USS Alabama (BB-60) (Suomi)

Rakentaminen ja Atlantin operaatiotMuokkaa

Alabaman köli laskeutui 1. helmikuuta 1940 Norfolkin laivaston pihalle. Hänet käynnistettiin 16. helmikuuta 1942; Nosturilaiva nro 1 (ent. Kearsarge) avusti aluksen raskaan panssarin ja aseistuksen asennuksessa. Hänet otettiin käyttöön vasta kuusi kuukautta myöhemmin 16. elokuuta. Asennustyöt alkoivat, ja 11. marraskuuta hän aloitti shakedowninsa. Sitten hän aloitti peruskoulutuksen valmistellakseen aluksen miehistöä sota-aikaan, ensin Cascon lahdelta, Maine. 11. tammikuuta 1943 Alabama palasi Chesapeaken lahdelle jatkokoulutusta varten ennen muuttoa Norfolkiin. Sitten hänet määrättiin työryhmään (TG) 22.2 ja hänet lähetettiin takaisin Casco Bayhin 13. helmikuuta taktista koulutusta varten.

Alabaman ensimmäinen käyttöönotto tapahtui huhtikuussa väliaikaisella toimeksiannolla Britannian kotilaivastoon vahvistamaan. liittovaltion merivoimien käytettävissä saattaakseen arktiset saattueet Neuvostoliittoon.Silloin britit olivat lähettäneet Välimerelle useita pääkaupunkialuksia tukemaan liittolaisten hyökkäystä Sisiliaan, riisuttuaan joukot, jotka ovat tarpeen Saksan merivoimien torjumiseksi Norjassa Näin ollen Alabama ja hänen sisaralus South Dakota aloittivat toimintansa 2. huhtikuuta osana Task Force (TF) 22: ta. Viiden hävittäjän turvatarkastuksessa kaksi taistelulaivaa höyrytti Orkneysaarille Little Placentia Soundin ja Naval Station Argentia, Newfoundland, saapuu Ison-Britannian merivoimien tukikohtaan Scapa Flowlle 19. toukokuuta. Siellä heidät järjestettiin nimellä TF 61, Home Fleet, ja alukset aloittivat perusteellisen koulutuksen tutustuakseen amerikkalaiseen shi: ään. ps brittiläisten kollegoidensa kanssa yhteisiin operaatioihin. TF 61: tä johti kontradmiralti Olaf M.Hustvedt; Seuraavien kolmen kuukauden aikana he käyttivät usein taistelulaivoja HMS Anson ja Yorkin herttua.

Alabama, Etelä-Dakota, ja useat brittiläiset yksiköt käsittivät operaation Spitzbergen-saaren vahvistamiseksi arktisella alueella. Valtameri kesäkuun alussa. Seuraavana kuussa Alabama osallistui kuvernöörioperaatioon, mielenosoitukseen, joka häiritsi saksalaisten huomiota Sisilian hyökkäyksen aikana. Liittoutuneet toivoivat myös houkuttelevan Tirpitzin uppoamaan hänet, mutta saksalaiset eivät huomanneet aluksia ja pysyivät satamassa. Alabama ja Etelä-Dakota erotettiin 1. elokuuta palatakseen Yhdysvaltoihin. he lähtivät välittömästi ja saapuivat Norfolkiin 9. elokuuta, missä Alabama kävi läpi peruskorjauksen valmistautuessaan Japanin joukkoja vastaan Tyynenmeren teatterissa. Alabama nousi telakalta 20. elokuuta ja aloitti matkan Tyynellämerelle Panaman kanavan kautta, jonka hän kauttakulku 25. elokuuta. Hän saavutti Efaten New Hebridissä 14. syyskuuta.

