Voiko progressiivinen tilannevedon ajonäyttö alentaa autovakuutusmääriäsi?

Kokeilimme Snapshotia ja tässä on mitä löysimme.

Yhdellä sanalla kyllä. Minulle joka tapauksessa. Progressiivisen Snapshotin käytön jälkeen palkkioita vähennettiin 30 dollarilla kuuden kuukauden aikana. Ja vielä enemmän kuin alennus, opin muutamia asioita, jotka säästävät rahaa sekä autovakuutuksissa että yleensä.

Autokatsauksemme

Tilannekuva toimitettiin tähän ruutuun ohjeiden kanssa. Kuva: Scotty Reiss

Kuinka Progressive Snapshot toimii

Progressive, kuten monet muutkin vakuutusyhtiöt, kuten State Farm ja USAA, tarjoavat seurantalaitteen, joka kytketään autosi OBD II: een (onboard diagnostics II) -portti tai tarjoaa puhelinsovelluksen, joka seuraa ajoasi.

Kun Progressive Snapshot on kytketty tai ladattu, se kerää perustiedot ja sijaintisi GPS: n kautta. Se lähettää nämä tiedot progressiiviseen solusignaalien kautta ja raportti luodaan. Progressive-tietolähde vie noin 6 kuukautta tietoja sen selvittämiseksi, miten raportti vaikuttaa hyvään tai huonoon käytäntöön.

Lisätietoja: Kuinka säästää seuraavalle autollesi ostamalla Costcon kautta

Snapshotin välitön alennus – hanki tämä vain rekisteröitymällä

Minulle tarjottiin progressiivinen tilannekuva, kun uudistin perheeni autovakuutuksen. Meillä on kolme kuljettajaa – yksi yliopistossa – ja kaksi autoa. Päätin laittaa Snapshotin vain autooni ja käyttää laajennusvälinettä sovelluksen sijasta, koska ajaen usein muita autoja kuin omiani. Valitsemalla pikakuvan sain heti 25 dollarin alennuksen, usean ajoneuvon alennuksen.

Snapshot-laite, joka liitettiin suoraan OBDII-porttiin. Kuva: Scotty Reiss

Mitä tilannekuva mittaa ja mitä se ei tee

Laite on helppo asentaa; Vedin yksinkertaisesti kannen irti OBDII-portista ja kytkin sen sisään. Kun se oli asennettu ja joka kerta kun käynnistin auton, se antoi minulle nopean kaksoispiippauksen osoittaakseen, että se toimi. Oli hyvä muistutus siitä, että minua seurattiin jokaisella matkalla.

Vaikka Snapshot voi seurata minne menet, nopeutesi, kaistasi muuttuu, kuljetko pysäytyskylttien läpi, vaikka menetkin. ja enemmän, myös silloin, kun ylität nopeusrajoituksen, se ei. Progressiivinen mittaa vain 3 asiaa:

Kova jarrutus, nopeat käynnistykset, ajettu aika ja kellonaika. Se siitä.

Progressiivinen kerää muita tietoja omaa sisäistä arviointia varten, ja jos pyydät yritystä toimittamaan enemmän tietoja esimerkiksi puolustamaan itseäsi kaatumisen jälkeen, he yrittävät ottaa huomioon. Ja sivuston mukaan he eivät käytä Snapshotin keräämää tietoa korvausvaatimuksen arvioimiseksi, jos autosi vaurioituu tapahtumassa.

Lisätietoja: Kuinka budjetoida uusi auto

Snapshot-laite autossani. Kuva: Scotty Reiss

Kenelle tilannekuva on hyvä ja kenelle se ei ole

Päätin laittaa progressiivisen tilannekuvan autooni, koska ajaen hyvin vähän ja melkein koskaan sisään keskellä yötä. Päätin EI laittaa sitä perheautoon, koska tyttäreni on uusi kuljettaja, enkä halunnut korostaa häntä seurannalla tai riskillä siitä, että vakuutuksemme nousee muutamasta alokasliikkeestä ratin takana. Myös perheautolla ajetaan paljon enemmän, joten se voi vaikuttaa Snapshotin tulokseen.

Snapshot on hieno kuljettajille, jotka ovat hyviä oppijoita ulkoisesta syötteestä; Jos tunnistat viestin, jonka piippaukset lähettävät, ja yrität olla laukaisematta niitä, tämä voi olla hyvä työkalu ajon parantamiseen.

Tilannekuva ei ole hyvä autoille, jotka kirjautuvat paljon maileja, joilla on erilaisia kuljettajia tai nuorempia kuljettajia, jotka saattavat vahingossa nostaa vakuutusprosenttejasi, kun ajetaan paljon mailia ja paljon pysähtyy. Progressive sanoo, että 2 kymmenestä kuljettajasta nostaa vakuutusprosenttiaan Snapshotin käytön jälkeen.

