A féknyeregek cseréje autójára semmiképp sem olcsó eljárás. Sajnos a féknyeregek rendkívül fontosak, és amikor a tiéd elromlik, akkor nem akarsz túl sokat várni, amíg kicserélik őket. Ha “nem működnek megfelelően, hosszú távon sokkal nagyobb kárt okozhat, ha nem” azonnal cserélje ki őket. Nem csak a jármű károsodása, hanem balesetek is, amelyek megsérthetik önmagát vagy másokat az úton. A féknyeregek cseréjének átlagos költsége nagyjából 350 dollár körül mozoghat legfeljebb 800 USD.

Ha az AutoZone felé veszi az irányt, látni fogja, hogy az első féknyereg körülbelül 40 és 440 dollár közé kerülhet, attól függően, hogy milyen típusú járműre van szüksége, amelyet terveztek . A hátsó féknyereg általában csak egy kicsit drágább.

Mik azok a féknyeregek?

A féknyeregek egy tárcsafékrendszer részét képezik. Valószínűleg ez van a jármű első fékjeiben. A féknyeregek tartják az autó fékbetéteit és dugattyúit. A féknyeregek nélkül nem lehet lassítani a kerekeket, mert nem lehet súrlódást létrehozni a fék rotorokban.

Ahogy a neve is mutatja, a féknyergek bilincsszerű eszközök. A kerék forgórészére illeszkednek, hogy megakadályozzák a kerék elfordulását, amikor fékeznek. A fékbetéteket a féknyeregben tartják, hogy ez megtörténhessen.

Bármikor, amikor a fékre teszi a lábát, a fékvezetékekben lévő hidraulikus nyomás olyan nyomást eredményez, amely a dugattyúkat szorosan a féknyeregbe kényszeríti, és ezáltal a betétek befogódnak a fékrotorba mi állítja meg az autóját. Megfelelően működő féknyeregek nélkül a fékbetétek nem “rögzülhetnek” a rotorokon, és Ön sem állíthatja le az autóját. Nyilvánvaló, hogy ez problémát jelentene, ha meghibásodnának.

Noha a legtöbb ember rájön, hogy a fékbetéteket oly gyakran cserélni kell, a féknyereg nem olyan, amire nagyon gyakran gondol. A féknyeregeknek sokkal hosszabb élettartammal kell rendelkezniük, mint a fékbetéteknek. Végül is a betétekre van szükség a súrlódás mértéke, amikor fékez. A féknyeregeknek elméletileg az autójuk élettartamáig kell tartaniuk. De, csakúgy, mint a járművének minden más részén, ezek is meghibásodhatnak vagy megsérülhetnek. Ha ez megtörténik, akkor gyorsan kijavították őket.

A féknyeregekkel kapcsolatos problémák nem szokványosak, szükséged van rá hogy keresse a jeleket arra nézve, hogy valami elromlott.

A rossz féknyeregek tünetei

Számos módon lehet, hogy a féknyeregek elromlanak, vagy megragadhatnak téged a jármű élettartama alatt. Ha bármi történt, a lehető leghamarabb el kell juttatnia autóját szerelőhöz, mielőtt a helyzet rosszabbodna. Nem akarja magát vagy másokat megsebezni az úton, sérülés vagy baleset kockázatával.

Húzás egyik oldalra: Ha az egyik féknyereg felkapja azt, akkor az eredményezheti, hogy járműve élesen húzódik egyik vagy másik irányba, amikor betör. Ennek az az oka, hogy a fékek egyenetlenül működnek, így az egyik oldala az, hogy az autója nem romlik olyan könnyen, mint a másik, ami elviszi az egyensúlyt.

Lágy fékpedál: ha szivárgás van féknyeregében a fékpedál szivacsosnak és puhának érezheti magát. Ez akkor is előfordulhat, amikor egy dugattyú megreked, vagy ha a féknyereg csúszkái miatt túl sok hely keletkezik a betét és a rotor között. Amikor ez megtörténik, akkor ” vedd észre, hogy a lábad lenyomása a fékre úgy tűnik, nagyon kevés ellenállást mutat. Minél erősebben nyomkodunk, annál hatékonyabb lehetünk, de közel sem olyan hatékony, mint a normál fékezés. nyomást használ a fékek működéséhez. Fékre teszi a lábát, a fékvezetékekben lévő nyomás miatt a féknyeregek a betétekre szorulnak és megállítják az autóját. Ha szivárgás van a hidraulikafolyadék rendszerben, akkor a féknyergek nem lesznek képesek megfelelően elvégezni a munkát. Szivárgást fog látni a földön, ahol autója az érintett keréknél parkol, általában ha ez a helyzet. Ezt valószínűleg égett gumi szaga is kíséri.