Tyynenmeren alueen operaatiotMuokkaa

Gilbertin ja Marshallinsaarten kampanjaMuokkaa

Saapuessaan eteläiselle Tyynellämerelle Alabama aloitti laajan koulutusohjelman, joka kesti puolitoista kuukautta valmistellakseen taistelulaivaa toimimaan pikalähetystoiminnan kanssa. Sitten hän höyrytti Fidžiin 7. marraskuuta, ennen kuin lähti neljä päivää myöhemmin tukemaan Gilbertin ja Marshallinsaarten kampanjaa, joka alkoi Tarawan hyökkäyksellä 20. marraskuuta. Alabama saattoi lentotukialuksia heidän iskiessään Japanin lentokentille Marshallsin läheisillä saarilla neutraloidakseen kykynsä häiritä laskeutumista. Sitten hän tuki laskeutumista Betioon Tarawan atollilla 20. marraskuuta, jota seurasi lasku Makiniin. Alabama otti kaksi kertaa käyttöön japanilaisia lentokoneita, jotka lähestyivät laivastoa 26. marraskuuta yöllä.

Alabama ja viisi muuta nopeaa taistelulaivaa pommittivat Naurua 8. joulukuuta, jota japanilaiset käyttivät fosfaatin lähteenä. Tuhoaja Boyd, joka oli iskenyt japanilaiseen tykkituleen, tuli Alabaman rinnalle ja siirsi kolme haavoittunutta miestä taistelulaivaan. Laivat saattoivat Bunker Hillin ja Montereyn kuljettajat takaisin Efateen, jonne he pääsivät 12. joulukuuta. Alabama aloitti toimintansa 5. tammikuuta 1944 Pearl Harbourille ja saapui 12. tammikuuta huoltoon, johon kuului yhden potkurin vaihtaminen. Hän saapui Funafutiin Ellice-saarille 21. tammikuuta, missä hän liittyi laivastoon kampanjan seuraavaa operaatiota varten. Hänet määrättiin työryhmään (TG) 58.2, joka hajosi 25. tammikuuta aloittaakseen Flintlock-operaation, Kwajaleinin hyökkäyksen. Alabama, Etelä-Dakota ja taistelulaiva Pohjois-Carolina kuorivat Roi-Namurin saaren 29. ja 30. tammikuuta aikana kohdistaen puolustuskannat, lentokentät ja muut tilat.Kampanjan loppuosan aikana hän partioi Kwajaleinin pohjoispuolella suojautuakseen mahdollisilta japanilaisilta vastahyökkäyksiltä, jotka eivät toteutuneet.

Seuraavien kahden kuukauden aikana pikakuljetustyöryhmä aloitti joukon ratsioita. Japanin hallussa olevilla saarilla Keski-Tyynenmeren alueella valmistautua seuraavaan suureen hyökkäykseen. TG 58.2: n alukset erosivat 12. helmikuuta osallistuakseen operaatioon Hailstone, joka oli suuri hyökkäys Trukin saarella, joka oli ollut Japanin laivaston ensisijainen lavastusalue Tyynenmeren keskiosassa. Alabama saattoi saarelle iskeilijät 16. – 17. Helmikuuta aiheuttaen vakavia vahinkoja japanilaisille joukkueille ja infrastruktuurille. Laivasto jatkoi sitten hyökkäystä japanilaisille tukikohdille Saipanille, Tinianille ja Guamille. Japanin lentohyökkäyksessä laivastoon 21. helmikuuta Alabaman nro 9 5-tuumainen torni ampui vahingossa nro 5 -vuorelle tappamalla viisi ja haavoittamalla yksitoista miestä. Alabama osallistui pyyhkäisemiseen kaakkoon. Saipanista etsimään alueella mahdollisesti olevia japanilaisia aluksia. Laivasto ei löytänyt yhtään, höyrysi Majuroon polttoaineiden ja ampumatarvikkeiden täydentämiseksi. Siellä ollessaan hän toimi pikakuljetustehtävien komentajan varamiraali Marc Mitscherin lippulaivana. voima, 3. – 8. maaliskuuta.

