Satulakorkeuden oikea asettaminen voi viedä vähän aikaa, mutta makeiskannun löytäminen on välttämätöntä mukavuuden, suorituskyvyn ja loukkaantumisten ehkäisemiseksi.
Optimaalisen satulakorkeuden löytäminen on melkein perusta polkupyörän istuvuudelle – etäisyys istuimen alaosalla ja yläosalla on merkitys mukavuudessa, tehossa ja yleisessä suorituskyvyssä.
> > > Parhaat halvat maantiepyörät: ostajan opas
Ei ole harvinaista, että kuljettajat saavat tämän säädön väärin, mutta oikealla ohjauksella se on melko helppo saat sen lajiteltavaksi kotona.
Puhuimme entisen ammattilaisajoneuvon Jimmy Georgen kanssa – jonka uusi ura on pyörän sovitus ja valmennus V02 Cycling -yrityksessä, joka sijaitsee vehreässä pyöräily-mekassa, joka on Hildenborough, Kent. >
”Kun pyörän f sen jälkeen kiinnikkeet, kaikki alkaa satulan korkeudesta. Sitten edestä ja perästä. Kaikki muu – ohjaustangon korkeus ja ulottuvuus – tulee sen jälkeen ”, hän sanoo.
” Satulakorkeuden saaminen on tärkeää, koska sinun on oltava mukava ajaessasi, joten voit ajaa pidempään ja työntää kovemmin . Korkeuden saavuttaminen estää myös loukkaantumisen – puristusvammojen liian matalasta ja liian venyttämisongelmista liian korkealla. Pyöräilyn ei pitäisi johtaa loukkaantumisiin, ellet pudota pyörältä. ”
Selvästi satulan korkeuden mitta on alemman kannattimen keskipisteen ja satulan keskipisteen välinen etäisyys.
> > > Maantiepyörän koon opas: miten valita sinulle sopiva pyörä
On olemassa monia menetelmiä, kaavoja ja maagiset laskelmat – mutta George suosittelee vanhaa suosikkia.
Jos haluat asettaa satulan korkeuden, istu pyörän päälle, pura kiinnitys ja aseta kantapää keskelle poljinakseli sen kanssa fu: ssa ensimmäisessä kohdassa niin, että kampi on linjassa istuimen putken kanssa. Lantioidesi ei tarvitse olla keinua päästäksesi polkimelle, mutta jalkasi on oltava täysin suora, jotta kun napsautat sisään, tapahtuu pieni mutka.
Tämä on kullan standardimenetelmä Georgen mukaan. Mutta on tärkeää, ettei pysähdy siihen.
Jimmy George V02-pyöräilyssä työpaikalla. Kuva: V02-pyöräily
”Toinen asia, joka on tarkistettava, on lomautus”, George neuvoo; ”pudota ystävän kanssa polvi. Polvisuojuksen takaosan tulee olla jalan pallon kanssa linjassa. Jalkapallon tulee olla polkimen akselin yli.
”Tee tämä, toista satulan korkeuden tarkistus – satulan eteenpäin siirtäminen on lyhentänyt kulmaa ja päinvastoin.”
Tämän jälkeen George ehdottaa pyörällä ajamista ja kokeilua ja erehdystä. ”Jos se tuntuu liian matalalta, siirrä satulaa 1 mm ylöspäin, jos se tuntuu edelleen matalalta, 1 mm taas ylöspäin ja päinvastoin. Jos menet liian korkealle, huomaat, että rokkaat satulassa tai tunnet rasituksen polven takaosassa. Polkeminen lakkaa olemasta tasainen ja pyöreä, ja saatat tuntea tarttumisen aivohalvauksen pohjassa. Jos menet liian matalalle, tunnet puristuksen polven etupuolella. ”
Merkitsee satulan korkeuden olevan väärä
Yksi yleisimmistä viitteistä väärästä satulasta korkeus on polvikipua.
Vaikka syitä on tietysti muitakin, ja yksilölliset reaktiot vaihtelevat, tyypillisesti liian matala satula aiheuttaa kipua polven edessä, kun taas liian korkea luo kipu polven takana – tai nivelsideissä ylijännityksen seurauksena.
