Tibre

Tibre, italien Fiume Tevere, fleuve historique dEurope et deuxième plus long fleuve italien après le Pô, sélevant sur le versant du Monte Fumaiolo, un sommet majeur de lAppennin Tosco-Emiliano. Il mesure 405 km de long. Tordant généralement vers le sud à travers une série de gorges pittoresques et de larges vallées, le Tibre traverse la ville de Rome et pénètre dans la mer Tyrrhénienne de la Méditerranée près dOstia Antica. Ses principaux affluents sont le Chiascio, Nestore, Paglia, Nera et Aniene. Au-dessous de Rome, le Tibre se divise en un delta, le canal principal étant le Fiumara, le Fiumicino fonctionnant comme une branche de distribution du côté nord. Certains auteurs anciens affirment quil était connu à lorigine sous le nom dAlbula – une référence à la blancheur de ses eaux – mais il a été renommé Tiberis après Tiberinus, un roi dAlba Longa (une zone centrée sur le Lago Albano, au sud de Rome) qui a été noyé dans

Bien que les Romains ont fait quelques efforts pour contrôler le cours inférieur du fleuve, leur ignorance des principes hydrauliques a empêché le développement dune protection adéquate contre les inondations. Ce nest quà lépoque moderne que le Tibre a traversé Rome entre de hauts talus de pierre. Bien que la profondeur de la rivière varie entre 7 et 20 pieds, il existe des preuves que la navigation en amont vers le Val Tiberina était importante pour le commerce des céréales dès le 5ème siècle avant notre ère. Plus tard, lexpédition de pierre de construction et de bois est devenue importante. À son apogée, la Rome classique était approvisionnée en légumes cultivés dans les jardins des villas riveraines.

Limportance du bas Tibre a été reconnue pour la première fois au 3ème siècle avant notre ère, quand Ostie a été transformée en base navale pendant les guerres puniques. centre commercial dimportation de blé, dhuile et de vin méditerranéens. Les tentatives successives de maintenir Ostie, sur la Fiumara, et le port des empereurs Claudius et Trajan, sur la Fiumicino, ont été vaincues par les processus densablement et par le dépôt de Au cours des siècles suivants, plusieurs papes ont essayé daméliorer la navigation sur le bas Tibre et des ports ont été construits à Rome en 1692, 1703 et 1744. La navigation et le commerce sur le bas Tibre ont de nouveau prospéré entre à la fin du XVIIIe et au milieu du XIXe siècle, lorsque de nouveaux dragages ont eu lieu sur le cours inférieur. Lensablement se poursuivit cependant avec une telle persistance que, dans un autre siècle, le Tibre nétait navigable quà Rome même. Le delta du Tibre, quant à lui, avait avancé denviron deux milles vers la mer depuis lépoque romaine.