Alabama ja muu laivasto lähtivät Majurosta 22. maaliskuuta hyökkäämään seuraaviin kohteisiin: Palau, Yap, Ulithi ja Woleai Caroline Saaret. Tähän mennessä Alabama oli siirretty TG 58.3: een osana Yorktown-liikenteenharjoittajan näyttöä. Laivat joutuivat hyökkäyksen kohteeksi ollessaan matkalla Karoliinille. japanilaisten lentokoneiden ryhmältä 29. maaliskuuta yöllä ja Alabama ampui yhden heistä alas ja avusti toisen kanssa. Seuraavana päivänä lentoliikenteen harjoittajat aloittivat hyökkäyksensä, ja Alabama seisoi vieressä ottamalla mukaan japanilaisia lentokoneita hyökätessään laivastoon. Hän auttoi ajamaan pois yksinäisen japanilaisen lentokoneen myöhään tuona päivänä ennen kuin se pääsi hyökkäykseen. Laivasto palasi sitten Majuroon täydentämistä varten ennen lähtöään 13. huhtikuuta; Alabama saattoi nyt veteraanikuljetusyrityksen Enterprise-sarjan lakkoihin Länsi-Uuden-Guinean rannikolla tukeakseen armeijan operaatioita Uusi-Guinean kampanjassa. Hyökkäyssarjan viimeinen toiminta näki laivaston palaavan Karoliinille iskemään Pohnpeita, jonka Alabama ja viisi muuta taistelulaivaa pommittivat 1. toukokuuta. Ryhmä palasi sitten jälleen Eniwetokiin 4. toukokuuta aloittaakseen valmistelut Marianojen hyökkäykselle.

Mariana- ja Palau-saaret -kampanjaMuokkaa

Alabama erottautui muun TF 58: n kanssa kesäkuun alussa, nyt osana TG 58.7: tä; laivasto oli saapunut alkuperäisestä tavoitteestaan, Saipanista, 12. kesäkuuta mennessä. Seuraavana päivänä Alabama osallistui saaren valmistelevaan pommitukseen, jonka tarkoituksena oli heikentää japanilaista puolustusta, jotta miinanraivaajat voisivat aloittaa selkeän lähestymisen laskeutuvalle rannalle. Alabaman ammuskelut eivät olleet yhtä kokeneita rantapommituksissa kuin muut omistetut pommitusalukset, eikä hänen ampumisensa ollut erityisen tehokasta. Tämän jälkeen hän tarkasti lentotukialukset, kun he löivät japanilaisia kantoja saaren ympäri, ja maajoukot laskeutuivat saarelle 15. kesäkuuta. Lasku oli rikkomus Japanin sisäisestä puolustuskehyksestä, joka sai japanilaisen laivaston käynnistämään merkittävän vastahyökkäyksen 1. matkaviestinlaivaston, tärkeimmän iskusotilaan, kanssa.

Japanin laivasto saapui 19. kesäkuuta. , mikä johtaa Filippiinien meritaisteluun. Alabama oli ensimmäinen alus, joka poimi saapuvan japanilaisen lentokoneen tutkastaan, joka oli 141 meripeninkulman (261 km; 162 mi) päässä klo 10.06. Taistelulaiva Iowa vahvisti ilmoituksen nopeasti, ja 40 minuuttia myöhemmin japanilaiset lentokoneet saapuivat laivaston yli. Amerikan laivastoon osui yhteensä seitsemän aaltoa, vaikka vain kolme niistä osui TG 58.7: een. Näistä Alabama pystyi ottamaan japanilaiset lentokoneet mukaan kahteen hyökkäykseen. Yhden hyökkäyksen aikana lentokonepari tunkeutui taistelupartioihin ja hyökkäsi Etelä-Dakotaan, ja Alabama oli heitä ampuneiden alusten joukossa. Noin tunnin kuluttua hyökkäyksestä kaksi torpedopommittajaa yritti hyökätä uudelleen Etelä-Dakotaan, mutta Alabama auttoi ajamaan heidät pois ilmatorjunta-tulen palolla. Tämän jälkimmäisen hyökkäyksen aikana yksi sukelluspommittaja pystyi käyttämään ampujien ”häiriötekijöitä torpedopommittajien kanssa lähestyäkseen Alabamaa, mutta ohjaaja kuitenkin epäonnistui pommillaan eikä aiheuttanut vahinkoa. Varamiraali Willis A. Lee, TG 58.7 -komentaja, kiitti Alabaman tutkaoperaattoreita japanilaisten lentokoneiden nopeasta havaitsemisesta, jonka ansiosta amerikkalaiset lentoliikenteen harjoittajat saivat laukaista taistelijansa riittävän ajoissa sieppaamaan hyökkääjät pois laivastosta.

