2019 Ford F-250 Super Duty Real-World MPG: Jobb, mint te “d Think
Paul Dolan Cars.com illusztrációja
Írta Aaron Bragman
Gyorsan, keresse meg a 2019-es Ford F-250 Super Duty 6,2 literes V-8 üzemanyag-takarékossági besorolását az EPA “Fueleconomy.gov. Ha, akkor nem lehet! Csakúgy, mint minden más nehéz tehergépjármű esetében, nincs is ott. A 8500 fontot meghaladó összsúlyú járműveknek nem kell jelenteniük az üzemanyag-takarékosságot.
Kapcsolódó: Mi a legjobb 3 / 4 tonnás teherautó 2017-re?
Tehát honnan tudhatja, milyen futásteljesítményt ér el az a fényes új behemót, mielőtt levonja a készpénzt? Nemrég töltöttünk időt a 2019-es Ford F- 250 Super Duty, mielőtt a Ford idén ősszel bevezeti a frissített 2020 Super Duty-ot, és azon tűnődtünk, hogy milyen futásteljesítményt kap – ezért pár száz mérföldet naplózva kiderítettük.
Kapcsolódó videó:
Az általunk tesztelt F-250
A teherautó mintát vettünk egy F-250 XL-ből, 176 hüvelyk hosszú tengelytávval, 8 láb hosszú ággyal, vezetőfülkével és hátsókerék-meghajtással. A szokásos 385 lóerős, 6,2 literes V-8 motor 430 fontot tett ki lábnyomaték és hatfokozatú automata sebességváltó. Ez az F-250 egy tesztelt 6480 po tele van egy üzemanyag üzemanyaggal, és senki sem tartózkodik a fedélzeten. Ez a “tiszta és egyszerű” kamion, hatos vinil padokkal, szőnyeg helyett vinil padlóval és ötvözetek helyett acél kerekekkel.
Ebben az F-250-ben a Power Equipment Group szerepelt, így az elektromos ablakok helyett kézi hajtókarok (hála Istennek) az opcionális hátsó ajtó lépcsővel, permetezhető ágyneműtartóval, sebességtartó automatával, AM / FM sztereóval az Apple CarPlay-vel és az Android Auto-val, a hattyúnyak és az ötkerekű előkészületekkel, teleszkópos pótkocsi vontató tükrökkel, surround megtekinthető és utánfutó kamerarendszer, a Sync3 multimédiás rendszer és a vakfolt figyelmeztető rendszer. Minden, amire szükség van egy teherautóhoz, semmi, ami nem lehetséges (kivéve talán egy hátsó ablak jégtelenítőjét, amelyet nem csodálok). Ezt az F-250-et meglepően alacsony áron, 44 310 dollárért kapta, beleértve a rendeltetési helyet is.
Az MPG futás
Az üzemanyag-takarékossági tesztköröm Délkelet-Michiganben egy 200 mérföldes futás, 25 százalékos városi vezetés és 75 százalékos autópálya. Az első szakasz megálló-menő, alacsonyabb sebességű városi és elővárosi környezet, míg a második, hosszabb szakasz autópálya sebességgel halad. Egyik sem mutat sok magasságváltozást (ez a Középnyugat). A teherautó üres volt rajtam kívül, nem volt hasznos teher vagy pótkocsi – ez az üzemanyag-takarékosság legjobb forgatókönyve. Az időjárás tökéletes volt: 72 fokos és napos, nagyon gyenge szél. A sebességet legfeljebb 5 km / h-nál tartották meg a sebességkorlát felett , mindig.
Az F-250 meglepően jól teljesített. A városrész után a fedélzeti számítógép 14,6 mpg-ot jelentett stop-and-go forgalomban. Az autópályára haladva a számítógép átlagosan 15,5 mpg 200 mérföld után. Saját számítások szerint ez egy hajszálnyival alacsonyabb – a teherautó hatalmas 4 A 8 literes tartály mindössze 12,75 literet tett ki, így az F-250 megfigyelt üzemanyag-fogyasztása 15,7 mpg kombinált futásteljesítményt eredményezett. Ebben az ütemben az általam vezetett F-250 megdöbbentő teljes hatótávolsága körülbelül 750 mérföld, üres.
F-250 MPG Vs. a többi
Ez kedvezően hasonlítható az F-250 “versenyzői mezőny legfrissebb eredményeivel, a 2017-es 3/4 tonnás munkagépes kihívással. A Ford F-250 Super Duty nyerte ezt A kihívást 16,0 mpg-os átlagos mért üzemanyag-fogyasztás vizsgálati ciklusunkon egy kisebb rendes fülkés modellben. Tekintettel a tesztelt nagyobb 2019-es modellre, hasonlóan tudtam pontozni, annak ellenére, hogy 500 fonttal többet nyomtam, mint a szokásos fülkés modell lenyűgöző. És ezek az eredmények valószínűleg nem változnak sokat a frissített 2020-ra. A 2020-as modell alap hajtáslánca nem változik 2019-től, de egy új 7,3 literes V-8 és egy felülvizsgált turbódízel 6,7 literes löket készül Az itt tesztelt 6,2 literes benzin V-8 és hatfokozatú automata váltó változatlanul tovább fog élni.
Természetesen a futásteljesítménye minden bizonnyal változni fog. Adjon hozzá több embert, adjon hozzá hasznos terhelést vagy felakasztani egy libanyakú pótkocsit, és az üzemanyag-fogyasztás minden bizonnyal csökken. Hajtson kicsit gyorsabban vagy lassabban, b Ez nehezebb a gázpedálon vagy később a féknél, és más eredményt is láthat. Az elkövetkező hónapokban azt tervezzük, hogy teszteljük a nehéz teherautók legújabb terményeinek újabb termését, hogy megalapozzuk az üzemanyag-takarékosság alapjait, ezért maradjatok velünk.
További információ a PickupTrucks.com-tól :
- 2020 Ford Super Duty: Elég volt a kék ovális?
- Nagy teherbírású teherautók uralkodnak a 2019-es chicagói autókiállításon
- 2020 Ford F-250, F-350 és F-450 videó: belül, kívül és a motorháztető alatt
- 2019 Ford Ranger MPG: Valós üzemanyag-takarékosság
- Az Electrification Company bemutatja a beépülő hibrid Ford F-250-et
