A gokart verseny

A gokart verseny általában elfogadott, mint a négy keréken elérhető leggazdaságosabb motorsport forma. Szabadidős tevékenységként szinte bárki végezheti, és önmagában motorsportként az FIA által szabályozott (CIK néven) sportágak közé tartozik, amely 8 éves kortól engedélyezi az engedélyezett versenyzést .

Az Egyesült Államokban nincs annyi FIA részvétel; ehelyett számos szervezet szabályozza a versenyzést, például az IKF (Nemzetközi Kartok Szövetség), a WKA (Karting Világszövetség), a KART (Amerikai Karters Amerikai Versenyhármas), az USPKS (Egyesült Államok Pro Karting sorozat).

az Egyesült Királyságban a Motor Sports Association (MSA) szabályozza a legtöbb “tulajdonos pilóta” gokartozást. Egyes szövetségek, mint például a NatSKA (Nemzeti Iskolai Karting Szövetség), az MSA felügyelete alatt országos versenytalálkozókat szerveznek. Különböző négyütemű “bérelt kart” sorozatok, például EPEC (European Prokart Endurance Championship) vagy BRKC (British Rental Kart Bajnokság) kívül esik az MSA irányításán. Az Egyesült Királyság első nemzeti gokart bajnokságának számító Elite Karting Liga szintén kívül esik az MSA irányításán.

Ausztráliában a gokartversenyt a következő gokart szervek valamelyike igazgatja:

• Ausztrál Autósport Szövetség – 6 klub
• Ausztrál Független Dirt Kart Szövetség – 19 klub
• Ausztrál Kart Racers Szövetség – 3 klub
• Ausztrál Karting – 6 állami szövetség (korábban Ausztrál Karting Szövetség néven a CIK-FIA versenyekre adott jogokat a Motorsport Australia útján)
• Karting NSW – 24 klub, 2019-ben különválasztva az Ausztrál Karting Szövetségtől
• Speedway Ausztráliai Karting Szövetség – 16 klub
• Wheatbelt Dirt Karting Association – 4 klub
• Nem társult – 8 klub

A versenyosztályok 7 éves kortól kezdődnek, ill. 8 (az Egyesült Államokban 5 “Kid Karts” -al), és általában 3 éves korcsoportokban vagy súlycsoportokban futnak, amíg az “idősebb” státuszt el nem érik 15 vagy 16 éves korban, attól függően, hogy sorozat.

Versenyformátumok szerkesztése

A versenyformátumok általában a következők egyikét jelentik:

SprintEdit

A sprintversenyzés dedikált gokartpályákon zajlik, amelyek hasonlítanak a kis közúti pályákra, bal és jobb kanyarokkal. A pályák hossza: 400 méter 1/4 mérföld és több mint 1 600 mérföld között van.

A sprint formátum rövid időtartamú versenyek sorozata, általában kis körökre, kvalifikáció a döntőbe, számos pontozási számítással meghatározva az esemény összesített győztesét. A jellemző időtartam általában nem haladja meg a 15 percet. Itt a sebesség és a sikeres továbbjutás a legfontosabb. Általában három formátumban fordul elő kvalifikációs előfutamok és egy utolsó verseny a trófeahelyekért.

Az FIA bajnokságai, beleértve a Karting Világbajnokságot is, ebben a formátumban zajlanak.

EnduranceEdit

Az állóképességi versenyek hosszabb ideig tartanak 30 perc és 24 óra közötti vagy annál hosszabb időtartam, egy vagy több sofőr számára. Általánosságban a következetesség, a megbízhatóság és a gödör stratégia nagyobb jelentőséggel bír, mint a teljes sebesség.

Called “hu duro “versenyzés az Egyesült Államokban, a legtöbb WKA és IKF által szankcionált esemény általában 30 percig tart (sprint enduro) vagy 45 percig (laydown enduro), és folyamatosan futnak boxmegállások nélkül. Az Enduro versenyeket teljes méretű közúti versenypályákon tartják, amelyek hossza általában 1,5–4 mérföld.

