Construire un canoë Cedar-Strip: les bases

Jim est un ingénieur logiciel / électrique à la retraite qui aime le plein air. Il aime se mettre au défi avec des projets créatifs à la maison.

Jadore laventure et lexpérience du canot-camping: mettre de la nourriture et du matériel de camping dans un canoë et pagayer vers un camping sauvage. J’ai fait de nombreux voyages d’une semaine dans le parc provincial Quetico, au Canada, une vaste région sauvage avec de nombreux lacs reliés par des sentiers de portage. Aucun moteur nest autorisé dans le parc, la pêche est excellente et la solitude et le paysage sont addictifs. Javais généralement loué des canoës en Kevlar à un pourvoyeur local, mais je pensais que japprécierais le défi et la satisfaction de construire mon propre bateau et de lutiliser pour faire un voyage.

Au départ, je pensais essayer de construire un canoë en kevlar mais jai aimé lapparence du canoë en cèdre alors cétait mon choix. Le coût final des matériaux et des outils a probablement été plus élevé que le coût dachat dun canoë doccasion ou bas de gamme, mais la satisfaction dutiliser mon canoë en vaut la peine.

Matériel nécessaire:

• Planches de cèdre. Vous pouvez déchirer le vôtre à partir de planches de 3/4 de large ou lacheter déjà coupé et fraisé.
• Bois dur (de préférence) pour fabriquer les sièges, les tiges, les gunnels et les ponts
• Tissé 6 chiffon en fibre de verre dune once
• Résine époxy et durcisseur
• Colle à bois
• Agrafes
• Ruban de masquage
• Ruban demballage
• Cerclage ou cannage pour les sièges
• Vernis marin
• Boulons inox ou laiton pour les sièges
• Vis à bois inox ou laiton

Outils nécessaires:

• Scie à table ou scie circulaire avec un gabarit
• Une lame de scie à trait fin (si vous coupez vos propres bandes),
• Table de toupie avec une perle et un foret de ¼ po (si vous utilisez des bandes de talon et de rainure),
• Agrafeuse
• Plan de bloc
• Grattoir à peinture
• Papier de verre (beaucoup et beaucoup)
• Couteau tranchant
• Ponceuse orbitale aléatoire
• Rasage des rayons (agréable à avoir)
• Percer
• Pinces en C (lots et lots)
• Boîte à vapeur maison
• Épandeurs en plastique et brosses à copeaux f ou lépoxy et le vernis
• Gants jetables en latex ou en plastique

Ce qui suit est une description très générale de la façon dont jai construit mon canoë en bande de cèdre. Il ne vise pas à être votre seul guide détaillé à suivre pour la construction dun canot. Des détails sont disponibles dans les livres que je mentionne ici (je recommande dacheter un livre) et dans dautres articles du mien (voir les liens à la fin de cet article).

Collecte dinformations – Premiers pas

Lisez des livres sur les techniques de construction en bandes de cèdre: Canoe Craft de Ted Moores, Kayak Craft de Ted Moores, Building a Strip Canoe de Gil Gilpatrick. Jai lu Canoe Craft deux fois avant de commencer le projet. Visitez également www.bearmountainboats.com pour de nombreuses informations précieuses.

Le livre de référence que jai utilisé

Sélectionnez un design

Déterminez à quoi servira le bateau, un canoë pour le chalet, un canoë pour le camping et trébucher, ou une œuvre dart juste à regarder accrochée dans le garage. Choisissez un design pratique mais aussi agréable à regarder. Les autres éléments à considérer sont la longueur, le poids, la stabilité (certaines conceptions peuvent nécessiter un pagayeur expérimenté), la capacité de charge, la symétrie, la vitesse et, enfin et surtout, la facilité de construction. Une conception avec une proue et une poupe hautes peut nécessiter plus defforts pour plier le bois pour les tiges, et une conception où la coque senroule plus fortement autour du pagayeur (appelée « cabane à tambour ») peut être plus difficile à décaper.

Plans

Ceux-ci peuvent être achetés auprès de Bear Mountain, Chesapeake Light Craft (www.clcboats.com) ou dun certain nombre dautres sources. Ils peuvent également être créés à partir de tables de décalages, en utilisant un processus appelé lissage. Les livres mentionnés ci-dessus contiennent des tableaux de décalage pour plusieurs modèles. Jai acheté des plans pour mon canoë et les ai lissés pour mon kayak à partir de tables de Kayak Craft. Si vous achetez des plans, vous pouvez vous attendre à un dessin avec des contours de coque en coupe et des contours de forme de tige qui peuvent être tracés pour fabriquer les moules. À part un manuel dinstructions condensé couvrant le processus de construction, ne vous attendez pas à trop. Suivez les livres que vous lisez.

