében elért népszerűség elősegítette az elmúlt években az érdeklődés növekedését, de a fiatalabb vásárlók nem olyan lelkesek, és még 6 sebességes sebesség esetén sem elég ritka ahhoz, hogy magas legyen -dollár egyszarvú a közeljövőben. Ez a 2000-es évek elejének GM stílusával (és retro stílusával) kombinálva, amely nem éppen szépen öregedett, azt sugallja, hogy a dolgok hosszú távon nem tűnnek túl rózsásnak, de egyelőre legalább az SSR értékek emelkednek és érdemes megtartani egy szem.És szeresd vagy utáld, csak nincs más az úton, mint egy ilyen furcsa hangszedő a “koncepcióautó spandexben”.
