PPAP on sarja asiakirjoja, jotka on kerätty yhteen tiettyyn sijaintiin (sideaineeseen tai sähköisesti), nimeltään ”PPAP-paketti”. PPAP-paketti on sarja asiakirjoja, jotka tarvitsevat toimittajan virallisen sertifikaatin / allekirjoituksen ja asiakkaan hyväksynnän / allekirjoituksen. Lomake, joka tiivistää tämän paketin, on nimeltään PSW (Part Submission Warrant). PSW: n asiakassertifiointialueella oleva allekirjoitus osoittaa, että toimittajavastuussa oleva henkilö (yleensä laatuinsinööri tai -päällikkö) on tarkastanut tämän paketin ja että asiakasvastuuhenkilö (yleensä asiakaslaaduninsinööri tai asiakaspäällikkö) ei ole tunnisti ongelmat, jotka estäisivät sen hyväksymisen.
PPAP-paketin dokumentaatio liittyy läheisesti edistyneeseen tuotteiden laadun suunnitteluprosessiin, jota käytetään uusien ajoneuvojen ja komponenttijärjestelmien suunnittelussa ja kehittämisessä odottamattomien riskien vähentämiseksi. vika suunnittelun ja valmistuksen virheiden takia. AIAG on julkaissut PPAP-käsikirjan, ja siinä määritetään yleiset vaatimukset PPAP-hyväksyntöjen saamiseksi. Tietyt asiakkaat (ajoneuvovalmistajat) voivat asettaa lisää asiakaskohtaisia vaatimuksia ja sisällyttää ne ostosopimuksiin. Yksityiskohdat ”asiakaskohtaisista” vaatimuksista löytyvät IATF: n (International Automotive Task Force) verkkosivustolta tai ajoneuvovalmistajien toimittamista toimittajien portaaleista. Uusi asiakaskohtaisten vaatimusten, LLC: n kehittämä verkkosivusto on luotu auttamaan ratkaisemaan asiakaskohtaisten vaatimusten jakeluun ja saatavuuteen liittyviä ongelmia.
Toimittajien on hankittava PPAP-hyväksyntä ajoneuvovalmistajilta. aina kun uusi tai muunnettu komponentti tuodaan tuotantoon tai valmistusprosessia muutetaan. Hyväksynnän saaminen vaatii toimittajan toimittamaan näytekappaleita ja asiakirjatodisteet, jotka osoittavat, että:
- asiakkaan vaatimukset on ymmärretty;
- toimitettu tuote täyttää nämä vaatimukset;
- Prosessi (mukaan lukien alihankkijat) pystyy tuottamaan vaatimusten mukaisen tuotteen;
- Tuotannonohjaussuunnitelma ja laadunhallintajärjestelmä estävät vaatimustenvastaisen tuotteen pääsyn asiakkaalle tai vaarantavat tuotteen turvallisuuden ja luotettavuuden valmiit ajoneuvot.
PPAP: tä voidaan tarvita kaikille lopputuotteeseen sisältyville komponenteille ja materiaaleille, ja sitä voidaan tarvita myös, jos ulkoiset alihankkijat käsittelevät komponentteja.
Saksalaiset yritykset, kuten VW ja BMW, käyttävät termiä ISIR (alkuperäinen otantatarkastusraportti). ISIR-lomaketta standardoi Verband der Automobilindustrie e. V., lyhyt VDA, saksalainen autoteollisuuden saksalainen sidosryhmä, molemmat autonvalmistajat ja autonosien toimittajat Termiä käyttävät myös jotkut muut yritykset, kuten Hyundai ja Kia. Itse asiassa ISIR on kuin PPAP-asiakirjapaketin Warrant and Inspection Report. PPAP-dokumenttipaketti sisältää joitain muita asiakirjoja, kuten PFMEA, ohjaussuunnitelma, piirustus, MSA, valmiustiedot jne. ISIR-asiakirjan lisäksi Volkswagen ja Hyundai vaativat yleensä muita asiakirjoja, kuten PPAP, tuotteen ja prosessin julkaisemiseen. PPAP on kuin vanhempi ISIR ja paljon muuta, ellei asiakkaalla ole erityistä vaatimusta käyttää ISIR: ää järjestelmässään. ISIR on yhteenveto alkuperäisestä näytteestä, joka esitetään milloin tahansa. ISIR tukee ja vahvistaa PSW: tä. Tämä ei tarkoita sitä, että esiteltävä tuote on sarjaehdoissa, vaan vain todistaa nykyisen tilan.
PPAP on vahvistus siitä, että tuote täyttää asiakkaan sarjatuotantovaatimukset. PPAP katsotaan allekirjoitetuksi, kun asiakas hyväksyy täydellisen PSW: n ja lisätään PPAP-kansioon. PSW: tä tuetaan aina ISIR: llä, mutta PPAP katsotaan hyväksytyksi vain, kun FULL PSW hyväksytään ISIR: llä.
Pohjimmiltaan PSW ja ISIR ovat osa PPAP: ta tai VDA: ta ja voivat olla jopa ulkopuolella PPAP: n kaltaisia tapauksia, kuten ensikäyttöisten työkalujen osat, jotka on toimitettava useimmissa tapauksissa PSW: n ja ISIR: n kanssa, mutta joita ei hyväksytä PPAP: ssä ennen kuin sarjaedellytykset täyttyvät.