Alabama pysyi asemalla ja saattoi kuljettajia samalla kun he hyökkäsivät Saipaniin, Guamiin, Tinianiin ja Rotaan koko kampanjan ajan. Sitten hänet erotettiin laivastosta Eniwetokiin Marshallsissa säännöllistä huoltoa varten. Sitten aluksesta tuli taisteluaika-amiraali Edward Hansonin, Taistelulaivaryhmän (BatDiv) 9 komentajan lippulaiva, ja se lähti saarelta Bunker Hillin seurassa 14. heinäkuuta. Kampanjan seuraava vaihe, Guamin hyökkäys, alkoi 21. heinäkuuta, ja Alabama suoritti operaattorien saattajan tehtävänsä siellä seuraavien kolmen viikon ajan. 11. elokuuta hän lähti palaamaan Eniwetokiin ennen kuin aloitti seuraavan hyökkäyksen 30. elokuuta, koodinimeltään Operation Stalemate II; tämä koostui joukosta laskeutumisia Pelelieulle, Ulithille ja Yapille. Tähän mennessä pikalentotoimintaryhmä oli siirretty viidennestä laivastosta kolmanteen laivastoon ja numeroitu uudelleen TF 38: ksi, joten Alabama oli nyt osa TG 38.3: ta. Hän saattoi rahdinkuljettajia, kun he aloittivat useita iskuja saarilla 6. – 8.9. Valmistautuakseen amfibioihin.

Filippiinien kampanjaMuokkaa

Carolines-iskujen jälkeen pikakuljetustyöryhmä lähti alueelta aloittamaan ensimmäiset hyökkäykset Filippiineillä, ja ensimmäiset lakot tapahtuivat 12.-14.9. . Liikenteenharjoittajien lentokoneet osuivat japanilaisiin tukikohtiin Cebun, Leyten, Boholin ja Negrosin saarille. Toinen lakosarja, joka keskittyi Manilan pääkaupungin ympärille, seurasi 21. ja 22. syyskuuta ja Filippiinien keskiosassa 24. päivänä. Alabama palasi Saipaniin 28. syyskuuta, ennen kuin se lähti 1. lokakuuta Ulithiin, joka oli nykyään merkittävä USA: n laivaston pysähdysalue. Viisi päivää myöhemmin pikakuljetustyöryhmä ryhtyi aloittamaan suuren raidan Formosan saarella (Taiwan) ja muilla saarilla neutraloidakseen siellä olevat lentokentät ennen Filippiineille hyökkäystä. Alabama jatkoi liikenteenharjoittajien saattamista osana TG 38.3 -tapahtumaa tarjoten raskasta ilmatorjunta-apua. 14. lokakuuta laivasto kääntyi etelään aloittaakseen hyökkäykset Luzonille Filippiineillä ja Alabama käytti lentokoneita, jotka yrittivät hyökätä laivastoon. Aluksen tykkimiehet väittivät tuhoavansa kolme japanilaista lentokonetta ja vahingoittaneen toisen.

Leyten taistelu GulfEdit

Alabama tuettu lasku Leytessä 15. lokakuuta, ennen kuin palasi operaattorin näyttöön saattaakseen heidät toiselle ilmaiskulle, joka tapahtui 21. lokakuuta Filippiineillä sijaitsevilla saarilla, siirtäen ne nyt TG 38.4: een. Shō-Gō 1, Japanin laivaston suunnittelemat ripostit liittoutuneiden laskeutumiseen Filippiineillä. Suunnitelma oli monimutkainen operaatio, jossa oli kolme erillistä laivastoa: ensimmäinen mobiililaivasto, joka on nyt merkitty pohjoisjoukoiksi varamiraali Jisaburō Ozawan, keskusjoukon varamiraali Takeo Kuritan johdolla ja eteläiset joukot varamiraali Shōji Nishimuran johdolla. Ozawan kuljettajien, jotka ovat jo tyhjentäneet suurimman osan lentokoneistaan, oli tarkoitus toimia houkuttimena Kuritan ja Nishimuran taistelulaivoille, joiden oli käytettävä häiriötekijöitä hyökätä suoraan hyökkäyslaivastoon.

