SR-72 on uusi hyperääninen mielenosoituskone Lockheed Martin kehittää sen Skunk Works- tai Advanced Development Programme -ohjelmassa Yhdysvaltain ilmavoimien (USAF) vaatimusten täyttämiseksi.
Nopea SR-72-kone suunnitellaan ja rakennetaan Lockheed Martinin SR-71 Blackbirdin seuraaja, joka jäi eläkkeelle USAF: n palveluksesta vuonna 1998.
SR-72-hyperäänikoneiden kehityksen odotetaan alkavan mielenosoittajien muodossa vuonna 2018. Se on valinnaisesti ohjattava lentotutkimusajoneuvo (FRV), jonka pituus on noin 60 jalkaa. Se on varustettu yhdellä täysimittaisella moottorilla, joka voi liikkua useita minuutteja nopeudella 6 Mach.
SR-72-kone pystyy suorittamaan suurten nopeuksien älykkyyttä, valvontaa ja tiedusteluja ( ISR) ja lakkooperaatiot. SR-72-mielenosoittajan ensimmäisen lennon odotetaan vuonna 2023, kun taas täysimittaisen lentokoneen odotetaan olevan käytössä vuoteen 2030 mennessä.
Liittyvä sisältö
Boeing X-37 miehittämättömät ilmailualukset, Amerikan yhdysvallat
X-37 on miehittämätön ilmailualusta, jonka Boeings Phantom Works, USA on suunnitellut ja kehittänyt vastaamaan kansallisen ilmailutekniikan vaatimuksia ja avaruushallinnon (Nasa) ja Yhdysvaltain ilmavoimien kanssa.
SR-72 -koneiden kehityksen taustatiedot
Lockheed Martin on yrittänyt useita SR: n seuraajia -71 vuodesta 1998, mutta ei onnistunut kehittämään suurnopeuslentokoneita.
Lockheed Martinin Skunk Works kehitti raketin laukaiseman Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV-2) -koneen osana puolustuksen edistyneitä tutkimusprojekteja. Viraston (DARPA) Falcon-tutkimus- ja kehityshanke.
HTV-2-projekti kehitettiin aerodynamiikkaa koskevien tietojen keräämiseksi, aerotermiset vaikutukset, opastus, navigointi ja hallinta. HTV-2 suoritti ensilentonsa huhtikuussa 2010 ja toisen lennon elokuussa 2011. Ajoneuvon suurin nopeus oli 20 Mach (13 000 mph). HTV-2: sta saatuja kokemuksia ja merkittäviä tietoja hyödynnetään parempaa suunnittelua varten SR-72: lle.
SR-72-lentokoneen ominaisuudet
SR-72-lentokoneesta tulee hyperäänisillä strategisilla tiedustelukoneilla, jotka sisältävät huipputekniikan hypersonic-tekniikkaa. Se mitoitetaan vastaaviin tehtäviin ja kantama-alueeseen, jota SR-71-kone tarjoaa.
Uuden lentokoneen odotetaan iskevän kohteisiin kaikkialla mantereella alle tunnissa, kun se on varustettu hyperäänisillä ohjuksilla, kuten Lockheed Martinin nopealla lakkoaseella (HSSW). Lentokoneen nopea nopeus takaa tunkeutumisen suojattuun ilmatilaan.
SR-72 on valinnaisesti varustettu taistelemaan taisteluoperaatioissa. Lentokoneiden kehitystä tukee USAF: n pitkäaikainen hypersonic-etenemissuunnitelma.
Lockheed Martin -hypersonic -havaitsijan moottorin yksityiskohdat
Miehittämättömät SR-72-koneet saavat virtansa kahdesta moottorit. Lentokone saa työntövoiman turbiinimoottorista, kunnes se saavuttaa 3 Machin nopeuden, kun taas kaksimoodinen ramjet tuottaa voimaa lennolle hyperäänenopeudella. Lentokone käyttää yhtä sisääntulosuutinta sekä turbiinimoottoriin että ramjetiin vastuksen vähentämiseksi.
Lockheed Martin Skunk Works tekee yhteistyötä Aerojet Rocketdynen kanssa turbiinipohjaisen yhdistetyn syklin (TBCC) propulsiojärjestelmässä mahdollistamaan sen. koneen risteilynopeuden saavuttamiseksi Mach 6: lla, joka on kaksinkertainen SR-71-koneen nopeuteen nähden.
TBCC-järjestelmän ala-asteikon maakokeet tehtiin integroimalla pieni hyllystöinen turbiinimoottori kaksitilainen ramjet / scramjet, joka integroi akselisymmetrisen tuloaukon ja suuttimen.
.gif)