Apja amerikai kongresszusi képviselő volt.
Amikor Lindbergh négyéves volt, Minnesota hatodik kongresszusi körzete megválasztotta apját, Charles August Lindbergh-et, az amerikai képviselőháznak. Az idősebb Lindbergh öt mandátumot töltene be a kongresszuson, ahol hírnevet szerzett független álláspontjáról és a szövetségi tartalék rendszerrel szembeni heves ellenállásról. Lindbergh kongresszusi képviselő a ház azon kevés tagjai között volt, aki felszólalt az Egyesült Államok részvétele ellen az első világháborúban, később pedig cenzúrával és lázadással vádolták meg, miután megírta a háborúellenes brosúrát: “Miért van az ön országa háborúban?”
Merész és kaszkadőr pilótaként dolgozott.
Miután megtanult repülni a Nebraska Aircraft Corporationnél, Lincolnban, Lindbergh két évet töltött vándor kaszkadőrként és légi merészként. az amerikai belváros, a fiatal pilóta a szárnyas járás, az ejtőernyőzés és a légi repülőgép változásainak merész bemutatásával varázsolta el a közönséget. Saját gépének megvásárlása után az ország egyik legnagyobb kaszkadőr pilótája lett, aki gyakran bonyolult hurokokká és pörgetésekké csavarta gépét, vagy 3000 méteres magasságban megölte a motort, és a földre siklott. A kaszkadőrrepülés veszélyes jellege ellenére a “Lucky Lindy” legközelebbi kefe halálával az amerikai hadsereg repülőként, tesztpilótaként és légipostaként szolgálhat, amikor rekord négy repülőgép-balesetet élt meg, mentéssel és ejtőernyővel a biztonság érdekében.
Nem ő volt az első ember, aki transzatlanti átkelést hajtott végre egy repülőgépen.
Azokban az években, amikor Charles Lindbergh New York – Párizs járatot hajtott végre, tucatnyi más úttörő pilóta teljesítette a Az Atlanti-óceán. A legtöbben több szakaszban tették meg az utat, vagy a levegőnél könnyebb dirigenseket használtak, de 1919-ben John Alcock és Arthur Brown brit pilóták híresen megállás nélkül repültek Newfoundlandból Írországba egy Vickers Vimy kétfedelű repülőgéppel, mielőtt egy lápban lezuhantak. Lindberghs A fő eredmény nem az volt, hogy ő volt az első ember, aki repülővel átjutott az Atlanti-óceánon, hanem az, hogy egyedül és két nagy nemzetközi város között tette.
Hallucinációkat tapasztalt és délibábokat látott híres repülése során.
A ködös Atlanti-óceánon való hajózás veszélyeivel együtt Lindbergh legnagyobb kihívása transzatlanti repülése során egyszerűen ébren maradt. A repülés előtti előkészületei és maga a 33,5 órás út között 55 órát töltött alvás nélkül. Lindbergh odáig ment, hogy az óceán felszínén zakatolt, abban a reményben, hogy a hűvös tengeri permet segít ébren tartani, de az út 24 órájában pihenés hiánya miatt elgyengült. Később arról írt, hogy délibábszerű “ködszigetek” képződnek az alatta lévő tengerben, és arról, hogy “homályosan körvonalazott formákat lát, átlátszóak, mozognak, súlytalanul velem együtt járnak a repülőgépen”. Lindbergh még azt állította, hogy a jelenések beszéltek vele, és bölcs szavakat kínált az útjára. A hallucinációk végül elhalványultak, és csak néhány óra múlva a kimerült pilóta Párizsban landolt a több mint 150 000 jubiláló néző tömegénél.
Még több “első” eredményt ért el a repülésben.
Lindbergh transzkontinentális átkelése a világ egyik leghíresebb emberévé tette. Több millió levelet kapott imádó rajongóktól, több mint ezer mérföldes felvonulásokon lovagolt, és még a Becsületérmet is megkapta. Ennek ellenére nem jóval azelőtt, hogy a “Magányos Sas” visszavonult volna az egekbe egy újabb ambiciózus útra. 1927 decemberében a „St. Louis szellemét” szóló, közvetlen, közvetlen járaton Washington DC-ből Mexikóvárosba vezette Latin-Amerika jóindulatú turnéjának részeként. Mexikóban tartózkodva Lindbergh találkozott Anne Morrow-val, Dwight Morrow, az Egyesült Államok nagykövete, és csak pár hónappal később házasodtak össze. Anne később Lindbergh megbízható másodpilótája és rádiókezelője lett, és a pár több úttörő járatot tett, köztük egy 1931-es utat az Egyesült Államokból Japánba és Kínába.
Gengszter Al Capone felajánlotta, hogy segít megtalálni Lindbergh elrabolt babáját.