Construire une plate-forme de construction

Vous devez construire une longue table mince, solide et de niveau, sur laquelle le canoë peut être assemblé. Cest ce quon appelle un dos fort. Des blocs de poste de moulage 1×1 y sont attachés, espacés généralement de 1 pouce. Les moules (ou formes) sont ensuite fixés aux blocs pour former une sorte de squelette sur lequel les bandes sont temporairement fixées et collées entre elles.

Couper Out the Forms

Tracez les contours des sections transversales de la coque sur des feuilles de contreplaqué, de panneaux de particules ou de MDF. Vous pouvez les tracer à laide de papier carbone entre le plan et la planche. Ils doivent inclure une fonction de piédestal afin que les formes soient maintenues à une distance appropriée au-dessus du dos solide. Ils finissent par avoir un profil en forme de champignon. Vous pouvez également attacher un morceau de bois séparé.

Fixation des coffrages au dossier solide

Les coffrages sont fixés aux blocs de station sur le dossier solide avec des vis à cloison sèche, en prenant soin daligner la ligne médiane des coffrages avec la ligne médiane du dos solide. Une corde tendue de la proue aux formes de la tige arrière aidera à lalignement. Une fois que tous les formulaires sont attachés, observez la forme de chaque extrémité, à la recherche de formes un peu décalées. Une longue bande de bois mince maintenue contre le bord des coffrages et glissée de haut en bas le long de la coque peut également aider à identifier les formes à corriger. De petites cales sont utilisées pour des ajustements mineurs.

Couvrir les bords du formulaire

Les bandes seront collées le long de leurs bords et agrafées aux formulaires. Une certaine protection des coffrages est nécessaire pour empêcher que la colle ne colle de façon permanente la coque aux coffrages. Les bords de toutes les formes doivent être couverts, y compris les moules de tige. Le ruban demballage en plastique fonctionne bien pour cela.

Couper et fraiser les bandes

Utilisez la scie circulaire à table avec des planches en plumes fixées au guide et à la table pour maintenir une épaisseur de bande uniforme. Une scie circulaire avec un gabarit de guidage pour couper les bandes est représentée sur la photo. Faites quelques essais et ajustez votre configuration.

Mesurez la circonférence de la forme la plus large et divisez ce nombre par 1/2 pouce pour estimer le nombre de bandes de pleine longueur dont vous aurez besoin. En utilisant une lame fine comme le Diablo, coupez plus quassez de bandes, car certaines se briseront ou auront de gros nœuds ou dautres problèmes. Ils nont pas besoin dêtre la longueur totale du bateau; ils peuvent être articulés en écharpe ou bout à bout sur la coque. La résistance de la coque provient du noyau en bois laminé avec de la fibre de verre, et non de lutilisation de bandes continues.

Une fois que toutes les bandes sont coupées, utilisez une table à toupie avec une perle de ¼ ”et un foret à rainure pour fraiser les bords . Coupez dabord la perle car la crique est plus délicate. Faites à nouveau quelques essais pour ajuster votre configuration. Coupez des bandes plus courtes de bois tendre et de bois dur à stratifier les tiges.

Plastifier les tiges

Les bandes utilisées pour les tiges doivent être cuites à la vapeur et serrées sur les formes de tige, puis laissées sécher avant dêtre collées ensemble. Typiquement, 3 ou 4 bandes sont utilisées pour chaque tige intérieure et extérieure. Jai utilisé un morceau de tuyau de vidange en PVC de 6 pieds bouché à chaque extrémité avec un morceau de bois. Une extrémité avait un grand trou percé dedans. Une vieille cafetière de style percolateur sur un réchaud de camping a été utilisée pour créer la vapeur. Un petit morceau de tuyau en cuivre a remplacé le barboteur en verre sur la cafetière. Le tuyau en PVC était suspendu au-dessus du poêle. Le secret dun bon cintrage est la vapeur CHAUDE. Utilisez de lépoxy épaissi avec de la poussière de ponçage pour la colle. Lorsque vous collez les bandes de tige ensemble, ne collez pas la tige intérieure sur la tige extérieure.