> > > Vaahtotelan käyttäminen
Liian korkean satulan ratsastaja heiluttaa yleensä myös polkemalla – ystävän tulee pystyä havaitsemaan tämä – ja liiallinen liike kuin lantion rullat, jotta voit saavuttaa jokaisen polkimen aivohalvauksen, voi myös aiheuttaa kipua.
> > > Paras naisten polkupyörän satula tarkistettu
Onko olemassa muuta tapaa?
Jos haluat Matematiikan ja kaavojen perusteella on olemassa toinen menetelmä, joka perustuu sisäsaumojen mittaukseen.
Löydät alkuperäisen numeron seisomalla jalkasi lantion leveydellä (kengät pois päältä), asettamalla vesivaaka jalkojesi väliin ja merkitse kohta seinälle, jossa vesivaakan yläosa istuu. Merkitse muistiin etäisyys lattiasta pisteeseen. Kerro tämä sitten 0,9: llä, jolloin saat 90 prosenttia.
Mittaa sisäsauma vesivaakalla ja levitä sitten satulasi korkeuteen
George, joka myös rakentaa räätälöityjä polkupyöriä asiakkaille V02: lla heidän mittaustensa perusteella, sanoo: ”Käytämme tätä pallopuiston mittauksena, kun emme ole koskaan tavanneet jotakuta ja rakennamme heidän polkupyöräänsä. Sanoisin, että se antaa oikean luvun aika.Kun laitamme kuljettajan pyörälle, me todennäköisesti teemme muutoksia. ”
Tämä johtuu siitä, että teoria syvenee vain perusmatematiikkaan – ja rungot eivät ole kaavamaisia.
Pyörän asentaja selittää: ”Ihmisillä on erilaiset lihasjännitteet. Joten hyvin liikkuvalle henkilölle saatava satulakorkeus saattaa tuntua liian alhaiselta. Jokuille, joilla on tiukat lihakset, se saattaa tuntua liian korkealta.
” Heel on pedal -menetelmä ottaa tämän huomioon, koska liikkuvalla henkilöllä on jalka täysin suorana, kun taas tiukalla henkilöllä voi olla pieni mutka ja hän voi tuntea olevansa sen koko jatke, tietämättä mitään mutkaa. Se ei ole kaava, ja siinä otetaan huomioon yksilölliset erot. ”
Etkö vieläkään voi saada sitä oikein?
Tällöin pedaalin kantapäämenetelmä näyttää olevan paras vaihtoehto niille haluavat ajaa maantiepyörällä mukavasti.
Ihanteelliseen pyörän istuvuuteen liittyy kuitenkin enemmän tekijöitä. Tulee tietty piste, kun tarvitset ammattimaisen pyörän asentajan tutkittavaksi.
”Jos et vain pääse mukavaksi, kannattaa saada pyörä sopivaksi. Mukana on niin monia tekijöitä, satulan kallistuminen, etu perässä , nastan säätö. ”
On myös syytä toistaa prosessi jokaiselle pyörälle,” jotkut kaverit sanovat käyttävänsä samaa mittausta ”, George sanoo.
” Mutta satulat vaihtelevat – joillakin on Pieni lasku. Lantion nousu eteenpäin ja alaselän sijainti voivat muuttua polkupyörien välillä. ”
Aikakokeilupyörien osalta alue, jolla tieurheilija käänsi triathlonistia, hioa asiantuntemustaan. ehdota aina varaamista ammattilaisen kanssa.
Matt Bottrill neuvoo ajo-ohjauspyörän sopivuutta. Kuva: Chris Catchpole
”Etu ja perä ovat todella erilaiset – varsinkin kun nykyaikaiset asemat nousevat hyvin kauas eteenpäin ja matalat kuin pystyt. Pyydät lantettasi kiertymään kokonaan.
”Se on täysin erilainen aihe, ja sanoisin, että kaavaa ei ole. Meidän on varmistettava, että ratsastaja pystyy ylläpitämään asemaansa ja tuottamaan voimaa siellä. , voit todellakin kertoa sen vain pyörän istuvuudella. ”