1932. március 1-jén Lindbergh 20 hónapos fiát, ifjabb Charles Lindberghet titokzatos módon elrabolták New Jersey-i otthonából. A család több ezer segítségajánlatot kapott, köztük egyet sem más, mint magát a “Scarface” -t – Al Capone-t. Amíg az adóelkerülés vádjával a börtönbe került, Capone nyilatkozatot tett közzé, amelyben felajánlotta Lindbergh-nek részvétét, és azt mondta: “Tudom, hogy Mrs. Capone és mi éreznénk magunkat, ha a fiunkat elrabolnák.” A gengszter 10 000 dolláros jutalmat fizetett ki az elkövetők letartóztatásához vezető információkért, és még azt is javasolta, hogy bűnügyi kapcsolataival segítsen megtalálni az emberrablókat cserébe a börtönből való szabadon bocsátásáért. Lindbergh nem fogadta el az ajánlatot, de dolgozott más alvilági figurákkal, akik azt állították, hogy információjuk van a bűncselekményről.A keresés végül tragédiával végződik 1932 májusában, amikor a meggyilkolt Lindbergh csecsemő holttestét csak néhány mérföldnyire találták meg a családi háztól.
Szerepet játszott az űrprogram megjelenésében.
Lindbergh a korai légi utazások híres támogatója volt, de Robert Goddarddal, az úgynevezett “modern rakétázás atyjával” végzett munkája révén segített az űrprogram magjának elvetésében is. Lindbergh 1929 végén ismerte meg először Goddard folyékony tüzelőanyaggal üzemelő rakétákkal végzett kísérleteit, és hamarosan egy életen át tartó barátságot kötöttek egymással. Meggyőződve arról, hogy Goddard munkája egy napon megkönnyítheti a holdutazást, Lindbergh a fizikus legnagyobb bajnoka lett, sőt meggyőzte a filantrópot Daniel Guggenheim 100 000 dollár támogatást adott neki. Goddard áttörései később felbecsülhetetlen értékűnek bizonyulnak a korai rakéták és az űrutazások fejlesztésében. Amikor az Apollo 8 lett az első emberes űrmisszió, amely 1968-ban a Hold körül keringett, Lindbergh üzenetet küldött az űrhajósoknak: ” A valósággá alakítottad Robert Goddard álmát. ”
Segített feltalálni egy korai műszívet.
Lindbergh a repülőgépek javításának és előkészítésének gyakorlati megközelítéséről volt ismert, és később mechanikai varázslatát a biológia felé fordította. Sógornője, Elisabeth szívbetegségével vívott csatája ihlette, összeállt Alexis Carrel Nobel-díjas francia sebésszel, és az 1930-as évek elejének nagy részét a szerveken kívüli szervek életben tartásának módszerén dolgozta. 1935-re Lindbergh kifejlesztett egy Pyrex üvegből készült perfúziós szivattyút, amely képes kivágott szerveken keresztül levegőt és életet adó folyadékokat mozgatni, hogy működőképesek és fertőzésmentesek maradjanak. A szivattyút orvosi áttörésként értékelték, és elősegítette az utat az első igazi mesterséges szervek fejlődésének. Lindbergh és Carrel később egy 1938-as könyvben közreműködött a témában “Az orgonák kultúrája” címmel.
Az Egyesült Államok második világháborúban való részvételének fő ellenzője volt.
Az 1930-as évek végén és az 1940-es évek elején Lindbergh vaskos hírneve komoly ütést okozott a második világháborúval szembeni ellenállása és a náci Németország iránti látszólagos vonzalma miatt. A repülõ az 1930-as években számos utat tett Németországba, hogy megvizsgálja a légierõjét, és meggyõzõdve tért haza. képes volt legyőzni Európa többi részét. Ő lett az egyik leghangosabb ellenzője az amerikai konfliktusban való részvételnek, és több tucat nyilvános beszédet és rádióbeszédet mondott, amelyekben Franklin Roosevelt elnököt és a zsidók által vezetett újságokat bírálta, és az elszigeteltség mellett szólt. az Egyesült Államok közelebb került a háborúhoz, sokan antiszemitának és árulónak kezdték elítélni az egykori hősöt. Lindbergh feladta keresztes hadjáratát, és Pearl Harbor bombázása után megpróbált megbízást nyerni a hadseregben, de Presiden t Roosevelt – aki magánul nácinak nevezte a pilótát – megtiltotta a szolgálatot. Lindbergh később tesztpilótaként és repülési tanácsadóként töltött időt, mielőtt megfigyelőként a háborús csendes-óceáni színházba utazott. Bár hivatalosan civil, végül 50 harci misszió körül repült, és még egy japán vadászgépet is lelőtt.
Meggyőző természetvédő volt.
Lindbergh a második világháború után széles körben utazott, és később azt állította, hogy vándorlásai élesen tudatosították benne, hogy a modern civilizáció mennyire veszi az állatok és növények életét. Arra hivatkozva, hogy inkább “madarak, mint repülőgépek” lennének, az 1960-as években Lindbergh támogatását a Világ Vadvédelmi Alapja és a Nemzetközi Természet- és Természeti erőforrások Szövetsége mögé vetette. Utazásait környezeti okokból lobbizta, és harcolt az ellen. több tucat veszélyeztetett faj eltűnése, köztük kék és púpos bálnák, teknősök, tamarawák és sasok. 1974-ben bekövetkezett halála előtt Afrikában és a Fülöp-szigeteken őslakos törzsek között is élt, és segített földet beszerezni a hawaii Haleakala Nemzeti Park kialakításához.