Fixez les tiges intérieures

Une fois que la colle pour les tiges intérieures est fermement installée, elles peuvent être fixées au moule de tige avec une vis à travers la dernière forme de coque dans lextrémité de la tige et une vis à travers lautre extrémité de la tige dans la tige de.

Dénudez la coque

Vient maintenant la partie amusante. Commencez à attacher des bandes aux formes à la partie de la forme la plus proche du dos solide et travaillez vers le centre de la coque. Fixez avec le côté de la crique vers le haut pour tenir un cordon de colle. Collez et agrafez les extrémités de la bande sur les tiges, ce qui permet à la bande de passer un peu au-delà de la tige.

Appuyez fermement sur le cordon de la bande suivante dans la rainure de la bande précédente et agrafez à travers les deux bandes dans la forme. Environ 3 ou 4 bandes de chaque côté peuvent être fixées. Laissez la colle prendre avant de fixer davantage.

Là où les bandes semblent se séparer entre les formulaires, du ruban de masquage peut être utilisé pour les maintenir ensemble. Une fois que la coque est dénudée jusquà la section inférieure la plus plate, les bandes devront être coupées et ajustées parfaitement ensemble.

Coupez les bandes aux tiges et attachez les tiges extérieures

Une fois la coque est complètement dépouillé, il est temps de couper les bandes au ras des tiges darc et de poupe. La tige extérieure est ensuite mortaisée dans le fond de la coque et collée à la tige intérieure avec de lépoxy épaissi. Des vis enduites de cire sont utilisées pour maintenir la tige extérieure en place. Ils seront supprimés lorsque la colle durcira et les trous seront bouchés.

Retirez les agrafes

Maintenant, tirez toutes les agrafes, en prenant soin de ne pas bosseler le cèdre tendre. Si quelques agrafes sont oubliées, elles seront sûrement trouvées à létape suivante.

Avion et sable (sable et sable!) La coque extérieure

Le joint où les bandes se rencontrent aux courbes dans la coque sont un peu au carré. Ces joints doivent être rabotés pour rendre la coque lisse. La coque peut ensuite être poncée avec du papier de verre grossier, moyen puis fin pour obtenir une coque lisse ou « juste ». La ponceuse orbitale aléatoire fonctionne bien pour cette étape.

Le ponçage semble être une activité sans fin; vous allez enfin arriver à un point où vous dites « Eh bien, je pense que cest assez bien. » Avant le ponçage final, la coque doit être humidifiée et séchée pour augmenter le grain du bois.

Fibre de verre de la coque extérieure

Un tissu en fibre de verre est posé sur la coque de sorte quil dépasse juste au-delà des tiges, puis lissé avec un brosse à poils. La résine époxy et le durcisseur sont ensuite appliqués sur le tissu en petits lots, en travaillant dun côté à lautre, en sections denviron 2 à 3 pieds de long. Il est important que la température de latelier soit suffisamment chaude car cela affectera le temps de durcissement et le débit. Trois couches de résine / durcisseur sont appliquées, la première pour mouiller le tissu et pénétrer dans la coque en bois, la seconde pour remplir le tissage du tissu, la troisième pour finir et protéger le tissu. Chaque revêtement doit être soigneusement raclé avec un grattoir en plastique et appliqué uniquement une fois que la couche précédente est devenue collante. Cette étape est intimidante mais pas vraiment difficile si vous faites attention. Un bon mélange de la résine et du durcisseur est très important.

Retirez la coque des moules et retournez-la

Un berceau doit être construit pour maintenir la coque verticale. Les restes de tapis suspendus à des supports fixés au dos solide fonctionneront. Les vis retenant les tiges à la dernière forme doivent maintenant être retirées, puis la coque peut être soulevée des formes. Il peut être nécessaire de desserrer certaines formes et de les tapoter, car des résidus de colle les retiennent peut-être contre la coque.

Poncez, poncez, poncez la coque intérieure

Maintenant, il Il est temps pour plus de ponçage et de grattage. Les perles de colle peuvent être grattées. Enrouler le papier de verre autour dune bouteille en plastique laidera à sadapter aux courbes de la coque. Là encore, commencez par grossier et terminez par du fin et du sable jusquà ce que vous ayez terminé… du moins jusquà ce que vous ne vouliez plus poncer. Un petit mot: ne soyez pas tenté d’utiliser une ponceuse à bande. Vous pouvez manger à travers le cèdre mou.