Lisätietoja: 5 sovellusta, jotka sinulla pitäisi olla puhelimessasi

Omat kokemukseni progressiivisella tilannekuvalla

Laitteen asentaminen kesti jonkin aikaa, kun se saapui – olin matkustanut ja unohtanut asentaa sitä -, mutta Progressive lähetti minulle sähköpostin, joka muistutti minua aktivoimasta sitä. Kun se oli asennettu ja tiesin, että laite mittaa jarrutusta, kesti vain noin 10 minuuttia ensimmäisen varoituksen saamiseen. Rullasin pysäytysmerkkiin ja työnsin jarrua voimakkaasti alas pysähtyen täysin ja sain laitteesta nopean äänimerkin. Hups.

Yritin tuohon aikaan jarruttaa enemmän inkivääriin ja muutaman kerran laite piippasi minulle, vaikka lähestyisin pysäkkiä tai risteystä hitaasti; viimeiset jalat kiinnittivät laitteen huomion.Mutta kun olin huolellisempi jarrutuksen suhteen, en juuttunut jarruun viimeisten jalkojen aikana, äänimerkkiä ei kuulunut. ????

Kuuden kuukauden aikana, kun minulla oli laite, huomasin piippauksen vähenemisen. Minusta tuli herkkä sille ja oppiin mukauttamaan ajoani, jotta minua ei rangaista. Silti olin huolissani siitä, että Progressive nostaisi verokantaani.

Ajaen vain paikallisesti, joten en laskenut paljon mailia autooni Snapshotin aikana, enkä yleensä aja 11: n ja 6: n välillä, joten nämä tekijät toimivat hyväksi.

Oman tilannekuvan alennus. Kuva: Scotty Reiss

Oman todellisen alennuksen saaminen … Lopuksi

Koska sinun on luotava ajo-historia, jotta Progressive voi ottaa huomioon, alennuksesi saaminen kestää noin 6 kuukautta . Vakuutuskauden lopussa tai noin 5 kuukautta myöhemmin sain postiin ennakkoon maksetun postilaatikon sekä kirjeen, jossa minua pyydettiin palauttamaan laite. Kun palautin sen, tulokset vahvistettiin – mikä tarkoittaa, että koska Progressive sai sen takaisin, he laskivat säästöni tai sakkoni.

Säästin 30 dollaria seuraavan kuuden kuukauden vakuutuksessani.

Ei liian huono Pienestä haitasta tämä on kuitenkin paljon vähemmän kuin Progressiivinen 130 dollaria väittää olevan keskimäärin. Ja kun otetaan huomioon, miten laite ohjasi huomioni olemaan turvallisempi kuljettaja, vielä parempi.

Voin aloittaa prosessin uudestaan ja tilata uuden tilannekuvan yrittääkseni alentaa vakuutustani edelleen. Ja voisin tehdä tämän; näyttää siltä, että jätin juuri 100 dollaria pöydälle!

• Bio
• Twitter
• Viimeisimmät artikkelit

Scotty Reiss

Toimittaja, yrittäjä ja äiti, Scotty haluaa sanoa, että autoliiketoiminta löysi hänet, hän ei harjoittanut sitä. Mahdollisuus antaa ääntä voimakkaille naispuolisille kuluttajille ja luoda ääni vastaamaan heidän kulutuskykyään. Hänen tehtävänsä oli antaa naisille vaikutusvaltaa auton ostajina ja omistajina. Hän on kirjoittanut uran pituisena toimittajana New York Timesille, Town & Country, Adweek ja kirjoittanut kirjan Stew Leonard, My Story, elämäkerta ikonisen ruokakauppayrityksen Stew Leonardin perustajalta. Hänen rakkautensa autoihin alkoi, kun hänen isänsä vaati, että hän oppii vaihtamaan öljyä hänen MG-kääpiössään, mutta nyt se esiintyy enimmäkseen monilla perheen kanssa tehdyillä matkoilla.

Scotty Reissin viimeisimmät viestit (katso kaikki)

• Porsche Boxster antaa sinulle vapauden takaisin: 718 Boxster GTS 4.0 – 8. helmikuuta 2021
• Mitkä 2 rivin maastoautot sopivat parhaiten lasten turvaistuimille? The Ultimate Car Seat Challenge – 6. helmikuuta 2021
• Siksi kaikki ovat Gaga BMW-Inflected 2020 Toyota Supralle – 31. tammikuuta 2021