Egyenetlen fékbetétek: Ha egyik féknyerege nem működik megfelelően, akkor nem képes egyenletes nyomást gyakorolni a fékbetétekre, amikor fékez. Ez a végén egyenetlen fékbetét kopást okoz. Észre fogja venni, hogy a fékek nem megfelelően működnek, amikor ez megtörténik. Ennek oka lehet egy tapadó csúszka, amely elkezdett tapadni, vagy akkor is, ha az egyik dugattyú nincs teljesen bekapcsolva.

Csiszolási zajok: Attól függően, hogy a féknyereg nem működik megfelelően, a fékbetétek a szokásosnál gyorsabban kophatnak. Ennek az lesz a bosszantó nyöszörgő vagy csiszoló hangja, amelyet a fékezéskor hall.

Zajos zajok: Vannak olyan esetek, amikor a törött féknyereg hangja kicsit észrevehetőbb, mint csak kopott fékbetét nyafogása és őrlése. Ha a féknyereg tartó, amely a féknyereget a helyén tartja, eléggé megsérül, az ütős vagy elzáródó hangot eredményezhet. Ennek eredményeként a fékek teljesen elzáródhatnak, és súlyos és fékkárosodást okozhatnak, ha vezetés közben történik.

Rezgések vagy lötyögés: Ha rázkódást érz a kormánykeréken, amikor alkalmazza a fékek, akkor esélye van arra, hogy problémát okozzon az egyenetlen rotorral, amelyet egy sérült féknyereg okoz.

Lassú vezetés: Ha a féknyereg olyan módon van beragadva, hogy a betétek nekinyomódjanak a rotorok vezetése közben olyan lenne, mintha állandóan fékezetten vezetne. Ettől lassúnak érezheti autóját, különösen az egyik vagy a másik oldalon.

Féklámpa világít: A műszerfalon világítania kell, akár sárga, akár piros színnel, amely tudatja velünk, hogy ott ” És problémájuk van a fékekkel. És van szimbólumuk, valójában azt mondhatja, hogy a fékek blokkolásgátlók, de ha kigyullad, akkor az autójának számítógépe lehet, amely tudatja Önnel, hogy probléma van a féknyereggel. Mint minden, a műszerfalon megjelenő figyelmeztető lámpánál, a legjobb is, ha nem hagyunk figyelmen kívül ilyesmit. A jármű összes rendszere közül a fékek minden bizonnyal olyanok, amelyeket soha nem szeretne túl sokáig elcsúszni.

Rossz fékezés: Úgy tűnik, ez egy kicsit adott, de észreveszi, hogy a fékei nem úgy működnek, ahogyan azt feltételezik, ha működnek a féknyeregek. Letette a lábát a a fékezés és a kapott válasz biztosan nem az, amire számítasz. Sok esetben ez azt jelenti, hogy amikor fékezel, sokkal nehezebb reagálni rá, így azt találod, hogy meglehetősen hamarabb kell fékezned annak érdekében, hogy lassítson az autóval.

Nem szükséges, hogy elmondjuk, hogy ez rendkívül veszélyes lehet, mert vannak olyan alkalmak a járművében, amikor rendkívül gyors reagálási időre van szüksége. Ha egy előtted haladó autó valamilyen oknál fogva rövid ideig megáll, akkor nem akarsz kanyarodni, hogy elkerüld őket, mert a fékeid nem működnek elég jól, hogy időben megállítsanak. A rossz féknyeregek végül sok pénzbe kerülhetnek, tekintve azokat a károkat, amelyeket potenciálisan okozhat a járművének azzal, hogy nem képes időben megállni. És természetesen a legfontosabb az, hogy “veszélybe sodorja önmagát és másokat, ha nem képes megfelelően megállni. Egyetlen autójavítás sem éri meg az életét, sem mások életét. Ha a féknyeregek hibásan működnek, a lehető leghamarabb meg kell javítania őket.

