Gibbons v. Ogden, (1824), causa della Corte Suprema degli Stati Uniti che stabilisce il principio che gli stati non possono, mediante emanazione legislativa, interferire con il potere del Congresso di regolare il commercio. Lo stato di New York accettò nel 1798 di concedere a Robert Fulton e al suo sostenitore, Robert R. Livingston, il monopolio sulla navigazione in battello a vapore nelle acque statali se sviluppassero un battello a vapore in grado di viaggiare a 4 miglia (6,4 km) allora a monte del fiume Hudson . Fulton e Livingston soddisfacevano le condizioni della concessione nel 1807. Successivamente, Aaron Ogden acquistò da Fulton e Livingston i diritti per gestire i battelli a vapore tra New York City e New Jersey. Nel 1819 Ogden fece causa a Thomas Gibbons, che gestiva battelli a vapore nelle stesse acque senza lautorità di Fulton e Livingston. Ogden vinse nel 1820 presso la Court of Chancery di New York.
Gibbons fece appello alla Corte Suprema degli Stati Uniti, sostenendo che era protetto dai termini di una licenza federale per intraprendere attività di commercio costiero. Il suo caso è stato discusso dinanzi alla Corte Suprema da Daniel Webster, il principale avvocato dellepoca, e in un parere scritto dal Presidente della Corte Suprema John Marshall, la Corte Suprema si è pronunciata a favore di Gibbons. La decisione fu un importante sviluppo nellinterpretazione della clausola sul commercio della Costituzione e liberò ogni navigazione dal controllo del monopolio. Lo smantellamento dei monopoli della navigazione a New York e in Louisiana, in particolare, ha facilitato linsediamento del West americano.