Fibre de verre de la coque intérieure

Placez un tissu en fibre de verre à lintérieur de la coque et maintenez-le en place avec des pinces à linge, puis lissez-le avec une brosse à poils doux. Le tissu est juste à côté des tiges intérieures. Lépoxy est appliqué de la même manière que sur lextérieur. Toute course de chaque côté de la coque peut être démontée avec un grattoir à peinture une fois que lépoxy a suffisamment raffermi.

Fixez les Gunnels

Les gunnels sont de longues bandes de bois qui sont fixées à lintérieur et à lextérieur vers le haut bord de la coque pour lui donner de la rigidité lorsquil est combiné avec le contrecoup. Ils sont généralement des bandes de ¾ po sur 7/8 po sur toute la longueur du canot. Des dalots ou des fentes peuvent être découpés dans les caniveaux intérieurs pour permettre lévacuation de leau lorsque le canot est retourné. Les gunnels peuvent être fixés avec de lépoxy épaissi et des vis ou de lépoxy épaissi seul. Les ponts sont ensuite attachés entre les gunnels à la proue et à la poupe. Le barrage est attaché entre les canons au centre du canoë.

Fixez les sièges

Les cadres des sièges sont généralement en bois dur. Le frêne est typique car il est flexible, mais dautres variétés de bois fonctionneront. Le coussin de siège peut être fabriqué avec du cannage de chaise, des sangles ou des sangles, des restes de bandes de cèdre ou du contreplaqué. Les sièges cannés sont beaux mais nécessitent un peu plus de travail. Jai fabriqué des sièges à partir de sangles en polypropylène. Les cadres de siège sont suspendus aux gunnels avec de longs boulons à travers des chevilles qui agissent comme des entretoises. Il faut prendre soin de localiser de manière optimale les sièges pour une bonne garniture, de sorte quune fois chargé, le canoë ne senfonce pas plus profondément à une extrémité quà lautre.

Poncez lépoxy

Vous avez maintenant un beau canoë neuf et brillant! Il est temps de sortir la ponceuse une fois de plus et de la rendre terne. Utilisez un papier de verre de grain 220 pour rugueuse la surface, à la fois à lintérieur et à lextérieur. Un vernis est nécessaire sur lépoxy pour le protéger contre la dégradation par les rayons UV du soleil. Léclat reviendra une fois le vernis appliqué.

Vernir la coque à lintérieur et à lextérieur

Tous les composants en bois, comme les gunnels, les sièges, les ponts et le contrecoup, ont besoin à sceller avec un mélange 50/50 dessences minérales et de vernis avant lapplication du vernis final. Un minimum de trois couches de vernis marin doit être appliqué. Le vernis doit avoir des composants qui bloquent la lumière UV.

Dernière étape

Pagayez sur votre canoë.

Plus darticles avec De tails sur le processus de construction de canoë

• Construction dun canot en bande de cèdre: les détails: Lissage des plans
  Une description de la façon de créer des plans de canoë à partir dun tableau de décalages qui sont des mesures de coque. Lofting. Agrandissement de « Construire un canot en bande de cèdre: les bases ». Plus de détails cette fois.
• Construire un canoë de bande de cèdre: les détails: un guide pour faire les formes
  Une description de la façon de créer un gabarit pour faire un canoë de stip. Faire les formulaires. Agrandissement de « Construire un canot en bande de cèdre: les bases ». Plus de détails cette fois.
• Construire un canoë de bande de cèdre: les détails: faire les tiges
  Une description de la façon de faire des tiges. Extension de « Construire un canoë de bande de cèdre: les bases ». Plus de détails cette fois.
• Construction dun canoë en bande de cèdre: les détails: Coupe et fraisage des bandes
  Une description de la façon de couper et de fraiser les bandes. Agrandissement de « Construire un canot en bande de cèdre: les bases ». Plus de détails cette fois.
• Construire un canoë en bande de cèdre: les détails: Décapage de la coque
  Une description de la façon de fixer les bandes. Agrandissement de « Construire un canot en bande de cèdre: les bases ». Plus de détails cette fois.
• Construction dun canoë en bande de cèdre: les détails: ponçage et fibre de verre
  Une description de la façon dont la forme et le ponçage de la coque puis appliquer la fibre de verre et lépoxy. Agrandissement de « Construire un canot en bande de cèdre: les bases ». Plus de détails cette fois.
• Construire un canoë en bande de cèdre: les détails: sièges, canonnières, ponts et joug
  Une description de la fabrication des sièges, du joug, des canons et des ponts. Agrandissement de « Construire un canot en bande de cèdre: les bases ». Plus de détails cette fois.
• Construction dun canot en bande de cèdre: les détails: étapes finales
  Les dernières étapes et résultats de ma deuxième construction de canot en bande de cèdre.
• Construction dune bande de cèdre Canoë: Estimation des coûts de lépoxy et de la fibre de verre
  Lun des principaux coûts de matériaux de construction dun canoë en bande de cèdre est lépoxy et la fibre de verre. Il existe un certain nombre de fournisseurs et les coûts de l’époxy varient considérablement.
• Construction d’un canoë en bande de cèdre: estimation du coût des bandes de cèdre
  Les bandes de cèdre rouge sont l’une des composantes les plus importantes du coût total des matériaux lors de la construction dun canot en bande de cèdre. Ceci est une estimation du coût des bandes de cèdre rouge.
• Construction dun canot en cèdre: les détails: application dun revêtement de fond en graphite
  Un fond en graphite noir est attrayant, durable et fonctionnel.
• Chambres de flottaison de canoë
  Une des choses que je crains, cest que mon canoë coule ou sécoule si jamais je chavire. Donc, comme mesure de prudence supplémentaire, jai décidé dajouter des chambres de flottaison à la proue et à la poupe.

