Ajoneuvosi happianturi mittaa moottorista lähtevien pakokaasujen happitasoja. Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) käyttää näitä tietoja oikean ilman ja polttoaineen suhteen määrittämiseen moottorillesi reaaliajassa. Anturi sijaitsee pakojärjestelmässä ja antaa polttoaineen ruiskutuksen ja moottorin ajoituksen toimia tehokkaasti, mikä auttaa päästöjen hallinnassa. Happianturi siirtää tiedot ajoneuvon PCM: ään pitääkseen moottorin optimaalisen ilman ja polttoaineen suhteen. Huono tai viallinen happianturi vaikuttaa kielteisesti ympäristöpäästöihin ja moottorin suorituskykyyn, joten on varottava kolmea asiaa, ennen kuin happianturi hajoaa kokonaan.
Tarkista moottorin valo syttyy
Ensimmäinen puolustuslinja on Check Engine Light. Tarkista moottorin valo syttyy, jos happianturi on viallinen tai viallinen. Heti kun tämä valo syttyy, ota yhteyttä ammattitaitoiseen autoteknikkoon Check Engine Light -tarkastusta varten. Tämä valo voi syttyä monista eri syistä, joten on tärkeää antaa ammattilaisen tarkastella sitä, joka pystyy diagnosoimaan tarkan syyn oikein. Jos sinulla on suuri mittarilukema ajoneuvo, on hyvät mahdollisuudet, että siinä on huono happianturi, joka tarvitsee vaihtaa.
Huono kaasun mittarilukema ja mätäneen munan haju
Jos happianturi on menee huonosti, polttoaineen syöttö- ja polttojärjestelmät heitetään pois. Jos huono happianturi häiritsee ilman ja polttoaineen välistä seosta tai liikaa polttoainetta ruiskutetaan moottoriin, ajoneuvosi kaasumittarilukema vähenee. Tämä ylimääräinen polttoaine moottorissa voi tuottaa rikkihappoa, mätää munan hajua ja jopa tuottaa mustaa savua pakokaasusta. Jos itse täytät polttoainesäiliötä useammin, pidä kirjaa siitä, kuinka monta litraa täytät ja kuinka usein. Jos se on enemmän kuin normaalia, pyydä ammattimekaanikkoa tarkistamaan happianturi.
Moottorin karkea joutokäynti ja sammutusvirheet
Kun happianturi menee huonosti, saatat huomata ajoneuvosi käyvän karkea, sytytysvirhe tai epäsäännöllinen joutokäynnillä Voit myös havaita muita moottorin suorituskykyongelmia, kuten tehon menetys, epäröinti tai jumittuminen. Koska happianturin lähtö auttaa hallitsemaan moottorin ajoitusta, palamisväliä ja ilman ja polttoaineen suhdetta, huono anturi voi häiritä näitä moottorin toimintoja aiheuttaen karkean tai epäsäännöllisen moottorin joutokäynnin ja muita moottoriin liittyviä ongelmia.
Milloin anturi vaihdetaan
Jos ajoneuvoasi on valmistettu viimeisten 15 vuoden aikana, happianturi tulee vaihtaa 60 000-90 000 mailin välein. Tämä anturi kuluu ja se on vaihdettava ajan myötä. Viallisen tai viallisen happianturin vaihto vähentää ajoneuvosi päästöjä ilmakehään pitäen moottorisi sujuvasti ja kunnolla. Heti kun huomaat Check Engine Light -valaisimesi, huonon kaasun mittarilukeman tai epäsäännöllisen moottorin tyhjäkäynnin, varaa aika happianturin vaihtamiseksi. Tämä varmistaa, että ajoneuvosi käy sujuvasti, tehokkaasti ja pidentää moottorin käyttöikää.