Újraépíti vagy kicseréli a féknyeregeket?

Ha féknyereg-javításokat végez a Google-on, akkor meglátja sok webhely ajánlja és utasítja a féknyereg tényleges újjáépítésének a cseréje helyett. Manapság a legtöbb javításhoz egyszerűen meg kell szerezni egy új alkatrészt és kicserélni a régit. A féknyeregek meglehetősen egyszerű újjáépítéssel javíthatók . Az ehhez hasonló videók lépésről lépésre megmutatják, hogyan lehet újjáépíteni a törött féknyereget anélkül, hogy ki kellene vennie az autóból.

Ez azonban mindenképpen fejlettebb javítási munka, nem pedig valami “Szeretném vállalni, ha még soha nem végeztél el sok automatikus javítást egyedül. Ha úgy érzed, hogy teljesíted a feladatot, akkor biztosan megtakaríthatsz magadnak néhány dollárt azzal, hogy újjáépíted a féknyerget, ahelyett, hogy elmennél az utadból. hogy újat vásároljon. Mint korábban mondtuk, néhány új féknyereg meglehetősen megfizethető lehet. Nem csak időt, hanem pénzt is spórol meg, ha egyes esetekben újakkal jár. Ez mindenképpen a jármű gyártmányától, modelljétől és évétől függ.

Ennek ellenére, ha felkészültél a kihívásra, és még soha nem próbáltad ki, érdemes kipróbálni. Rengeteg olyan útmutató és videó található meg az interneten, amely végigvezeti Önt. Ellenkező esetben sokkal gyorsabban és potenciálisan több költséghatékony csak azért, hogy megszabaduljon egy törötttől, és folytathassa az új használatát.

Az egyik fő oka annak, hogy ne építsék fel a féknyeregeket, és csak menjenek előre és cseréljék ki őket, az az, hogy mivel olyan sok más alkatrész van benne, mint a dugattyúk, a csúszkák, a fékbetétek és még sok más gyakran az ön érdeke, hogy teljesen eltávolítsa őket, és mindent megnézzen, hogy megbizonyosodjon arról, hogy mindez működőképes, üzemképes. Nem szabad időt szánnia a féknyereg újjáépítésére, csak hogy kiderüljön, hogy a többi Az alkatrészek szintén hibásan működtek, és fennáll annak a veszélye, hogy szünetek vannak, amelyek emiatt még mindig rosszul működnek.

A lényeg

Soha nem jó kockáztatni a fékekkel. Ha minden olyan dolgot el lehet hibázni, amelyik hibás lehet a járművén, az időzített vezetők gyakran hagynak valamit csúszni. hosszabb ideig, mint kellene, mert úgy tűnik, hogy az autó még mindig jól működik. Sok sofőrnek sokkal hosszabb ideig volt ellenőrző motorjelzője a műszerfalon, mint kellett volna. Megesik. A dolgok átvizsgálásának költsége nagyon magas, és főleg ebben a gazdaságban nem akar pénzt költeni, amikor nem muszáj. De nincs olyan pénzösszeg, amely pótolhatná azt, ami potenciálisan elromolhat, ha a féknyeregek meghibásodnak, miközben Ön “a vezetés kellős közepén van.

Ha észreveszi az általunk felsorolt tüneteket, amelyek a rossz féknyeregekkel kapcsolatosak, amikor hajtani megy, akkor feltétlenül be kell mennie beszélni egy szerelővel, aki képes találja ki a problémát és diagnosztizálja az Ön számára. Hosszú távon pénzt fog megtakarítani azzal, hogy megakadályozza a jövőbeni károkat, és ahogyan mi Többször is, a legfontosabb az, hogy biztonságban tartsa magát és más vezetőket a sérülésektől vagy haláloktól.

Becslések szerint évente az utakon bekövetkező balesetek körülbelül 5% -át fékproblémák okozzák. Összességében alacsony számnak tűnik, de évente több mint 5 millió balesetet okoz. Ez több százezer olyan összeomlást jelent, amelyet potenciálisan el lehetett volna kerülni, ha a fékeket megfelelően ellenőrizték és szervizelték.