Maintenant, construisez un kayak!

• Construisez un cèdre- Strip Kayak: The Basics

  .Un compte rendu pratique de mes expériences et un bref guide pour la construction dun kayak en bande de cèdre.

Utilisation de mon kayak de bande de cèdre

• Camping en kayak en solo
  Utilisation de mon kayak en bande de cèdre construit à la maison pour le camping sauvage dans le parc provincial Quetico au Canada.

Lun de mes sites préférés en canoë

• http://www.quietjourney.com/
  Chargé dinformations et dédié au canoë dans les eaux limitrophes et Quetico

Calculateur de poids de canoë

• Calculateur de poids de canoë pour la construction en bande de cèdre
  Plus besoin de deviner. Utilisez ce poids complet calculatrice pour déterminer automatiquement le poids de votre canot. Les entrées incluent une gamme complète de types de bois, de formes de coque, de ferrures et de finitions.

Questions & Réponses

Question: Quels sont les couvercles sombres / noirs de la poupe et de la proue sur les ponts?

Réponse: Les pointes sont recouvertes du même mélange de graphite qui a été appliqué au fond.

© 2010 jimmar

jimmar (auteur) du Michigan le 22 février 2020:

@Kim Kinkel Je nenseigne pas actuellement de cours mais jai y ai pensé. Je ne sais pas comment je commencerais. Est-ce quelque chose qui vous intéresse?

Kim Kinkel le 21 février 2020:

Donnez-vous des cours?

jimmar (auteur) du Michigan le 22 mai 2019:

Merci davoir lu.

Perse le 21 mai 2019:

Beau bateau jimmar

jequaves en décembre 07, 2018:

Merci

Dale Anderson de The High Seas le 12 juin 2018:

Jadore. En tant que marin de croisière, je ne me lasse jamais de lire sur les bateaux ou comment ils sont fabriqués. Merci de partager cela avec nous.

jimmar (auteur) du Michigan le 11 mars 2018:

@LundyLife – ce design, un Ranger Prospector de 15 pieds est conçu pour un 450 Capacité de charge LB selon « CanoeCraft ». Cela comprend le poids du canot qui est de près de 65 lb. Cest lourd pour un canot de 15 pieds, mais je suis allé un peu par-dessus bord quand je lai construit, car cétait mon premier. Jai utilisé deux couches de 6 oz. fibre de verre sur le fond intérieur, ce qui le rend très rigide et durable, mais ajoute probablement 10 à 15 livres. Les gunnels, les ponts et les cadres de siège étaient un peu costauds. Mon deuxième canot pesait environ 52 lb et mesurait un pied de plus.

Mon fils et moi avons pris ce canot Ranger lors dun voyage dune semaine au parc provincial Quetico. Notre poids combiné était denviron 325, plus environ 120 livres. déquipement, plus le canoë. Nous navons eu aucun problème, il a très bien transporté la charge.