Kuritan alukset havaittiin San Bernardinon salmella 24. lokakuuta, ja sitä seuranneessa Sibuyanin taistelussa amerikkalaiset lentokoneet upottivat voimakkaan Musashi-taistelulaivan aiheuttaen Kuritan väliaikaisen suunnan. Tämä vakuutti kolmannen laivaston komentajan amiraali William F. Halseyn lähettämään pikalentotoimintaryhmän tuhoamaan siihen mennessä havaitun ensimmäisen mobiililaivaston. Alabama höyrytti pohjoiseen kuljettajien kanssa, ja matkalla Halsey perusti TF 34: n, joka koostui Alabamasta ja viidestä muusta nopeasta taistelulaivasta, seitsemästä risteilijästä ja kahdeksantoista tuhoajasta, joita komentajana toimi amiraali Willis Lee. TF 34 oli järjestetty kantajien eteen, toimien niiden näytöllä. Aamulla 25. lokakuuta Mitscher aloitti ensimmäisen hyökkäyksensä pohjoisjoukkoja vastaan aloittaen taistelun Engañon niemellä; Japanin laivastolle suoritettujen kuuden iskun aikana amerikkalaiset upposivat kaikki neljä kantorakettia ja vahingoittivat kahta vanhaa taistelulaivaa, jotka oli muutettu hybridialuksiksi. Halseylle ja Mitscherille tuntematon Kurita oli jatkanut lähestymistapaansa San Bernardinon salmen läpi 24. lokakuuta myöhään ja siirtynyt seuraavana aamuna Leytenlahdelle. Kun Mitscher oli miehitetty houkuttelevalla pohjoisvoimalla, Kurita muutti hyökkäämään hyökkäyslaivastoon; taistelussa Samarin edustalla hänet pidätti joukko saattajakuljettajia, hävittäjiä ja hävittäjien saattajia, TU 77.4.3, joka tunnetaan nimellä Taffy 3. Raivokkaat avunpyynnöt saivat Halseyn irrottaa Leein taistelulaivat päähän. etelään ja puuttuu asiaan.

Halsey kuitenkin odotti yli tunnin saatuaan tilauksia amiraali Chester W.Nimitz, Yhdysvaltain Tyynenmeren laivaston komentaja, irrottaa TF 34: n; Höyrytti edelleen pohjoiseen tämän jakson aikana, viive lisäsi taistelulaivojen ”eteläretkelle” kaksi tuntia. Tarve hävittää hävittäjiä hidasti edelleen TF 34: n etenemistä. Taffy 3: n voimakas vastustus heitti Kuritan taistelulaivat ja risteilijät epäjärjestykseen ja johti hänet keskeyttämään hyökkäys ennen Alabaman ja muun TF 34: n saapumista. Halsey irrotti Iowan ja New Jerseyn TG 34.5: na jatkaakseen Kuritaa San Bernardinon salmen läpi. Vaikka Lee vei loput aluksistaan lounaaseen yrittääkseen katkaista pakenemisensa, mutta molemmat ryhmät saapuivat liian myöhään.Historioitsija HP Wilmott arveli, että Halsey oli irrottanut TF 34: n viipymättä eikä viivästyttänyt taistelulaivoja tankkaamalla hävittäjiä. ovat helposti saapuneet salmelle keskivoiman eteen ja tutkan suuntaamien pääaseidensa huomattavan paremmuuden vuoksi tuhonneet Kuritan alukset.

