Se on yleinen tilanne matkailijoille. Kiinnität turvavyön, kuuntelet lentoa edeltävää turvaesittelyä (toivomme) ja valmistaudut lentoonlähtöön. Muutaman hetken kuluttua ohjaaja nousee yläpuolelle: ”Hyvät naiset ja herrat, olemme nyt 36 000 jalan risteilykorkeudella.”
On aika potkaista taaksepäin ja odottaa virvokkeen tuloa. Mutta kuinka moni meistä on pysähtynyt miettimään, miksi koneet ylipäätään nousevat näin korkealle? 33 000 – 42 000 jalkaa tai noin kuuden ja lähes kahdeksan mailin merenpinnan yläpuolella. Tyypillisesti lentokoneet lentävät noin 35 000 tai 36 000 jalkaa ilmassa.
Tämän näkökulman vuoksi Mount Everestin huippu mittaa 29 029 jalkaa. Mutta siksi meillä on paineistettuja mökkejä: joten et tunne, että yrität kirjaimellisesti hengittää Mount Everestin päällä.
Aluetta kutsutaan alemmaksi stratosfääriksi, joka on aivan troposfäärin yläpuolella, ilmakehän alhaisin osa, UCAR: n tiedekasvatuskeskuksen mukaan.Tällä alueella lentämisellä on monia etuja, jotka tekevät lentäminen yhdellä matkustajien johtavista tavoista päästä paikasta toiseen.
Polttoainetehokkuus
Suurin syy tähän korkeuteen on polttoainetaloudellisuus. Ohut ilma aiheuttaa vähemmän vastusta lentokoneessa, mikä tarkoittaa, että kone voi käyttää vähemmän polttoainetta nopeuden ylläpitämiseksi. Vähemmän tuulen vastusta, enemmän voimaa, vähemmän vaivaa, niin sanotusti. Vähemmän polttoainekustannuksia on ilmeisistä syistä myös lentoyhtiöille. Muista kuitenkin, että lentokoneen moottorit tarvitsevat myös happea toimiakseen, Travellerin mukaan, koska he tarvitsevat tätä molekyyliä palamisen, mikä myös luo energiaa. Joten liian korkea lentäminen voi myös aiheuttaa ongelmia. Lisäksi mitä korkeammalle taso nousee, sitä enemmän polttoainetta sen on poltettava päästäkseen sinne, joten myös tietyillä korkeuksilla on joitain haittoja.
Liikenteen ja vaarojen välttäminen
Kyllä , ilmassa on ”liikennettä”. Lentäminen korkeammalla tarkoittaa, että lentokoneet voivat välttää lintuja (yleensä), droneja, kevyitä lentokoneita ja helikoptereita, jotka lentävät matalammilla korkeuksilla. Mittarilukema voi vaihdella, suunta, johon koneesi on Matkustaminen voi myös vaikuttaa siihen, mihin korkeuteen se nousee. itään (mukaan lukien koilliseen ja kaakkoon) lentävät lentokoneet lentävät parittomilla korkeuksilla (eli 35 000 jalkaa) ja kaikki muut suunnat lentävät tasaisella korkeudella. Myös samaan suuntaan kulkevat reitit suunnitellaan usein jotta koneet ovat 1 000 jalkaa toistensa ylä- tai alapuolella törmäyksen välttämiseksi.
Sää
Oletko koskaan miettinyt miksi näkymä koneesi ikkunan ulkopuolella voi olla aurinkoinen seuraavana hetkenä ja sateinen seuraavana laskeutuessasi kohdelentokentälle? ng liittyy korkeuteen. Useimmat lentokoneet lentävät troposfäärin yläpuolella, missä sääolosuhteet yleensä tapahtuvat, Travelerin mukaan.
Turbulenssi
Turbulenssia esiintyy tietysti edelleen lentokoneissa, mutta saatat olla yllättynyt siitä, että tiedät sen. sitä tapahtuu paljon vähemmän monien kaupallisten lentojen korkean korkeuden vuoksi. The Points Guyn mukaan, kun lentokoneet törmäävät taskuihin ja kovaan tuuleen, lennonjohtajat voivat joskus ehdottaa eri korkeuksia sen välttämiseksi. USA Today -lehden mukaan korkeammalla lentäminen voi minimoida turbulenssin.
Hätätilanteet
Suurempi korkeus voi myös antaa lentäjille yhden kallisarvoisen hyödyke, kun he ovat ilmassa: aika. Travellerin mukaan, jos tapahtuu jotain, mikä antaisi hätälaskun, korkealla lentäjillä on paljon kauemmin aikaa korjata tilanne tai löytää turvallinen paikka laskeutua kuin jos he olisivat 10000 jalan risteilyllä kevyellä lentokoneella.
Eri tasot, erilaiset korkeudet
Kaikkia lentokoneita ei ole suunniteltu risteilemään samalla korkeudella. Thrillistin mukaan koneen korkeus määräytyy sen nykyisen painon ja ilmakehän olosuhteiden mukaan lennon aikana. Lentosuunta (kuten edellä mainittiin), turbulenssin määrä (perustuu muiden lentäjien ilmoituksiin ilmassa) ja lennon kesto ovat myös tekijöitä.
Kuka soittaa?
Huolimatta siitä, että lentäjät hallitsevat lentokonetta, he eivät ole ne, jotka päättävät sen korkeudesta. Ilman välittäjät vastaavat sen sijaan lentokoneen reitin suunnittelusta ja päättämisestä, mukaan lukien korkeus, sekä lentokoneen ilmassa olevan paikannuksen seuraamisesta.Travellerin mukaan voimassa on lakeja, jotka sanelevat, että ilma-alukset eivät saa lentää ”alle 1 000 jalan taajaman tai 500 metrin korkeudessa kenenkään henkilön, ajoneuvon tai rakenteen yli”.
Kaikki lentoyhtiöiden ja lentokenttien aiheet
Rekisteröidy T + L Just In -palveluun
Hanki viimeisimmät matka-uutiset, lentotarjoukset ja matkaideoita Travel + Leisure
-sivuston toimittajilta