LundyLife le 11 mars 2018:

De plus, combien tout ce canoë a-t-il fini par peser?

LundyLife le 11 mars 2018:

Comment connaissez-vous sa capacité de poids quand il sagit davoir quelques gars et du matériel chargé dedans? Un si beau post. Jai rêvé de faire cela et cela a certainement suscité lintérêt encore plus!

jimmar (auteur) du Michigan le 07 mars 2018:

@Hannah – vous êtes les bienvenus, merci davoir lu et félicité

Hannah Hird le 6 mars 2018:

Cela ma aidé avec mon projet de mathématiques alors merci!

Richard Francis Fleck de Denver , Colorado le 8 août 2016:

Une plaque tournante fascinante et de superbes photos!

jimmar (auteur) du Michigan le 11 août 2015:

Merci Chris.

Chris le 9 août 2015:

Bien joué!

Chasequatch le 28 décembre 2014:

Pour plus dinformations , consultez cette source pour un guide de base:

davepeters515 le 27 octobre 2014:

Excellent travail! Faire des canoës Cedar Strip est définitivement une œuvre dart une fois terminé. Assurez-vous de consulter mon blog si vous souhaitez obtenir plus dinformations sur le processus de construction: http://makingcedarstripcanoe.blogspot.com

jimmar (auteur) du Michigan le 20 février 2014:

Torbjörn Lundmarkn – bien sûr que vous pouvez demander – envoyez-moi un email à [email protected] ou demandez ici

Torbjörn Lundmark le 20 février 2014:

Vraiment magnifique , puis-je vous poser des questions si (quand) je commence mon projet de construction?

jimmar (auteur) du Michigan le 11 février 2014:

Commencé en octobre et terminé en mai , travaillant peut-être 10 à 15 heures par semaine, quelques semaines plus un peu moins. Je suppose que cela ma coûté entre 500 et 700 dollars pour les matériaux. Je nai pas suivi précisément les coûts, mais vous pouvez trouver des détails pour estimer les coûts dans mes autres hubs:

Merci davoir lu.

pATRICK le 11 février 2014:

Quel a été votre coût global et votre temps à ce sujet?

jimmar (auteur) du Michigan le 12 janvier 2014:

merci davoir lu et commenté. Je peux construisez un autre kayak à bande de bois et écrivez une plaque tournante à ce sujet.

restauration du bateau le 11 janvier 2014:

Je cherchais quelque chose comme ça, merci davoir publié lexcellent contenu sur le bateau resroration Je lai trouvé assez intéressant, jespère que vous continuerez à publier de tels blogs ici.

Brendan le 30 août 2013:

Beau travail! Jaime vraiment les decks. Quest-ce que le bleu / matière noire recouvrant la pointe des ponts et le bas de la coque?

Chris Glad le 21 juillet 2013:

Beau travail!

jimmar ( author) du Michigan le 27 septembre 2012:

Merci Peggy pour ses commentaires. rproof (dans une certaine mesure en tout cas). Il y a un endroit intéressant à visiter à Peterborough (Ontario) appelé le Musée canadien du canoë, si jamais vous voyagez dans cette partie de notre continent.

Peggy Woods de Houston, Texas, le 27 septembre 2012:

Quel sentiment daccomplissement vous avez dû avoir en construisant ce magnifique canot! Cest tellement joli! Je me demande comment les Indiens indigènes ont gardé les leurs imperméables? Ils nauraient pas eu le tissu de fibre de verre à lépoque. Beaucoup de votes et partageront avec les abonnés + tweet.

Chris Andrews de Norwalk, Ohio le 3 août 2012:

Génial, je voulais faire un canoë depuis un moment maintenant . Merci pour certaines ressources.

Invité le 15 juin 2011:

Superbe canoë et une œuvre dart magistrale, Jimmy!

jimmar (auteur) du Michigan le 08 octobre 2010:

dans ma photo de profil? OUI un tout petit

Granny « s House from Older and Hope Wiser Time on 8 octobre 2010:

Est-ce un doré dans ta main

Granny » s House from Older and Hope Wiser Time le 02 octobre 2010:

Super hub. Bien joué. Mon mari et moi allons camper chaque fois que nous en avons loccasion. La pêche est mon passe-temps préféré. Avez-vous vu mon hub sur la construction de votre propre bateau?

4wardthinker de Sierra Nevada CA le 14 août 2010:

Quel beau travail vous avez fait! Cest beaucoup de travail.