Myöhemmät toimetMuokkaa

Epäonnistuneet Siepaten eläkkeelle jääneen japanilaisen laivaston, Alabama ja loput TF 34: stä palasivat paikoilleen turvatarkastajia. 30. lokakuuta laivasto vetäytyi Ulithiin täydentämään ammuksia ja polttoainetta. 3. marraskuuta laivasto lähti uudesta hyökkäyksistä Japanin lentokentille ja muihin Luzonin tiloihin, kun amfibiumjoukko valmistautui seuraavaan laskeutumiseen Mindoron saarelle Länsi-Filippiineillä. Seuraavien viikkojen aikana Alabama risteili lentoyhtiöiden kanssa suojellen heitä japanilaisilta lentokoneilta, kun taas lentoyhtiöt iskeivät Luzoniin ja Visayoihin Filippiineillä. Laivasto palasi Ulithiin jälleen 24. marraskuuta, ja Alabama oli joulukuuhun alkupuolella rutiinihuolto- ja koulutustehtävissä muiden laivaston alusten kanssa. Tänä aikana laivasto organisoitiin uudelleen ja Alabama nimitettiin TG 38.1: een. Laivasto erottui uudestaan 10. joulukuuta uusien iskujen johdosta Luzoniin, jotka kesti 14. – 16. Joulukuuta; lentoliikenteen harjoittajat massasivat niin monta lentokonetta, että pystyivät pitämään Japanin lentokentät jatkuvasti tukahdutettuna estääkseen niitä häiritsemästä Mindoron hyökkäyslaivaston kulkua.

17. joulukuuta laivasto vetäytyi tankkaamaan merellä, mutta myöhään päivä, taifuuni Cobra pyyhkäisi alueen läpi pahoinpitelen laivastoa. Myrskyolosuhteet – Alabamassa kirjattiin jopa 83 solmun (154 km / h; 96 mph) tuulenpuuskat ja raskaat meret, jotka saivat hänet nousemaan kolmenkymmeneen asteeseen, upposivat kolme hävittäjää ja aiheuttivat vakavia vahinkoja useille muille aluksille, vaikka Alabama syntyi vain vähäisiä vaurioita hänen päällirakenteeseensa, ja molemmat kuningaskalastajat olivat tuhoutuneet. Laivasto palasi Ulithiin 24. joulukuuta, ja Alabama irrotettiin Puget Sound Naval Shipyardin kunnostustöistä. Hän tuli siellä olevaan kuivatelakkaan 18. tammikuuta 1945 töitä varten, jotka kesti 25. helmikuuta, jolloin hänet kellettiin ulos telakasta lisätöitä varten, jotka valmistuivat 17. maaliskuuta. Sitten alus aloitti sarjan merikokeita ja harjoituksia Kalifornian rannikolla, ennen kuin lähti 4. huhtikuuta Pearl Harbouriin. Hän saapui sinne 10. huhtikuuta, vietti viikon lisäharjoitteluun ja jatkoi sitten Ulithiin, saapuessaan sinne 28. huhtikuuta.

Japanin operaatiot ja warEdit

Ulithissa Alabama liittyi uudelleen pikakuljetustyöryhmään, joka oli tähän mennessä palannut viidenteen laivastoon. Pikaoperaattorityöryhmä aloitti toimintansa 9. toukokuuta tukemaan Okinawan taistelussa taistelevia joukkoja, jotka olivat lähteneet maihin 1. huhtikuuta. Japanilaiset olivat koonneet merkittäviä lentovarantoja kamikaze-iskuille hyökkäyslaivastoa vastaan. Yhden tällaisen hyökkäyksen aikana 14. toukokuuta Alabama ampui alas kaksi japanilaista lentokonetta ja auttoi tuhoamaan kaksi muuta, kun noin 120 mailia kaakkoon Kyushun japanilaisesta kotisaaresta, mutta yksi kamikaze kuitenkin tunkeutui laivaston ilmatorjuntaan ja iski yritystä Operaatiot Okinawan edustalla jatkuivat seuraavien kahden viikon ajan, ja 4. – 5. Kesäkuuta laivastoa iski uusi taifuuni ja Alabama – osa TG 38.1: ää tällä hetkellä – kärsi jälleen vain pinnallisista vahingoista, vaikka monet muut ryhmän alukset olivatkin pahoin vahingoittunut. Laivasto jatkoi normaalia toimintaansa tukeakseen Okinawan taistelua 7. kesäkuuta, mukaan lukien seuraavana päivänä Kyashussa sijaitsevien japanilaisten lentokenttien tukemat Alabaman tukemat ilma-iskut. Viiden hävittäjän saattajalla 9. kesäkuuta Alabama, Indiana ja Massachusetts höyrystetty kuoritakseen japanilaisia tiloja Minami Daito Jiman saarella; he toistivat hyökkäyksen seuraavana päivänä. Sen jälkeen laivasto palasi Leytenlahdelle valmistautuakseen sarjaan hyökkäyksiä vastaan. Japanin kotisaaret.