A Le Mans-i híres 24 órás autóverseny mellett 24 órás esemény is zajlik. gokartokra, amelyek az Alain Prost gokartpályán zajlanak Le Mans-ban, Franciaországban. Ez a verseny 1986 óta zajlik, és nyerteseinek listáján szerepel a Champ Car négyszeres bajnoka, Sébastien Bourdais (1996-ban).

Az állóképességi versenyeket is megfizethetőbbnek tartják a gokartozásba való bekerülésnek. Dél-Afrikában a 24 órás gokartfesztivál versenyét évente rendezik és 24 órán át tart, több osztály részvételével. Ennek az eseménynek a Prokart SSS Club ad otthont Johannesburg közelében. A legnépszerűbb osztály a Honda GX390 négyütemű motort üzemelteti, amely megfizethető és tartós is, az üzemeltetési költségeket minimális szinten tartva. A Prokart Super Single sorozat, más néven Prokart SSS, több mint 20 éve fut, és nagyon népszerű belépési platformnak bizonyult minden korosztály számára, akik szeretnének bekerülni a gokartozásba. Világszerte számos klub emiatt vállalta a négyütemű állóképes gokartozást, mivel a kétütemű gokartozás nagyon drága lehet.

SpeedwayEdit

A sportautóverseny aszfalt vagy agyag ovális pályákon zajlik. amelyek általában 1/10 mérföld és 1/4 mérföld közöttiek.A pályák elsődlegesen két egyenesből és négy balra kanyarodó kanyarból állnak, kevés pálya szimmetrikus, és az alak gyakran párhuzamos a tojás vagy a három ovális alakjával.

A “Offset” kart futóművet a pontos kezelés érdekében fejlesztették ki. valamint az ovális és a hármas ovális pályákon zajló, csak balra kanyarodó versenyek állíthatósága. A pálya anyagától függően különböző gumikat használnak a gokarton.

A gyorsasági gokart versenyek hossza 4 körből áll egy trófeafutásig, 20 körig terjed egy főversenyen.

A szennyes gyorsasági gokartban használt két fő versenyformátum a hőversenyek és időzített körök kvalifikációja:

• A Nemzetközi Kart Szövetség (IKF) két 10 kör előfutamú versenyformátumot fut, majd 20 kör döntőt. A két hőverseny befejező pozícióit használják a kiindulási helyzet kiszámításához a funkcióversenyben.
• A Karting Világszövetség (WKA) az idő kvalifikációt használja. A transzponderekkel felszerelt gokartokat 5 vagy annál kisebb csoportokban küldik ki a pályára, hogy megpróbálják elérni a leggyorsabb köridőt. A 20 körös sportesemény helyszíneit a kvalifikációs idő határozza meg.
• Az Amerikai Kart Versenyszövetség (AKRA) a csoportos transzponderek alapján minősíti a 20 körös versenyek kiinduló pozícióit.

Verseny kategóriákSzerkesztés

A gokartban sokféle osztály létezik. Az Egyesült Államokban az egyik leggyorsabban növekvő a Lo206. Az általános osztályok: 125cc váltó, 100 köbcentis, 125 köbcentis, majd ezeknek a gokartoknak a Rotax megfelelője.

InternationalEdit

A CIK-FIA szankcionálja az OK, OKJ, KZ1, KZ2 és Superkart. Ezeket a gokartozás legfelsõbb osztályainak tekintik, és világszerte országos bajnokságokon is versenyeznek. A világbajnokság itt dől el. 2019 májusában megtartotta a 15 év alatti nemzetközi bajnokságot. Az összesítésben első helyen végzett versenyző Vlad Sputzki (orosz), akit Daniel Smith (angol), majd a harmadik Maximilien Blank (ausztrália) végzett. CIK-FIA kategóriák:

• OK (a legfelső szint) és OKJ egy fiatalabb korosztály számára. Mindegyik vízhűtéses, 125 cm3-es, “hosszú élettartamú”, kétütemű, sebességváltó nélküli, kétütemű motorokat használ, amelyek közvetlen meghajtásúak, és mindegyikük különbözõ mûszaki specifikációkkal rendelkezik, beleértve a hangtompítókat, a légdobozokat, a karburátort, a sebességkorlátozókat stb. li> KZ1 és KZ2, mindkettő 125 köbcentis sebességváltó kategória.
• Superkart, 250 köbcentis sebességváltó kategória.

