Fuoriuscita di petrolio Exxon Valdez

Fuoriuscita di petrolio Exxon Valdez, massiccia fuoriuscita di petrolio verificatasi il 24 marzo 1989 a Prince William Sound, uninsenatura nel Golfo dellAlaska, Alaska , USA Lincidente è avvenuto dopo che una petroliera della Exxon Corporation, la Exxon Valdez, si è arenata sulla Bligh Reef durante un viaggio da Valdez, in Alaska, alla California. Gli sforzi ritardati per contenere la fuoriuscita e venti e onde naturalmente forti hanno disperso quasi 11.000.000 di galloni (41.640 chilolitri) di petrolio greggio North Slope attraverso il suono. La fuoriuscita alla fine ha inquinato 1.300 miglia (2.092 chilometri) di costa frastagliata, così come le acque adiacenti, fino allestremità meridionale dello stretto di Shelikof tra lisola di Kodiak e la penisola dellAlaska. Il senatore dellAlaska Ted Stevens è emerso come un forte sostenitore della sicurezza dei fondi federali per pagare i danni. Migliaia di lavoratori e volontari hanno aiutato a ripulire dopo la fuoriuscita di petrolio e Exxon ha fornito finanziamenti per 2,1 miliardi di dollari. Nonostante questi sforzi di pulizia, la fuoriuscita ha sterminato gran parte della fauna selvatica autoctona, inclusi salmoni, aringhe, lontre marine, aquile calve e orche.

Il National Transportation Safety Board (NTSB) alla fine assegnato la maggior parte della colpa per la fuoriuscita di petrolio alla Exxon, citando il suo equipaggio incompetente e oberato di lavoro. Il consiglio ha anche incolpato la Guardia Costiera degli Stati Uniti per un sistema inadeguato di regolamentazione del traffico. Dopo che le prove suggerivano che Joseph J. Hazelwood, il capitano della nave, avesse bevuto prima dellincidente, Exxon pose fine al suo impiego. Nel 1990 il Congresso degli Stati Uniti ha approvato lOil Pollution Act in risposta diretta allincidente della Exxon Valdez. Tra le altre misure, la legge ha creato procedure per rispondere a future fuoriuscite di petrolio, stabilito le responsabilità legali delle parti responsabili e stabilito un programma per il divieto delle petroliere monoscafo dalle acque statunitensi entro il 2015.

Lo stesso Exxon Valdez è stato riparato e rimesso in servizio, ma una clausola della legge sullinquinamento da petrolio gli è stato legalmente vietato di rientrare nel Prince William Sound. Rimessa in servizio la Exxon Mediterranean, ha lavorato nel Mar Mediterraneo fino a quando le navi monoscafo non sono state bandite dalle acque europee. Nel 2008 è stato convertito da una società di Hong Kong in un vettore di minerale e nel 2012, con il nome Oriental Nicety, è stato venduto per la rottamazione ad Alang, in India.