Kolmas laivasto jatkoi lentotoimintalaivaston valvontaa näihin operaatioihin, jotka alkoivat 1. heinäkuuta, kun laivasto hajosi Leytenlahdelta.Liikenteenharjoittajat tekivät laajamittaisia hyökkäyksiä erilaisiin sotilaallisiin ja teollisiin kohteisiin kaikkialla Japanissa, erityisesti keskittyen Tokion ympäristöön. Yöllä 17. – 18. Heinäkuuta Alabama, neljä muuta amerikkalaista taistelulaivaa, Ison-Britannian taistelulaiva HMS King George V ja risteilijäpari pommittivat kuutta teollisuuslaitosta Tokiosta koilliseen. 9. elokuuta Alabama ampui tavoitteet Kamaishiin yhdessä kahden taistelulaivan ja kuuden amerikkalaisen ja brittiläisen risteilijän kanssa. Samana päivänä Alabama siirsi lääketieteellisen puolueen Ault-hävittäjälle, joka vei heidät kamikazen iskeytyneelle Borie-hävittäjälle, joka tarvitsi lääketieteellistä apua. Saatuaan sanan japanilaisten antautumisesta 15. elokuuta Alabama oli edelleen merellä Japanin rannikon edustalla. Hän osallistui merimiehiin ja merijalkaväen alkuperäisiin miehitysjoukkoihin, ja hän risteili lentoyhtiöiden kanssa, kun he käyttivät lentokoneitaan sotavankileirien etsimiseen.

5. syyskuuta Alabama höyrytti Tokionlahdelle, missä hän palasi – nousivat maihin lähteneet miehistön jäsenet. Hän pysyi siellä 20. syyskuuta asti, jolloin hän aloitti Okinawan, jossa hän otti 700 miestä, joista suurin osa oli merilevää, kuljettamaan heidät takaisin Yhdysvaltoihin osana Taikamatto-operaatiota. Alus saapui San Franciscoon 15. lokakuuta ja pysyi siellä 27. lokakuuta pidettyjen merivoimien päivän juhlallisuuksissa, joissa hän isännöi noin 9000 kävijää. Kaksi päivää myöhemmin hän höyrytti San Pedroon Kaliforniaan, jossa hän makasi 27. helmikuuta 1946 saakka, jolloin hän aloitti Puget Soundin kunnostustöiden valmistelemaan poiskytkemistä.

Varaus- ja museolaivaEdit

Rakennettu

1964 museoon

NRHP-viitenumero

Merkittävät päivämäärät

Lisätty NRHP: hen

14. tammikuuta 1986

Nimetty NHL

14. tammikuuta 1986

Hänet poistettiin käytöstä 9. tammikuuta 1947 Seattlen merivoimien asemalta ja hänet määrättiin Tyynenmeren reservilaivastoon Bremertoniin Washingtoniin. Alabaman ja muiden luokkansa alusten nykyaikaistamiseksi laadittiin suunnitelmat ajanjaksolla, jona hän oli varalla, jos niitä tarvittaisiin tulevaan aktiiviseen palveluun. Maaliskuussa 1954 ehdotettiin ohjelmaa neljän aluksen varustamiseksi toissijaisilla paristoilla, jotka koostuivat kymmenestä 3 tuuman (76 mm) kaksiaseisesta aseesta, mutta suunnitelma ei tuottanut tulosta. Toinen suunnitelma aluksen muuntamisesta ohjatuksi ohjuslaivaksi syntyi vuosina 1956–1957, mutta muuntamisen kustannukset osoittautuivat kohtuuttomiksi. Hän olisi pitänyt poistaa kaikki kolme pääparistopäällikköä ja korvata ne kahdella RIM-8 Talos -ohjusheittimellä eteenpäin, kahdella RIM-24-tartar-kantoraketilla perässä, sukellusveneiden vastaisilla aseilla ja helikoptereita käsittelevillä laitteilla. Projektin kustannukset olivat 120 miljoonaa dollaria.