Nem CIK-FIA kategóriák: A Kart Világbajnokság (vagy KWC) az FIA “Karting World Championship” -jével ellentétben négyütemű bérelt gokartokat használ, és minden évben más országba utazik.

NationalEdit

Az Egyesült Királyságban a legtöbb az ünnepelt gokart-sorozat a National gokart-sorozat, más néven Super One. A Super One bajnokságnak három típusa van:

• MSA sorozat: KF2, KF3, Formula KGP, Super Cadet, Cadet & Bambino
• Rotax sorozat: Minimax, Junior Max, Senior Max, Senior Max 177
• TKM sorozat: Formula Junior TKM, Formula TKM Extreme, TKM Senior 4-ütemű és 2006 óta a Honda Cadet

Az Egyesült Királyság egyéb nemzeti bajnokságai a következők: Birel BirelART sorozat UK: Cadet 60cc, Junior 100cc, Senior könnyű 125cc, Senior Heavy 125cc

A BRKC az Egyesült Királyság “kölcsönző gokartozás országos bajnoksága és az Egyesült Királyság” hivatalos feedersorozata a bérelhető Kart Világbajnoksághoz.

A NatSKA egy kedvező árú gokart szövetség, amelyet az Egyesült Királyság iskolái és ifjúsági csoportjai számára hoztak létre, 13 osztályával.

Az Egyesült Államokban , A Dirt ovális osztályok (amelyek gyakran Briggs & Stratton ipari motorokat használnak) kiemelkedőek Délkeleten és Középnyugaton. Nyugaton az európai stílusú sprintverseny sokkal gyakoribb. Különösen a Honda CR125 erőforrásokat használó 125 köbcentiméteres váltókerekek óriási népszerűségre tettek szert az elmúlt években.

Ausztráliában az osztályok között szerepel a Cadet (korábban Midget), az újonc, a Junior National Pro, a Junior National, a Junior Clubman, Junior Rotax (Jmax), KF3, Senior Nemzeti, Senior Rotax, Senior Clubman, Senior TAG (Korlátozott és Korlátlan). A legtöbb osztály könnyű és nehéz kategóriát fut (néha szuper nehéz).

Sokan versenyeznek világszerte a Spec szériákban, mint például a Rotax Max (egy TaG osztály) vagy a Yamaha KT100 motort használók.

VersenyengedélyekSzerkesztés

Csakúgy, mint a motorsport egyéb szakterületein, a versenypályán versenyzéshez vagy a versenyeken való részvételhez engedélyre van szükség. Az irányító testületek által kiadott engedélyeket klubok vagy egyesületek biztosítják. Az alap biztosítási fedezetet általában az engedély éves díja tartalmazza. Egyes országokban, például Franciaországban, a szabályozás előírja, hogy a járművezetők minden évben orvosi vizsgát tegyenek.

Az engedélyek osztályai országonként korcsoportok vagy szintek szerint különböznek. A legtöbbször gyakorlói engedély könnyen megszerezhető, míg a versenyengedélyhez képességfelmérés szükséges.

Vezető felszerelésEdit

Biztonságuk érdekében a gokartvezetőknek megfelelő felszerelést kell viselniük:

• Teljes arcú sisak (Snell SA2005 vagy K2005 tanúsítás a versenyzéshez szükséges, a K2005 megegyezik az SA2005-vel, tűzállóság nélkül)
• Racing balaclava
• Vezetői öltöny (kopásálló overall legalább egy Cordura külső réteggel, CIK-FIA 2. szintű homologáció felső szintű versenyzés)
• kesztyű
• vezetőcsizma (a bokákat le kell takarni)

A bordavédő és a nyakmerevítő, bár erősen ajánlott, választható a legtöbb országban. A fentiek egyikét sem kell tűzgátló anyagból készíteni. A Superkart vezetőinek bőröndöt kell viselniük, hasonlóan a motorozáshoz.