Rele ohjaa monia ajoneuvon tai koneen sähkökomponentteja. Joten jos komponentti ei toimi, koska sähkö ei pääse siihen, on mahdollista, että rele voi olla viallinen. Mutta sen selvittäminen, onko rele viallinen vai ei, vaatii vähän perustutkimusta. Näin voit tehdä sen.
Ensinnäkin on kuitenkin tärkeää tietää, kuinka releet toimivat.
Releissä on sisäinen sähkömagneetti, joka avaa ja sulkee piirin pysäyttääkseen ja käynnistääkseen virtauksen. sähköä. Ne auttavat pidentämään kytkinten käyttöikää tekemällä tarpeettomaksi reitittää järjestelmän tarvitseman suuren ampeerivirran sähkön virta suoraan kytkimen kautta. Se voi polttaa sen yhteyspisteet ajan myötä. Sen sijaan kuljettajan tai koneen käyttäjän aktivoima kytkin lähettää vain pienen ampeerin virran releen kautta, joka aktivoi sen sisällä olevan sähkömagneetin. Magneetti sulkee sitten toisen, itsenäisen sähköpiirin, jolloin suuri virravirta virtaa sen läpi suoraan komponenttiin. Releet mahdollistavat myös yksinkertaisemman sähköpiirien reitityksen tekemällä tarpeettomaksi reitittää suuria ampeerijohtoja koneen ohjaamoon.
Kun kytkimestä ei tule virtaa (releen vasemman puolen läpi), oikealla puolella oleva päävirtapiiri pysyy ”auki”. Akun jännite ei myöskään virtaa sen läpi komponenttiin.
kuva: Grafiikka: Scott Garvey
Kun kytkin on aktivoitu, jännite virtaa releen vasemman puolen läpi, jolloin sähkömagneetti ”sulkee” oikealla olevan virtapiirin. Joten jännite virtaa nyt suoraan akusta komponenttiin.
kuva: Grafiikka: Scott Garvey
Releen tarkistamisen aloittamiseksi sinun on tiedettävä, missä kukin piiri virtaa siihen ja ulos siitä. . Kaikissa releissä on vakionumerot, jotka tunnistavat kaikki neljä liitäntänastaa, ja nämä numerot tulostetaan tai kohokuvioidaan nastojen vieressä olevaan releen runkoon. Tässä ne merkitsevät.
Nastat 85 ja 86 ovat releen ohjauspuolella. Kytkimen virta virtaa releen napaan 85 ja ulos runkoon maadoitettu napasta 86, jolloin muodostuu täydellinen piiri, joka aktivoi releen sähkömagneetin. Magneetti sulkee toisen itsenäisen piirin releessä, joka kulkee nastojen 87 ja 30 välillä.
Nasta 87 on paikka, jossa pariston korkea ampeerivirta tulee releeseen. Napa 30 on paikka, josta virta virtaa paristosta menee komponenttiin, kun sähkömagneetti on jännitteellinen ja piiri suljettu.
Yleismittarin käyttäminen
Ainoa väline, jota releen tarkistamiseen tarvitaan, on yleismittari. Kun rele on irrotettu sulakerasiasta, yleismittari, joka on asetettu mittaamaan tasajännitettä, ja ohjaamon kytkin aktivoitunut, tarkista ensin, onko sulakerasiassa, jossa rele kytketään (tai missä rele sijaitsee). Jos sitä ei ole, tarkista, onko sopiva sulake palanut. Jos sulake on ehjä, varmista, että kytkin antaa virran kulkea releeseen.
Kun voit varmistaa, että jännite on 85-asennossa, aseta yleismittari jatkuvuustilaan ja tarkista, onko Korttipaikassa 86 on hyvä maadoitusyhteys.
Jos jännite pystyy virtaamaan releen tältä puolelta, siirry 87-liitäntäkohtaan ja selvitä, onko akun jännitettä siellä. Jos se ei ole, se viittaa myös palaneeseen sulakkeeseen tai katkaisijaan.
Yhteyden tarkistaminen sulakerasian kohdat yleismittarilla vahvistavat, onko paristojännitettä saatavilla releen napoissa. Luku 12.65 osoittaa, että jännite on käytettävissä 87-liitännässä.
kuva: Scott Garvey
Käyttämällä jälleen yleismittarin jatkuvuustoimintoa, on mahdollista varmistaa hyvä yhteys releestä komponenttiin. Aseta yksi johto 30-liittimeen ja toinen komponentin positiivisen jännitteen liitäntäkohtaan. (Sinun on ehkä kiinnitettävä yleismittarin johto jatkeeseen päästäksesi komponenttiin, riippuen siitä, kuinka kaukana se on sulakerasiasta.) Jos kaikki toimii kunnolla, rele on todennäköisesti vika.
On mahdollista tehdä helppo kaksinkertainen tarkistus vain varmistaaksesi. Ota vain sokka tai lanka ja kytke se sulakerasian releen 87 ja 30 liitäntäkohdan väliin. Komponentin pitäisi alkaa toimia. Tämän tekeminen on myös tehokas tapa tehdä hätäkorjaus, jonka avulla saat koneen takaisin pihalle, kunnes rele voidaan vaihtaa. Muista, että rele ei ole sulake; piirissä on silti sulake.
Onko se auki vai kiinni?
Termiä auki ja kiinni käytetään usein kuvaamaan sähköpiirejä. Mutta mitä se tarkalleen tarkoittaa?Se viittaa siihen, voiko virta virrata vai ei.
Käsitteen ymmärtäminen on helppoa, jos ajattelet aidan portin analogiaa. Kun portti on auki, aita ei ole valmis ja kotelo on auki. Kun kytkimen kosketuspisteet ovat erillään, piiri on ”auki”, aivan kuin tämä portti, ja virta ei voi virrata. Kun kosketuspisteet ovat yhdessä, piiri on ”suljettu” ja sähkö voi virrata akusta missä sitä tarvitaan.
valokuva: Kuva: Scott Garvey