1. kesäkuuta 1962 Alabama poistettiin merivoimien alusrekisteristä hävitettäväksi; Kun alus oli tarkoitus hajottaa, Alabaman osavaltio hyväksyi lakiehdotuksen ”USS Alabaman taistelulaivakomission” perustamisesta, jotta taistelulaiva säilyisi museolaivana. Kuvernööri George Wallace allekirjoitti lain 12. syyskuuta 1963, ja komissio ryhtyi keräämään varoja aluksen hankkimiseksi; lopulta kerättiin noin 800 000 dollaria, josta kahdeksas tuli osavaltion lapsista, loput tulivat pääasiassa yritysten lahjoituksista.

16. kesäkuuta 1964 laivasto myönsi aluksen nimensä osavaltiolle varauksella. että merivoimilla säilyisi kyky kutsua alus käyttöön hätätilanteessa. Alabama luovutettiin virallisesti 7. heinäkuuta Seattlessa pidetyn seremonian aikana, ja hänet hinattiin sitten Alabamaan Mobileen palautettavaksi museoksi Panaman kanavan kautta. Matkalla kanavalle yksi hinaajista upposi vahingossa. Hänen ruuvit poistettiin matkaa varten vaurioiden välttämiseksi. Kuljettaja Lexington, pikakuljetustyöryhmän veteraani ja edelleen palveluksessa, saattoi aluksen, kun hänet hinattiin Meksikonlahden läpi. Alabama saapui Mobileen 14. syyskuuta, kun hän oli matkustanut noin 5600 meripeninkulmaa (10 400 km; 6400 mi), aluksen pisin hinaus, joka ei ollut aktiivinen sotalaiva. Kanava Mobile Bayssa pysyvään laituriinsa ei ollut vielä valmis, ja hänen täytyi odottaa kuukauden loppuun ennen ruoppaustöiden päättymistä. Kun alus oli kiinnitetty laituriin, alusta valmisteltiin vierailijoille, mukaan lukien maalattujen pintojen hiekkapuhallus, pohjamaalin levittäminen ja koko laivan maalaus sitten. Museo avattiin 9. tammikuuta 1965.

1980-luvun alussa, kun laivasto aktivoi uudelleen neljä Iowa-luokan taistelulaivaa, osia kannibaloitiin Alabamasta ja muista säilyneistä taistelulaivoista, mukaan lukien Massachusetts ja Pohjois-Carolina, Iowojen palauttamiseksi palvelukseen. Konehuoneen komponentit, joita ei enää ollut laivaston inventaariossa, muodostivat suurimman osan aluksista poistetusta materiaalista. Alus julistettiin kansalliseksi historialliseksi maamerkiksi vuonna 1986. asetettu useille elokuville, mukaan lukien Under Siege vuonna 1992 ja USS Indianapolis: Men of Courage vuonna 2016.

2000-luvun alussa museo keräsi varoja Alabaman suurten korjausten loppuun saattamiseksi, mukaan lukien 2,7 miljoonan litran saastuneen veden poistaminen. Tähän sisältyi kasetin rakentaminen aluksen ympärille ja pumppaus kuivaksi, mikä myös antoi työntekijöille mahdollisuuden korjata aluksen rungon. Samanaikaisesti sukellusvene USS Drum, toinen museon osa, siirrettiin vedestä näytteille maalla, jotta hänen rungonsa voitiin korjata. Hurrikaani Katrina vahingoitti Alabamaa syyskuussa 2005 ottaessaan vettä ja luettelon satamaan; korjaukset suoritti Volkert, Inc.