Onko jauhemaalipyörät hyvä idea?

Oli aika, jolloin monet autoteollisuuden asiantuntijat uskoivat, että jauhemaalaus ylittäisi maalin. Loppujen lopuksi valmistajien papulaskurit tajusivat, että tämä ei ollut kustannustehokas ratkaisu.

Jauhemaalia käytetään pääasiassa koristeellisena viimeistelynä, joka tarjoaa myös suojaavia ominaisuuksia. Sitä käytetään armeijassa, veneily & merenkulussa ja maataloudessa – mutta sitä käytetään edelleen myös autoteollisuudessa. Mikä ei ole yleisesti tunnettua, on se, että jauhemaalaus levitetään myös keskitiheyksisille kuitulevyille (MDF) ja muovimateriaaleille.

Miksi auton omistajat käyttävät jauhemaalia?

On olennaisesti kaksi syyt siihen, miksi auton omistaja harkitsisi vanteiden jauhemaalausta. Jauhemaalaus on paljon raskaampaa kuin maali, vinyyli ja erityisesti keraaminen pinnoite. Joten olettaen, että suorituskyky on yksi syy, olisi vaikea ”ei”.

Se hajoaa periaatteessa korroosiosuojaksi. Kun jauhemaalaus tarttuu vanteeseen, se on erittäin paksu ja kestävä, mikä vähentää veden, suolan, tien lian, kemikaalien ja muiden hapettavien aineiden mahdollisuutta tunkeutua paljaaseen metalliin.

Vaikka maali voidaan levittää useina kerroksina tai kerroksina, se ei silti ole yhtä kestävä kuin jauhe Jotkut jauhemaalausvaihtoehdot ovat esteettisiä, mutta saat enemmän räjähdyksiä visuaaliselle buckillesi mattapintaisilla pinnoilla erityisesti pyörille tehdyn maalin avulla.

Kuinka jauhemaalia käytetään?

Joten, jos harkitset jauhemaalauksen käyttöä pyörien suojaamiseksi, on tärkeää ymmärtää prosessi. Se jakautuu periaatteessa neljään vaiheeseen:

• Oikean materiaalin ja värin valinta
• Valmistautuminen pinnoitukseen sen varmistamiseksi, että se tarttuu kunnolla
• Käyttö
• Kovettuminen

Vinkkejä oikean valintaan t Jauhemaalaus käyttökohteeseesi

Useita jauhemaaleja käytetään usein auton vanteiden kanssa – lämpökovettuvat ja kestomuovipinnoitteet. Tärkein ero on, että kestomuovi on jauhemaali, joka voidaan poistaa – jolloin voit vaihtaa värejä. Lämpökerros, kuten nimestään käy ilmi, on ”kovettunut” tai pysyvä pinnoite.

Sallikaa minun tehdä selväksi: pysyvänä emme oleta tai tarkoita sitä, että se olisi elinikäinen takuu. Se tarkoittaa vain, että et voi poistaa sitä sulatuksella tai lämpökäsittelyllä, kuten termoplastinen.

Löydät päällystetyksi teollisuustuotteisiin käytettävän kovamuovipinnoitteen. Kestomuovi on suosittu automaailmassa joustavuuden ja lujuuden ansiosta. Joten, jos aiot päällystää pyöriäsi, saattaa olla parempi käyttää termoplastista pinnoitetta.

Mitä valmistelutoimia tarvitaan jauhemaalaus levitetään pyörille?

Valmistelutyö saa unelman toimimaan – ja tämä soveltuu hyvin jauhemaalaukseen auton vanteilla. Jauhemaalaus on sähköisesti sitoutunut pyöriin. Jos pinnassa on kuitenkin virheitä, rasvoja, öljyjä tai epäpuhtauksia, pinnoite ei tartu täysin.

Ammattimainen jauhemaalausasiantuntija suorittaa kolme erityisvaihetta ennen ajoneuvon pyörien levittämistä.

Hiekkapuhallus: Hiekkapuhallus tai hiekkapuhallus on prosessi, joka sisältää piidioksidin tai hiekan ruiskuttamisen korkeapaineletkun läpi kiinteän pinnan roskien poistamiseksi.

Terävien reunojen manuaalinen poisto: hiekkapuhalluksen aikana poistaa paljon pinnan epäpuhtauksia, se ei aina poista kuoppia ja teräviä reunoja, jotka löytyvät pyöristä. Ammattimainen jauhemaalausasentaja poistaa terävät reunat manuaalisesti kiillotuspyörällä. Tämä auttaa myös tasoittamaan pintaa.

Asetoniliotus: Viimeinen käsittely on pyörän liottaminen erityiseen asetoniliuokseen. Tämä poistaa kaikki vahat, rasvat, kiillotusaineet, öljyt tai muut tavarat pyörästä ja varmistaa siten täysin puhtaan pinnan.

Jauhemaalausmenetelmä

Jauhemaalaus ei ole täsmälleen DIY-projekti. Itse asiassa pyörien oikeaan jauhamiseen tarvittavat laitteet voivat maksaa enemmän kuin monet uudet autot. Pyörien levitysprosessi on parhaiten kuvattu tässä videossa – anna sille katsella, kuinka asiantuntijat tekevät sen.

Jauhemaalaus kovettuu

Kun pinnoite on kiinnitetty vanteissa, asentaja käyttää keraamista kattilaa tai teollisuusuunia pinnoitteen kovettamiseen pintaan. Lämpötilat voivat lähestyä 400 astetta, mutta kovettumisaika on suhteellisen nopea – alle 20 minuuttia useimmissa tapauksissa.

Kun se on valmis, vanteet tarvitsevat aikaa jäähtyä ja kovettua. Useimmat asiantuntijat suosittelevat vähintään 24 tunnin jäähdytysaikaa ennen kuin asiakas noutaa ne.

Mitkä ovat etuja ja haittoja pyörien suojaamisesta jauhemaalilla?

Nyt on oikea aika selvittää, onko jauhemaalipyörä oikea valinta sinulle. Tässä on joitain harkittavia etuja ja haittoja:

Plussat

Kestävyys: Kun jauhemaali on kovettunut pyöriksi, siitä tulee uskomattoman vahva. Se voi auttaa suojaamaan vanteita kolhuilta, naarmuilta ja pintavaurioilta.

Halpa: No, maaliin verrattuna – jauhemaalaus on tulossa edullisemmaksi kuin koskaan. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että markkinoille tulee yhä enemmän parempia pyöränsuojausratkaisuja, mikä vaikuttaa koko kysyntään ja kysyntään.

Ympäristötietoinen: Jälleen – pyörien maalaamiseen verrattuna jauhemaalaus on parempi vaihtoehto niille, jotka haluavat minimoida hiilijalanjälkensä.

Miinukset

Laatu: Jauhemaaliteollisuus on täynnä joitain asentajia, joiden ei yksinkertaisesti pitäisi tarjota tätä palvelua. Se on aivan kuten mikä tahansa muu palvelutarjonta, on tärkeää tehdä joitain kotitehtäviä varmistaaksemme, että yrityksellä on todistetusti laadukkaiden tulosten tuottaminen.

Raskas: Jos etsit suorituskyvyn parantamista pyörällä – jauhemaalilla ei ole paras vaihtoehto. Itse asiassa se on paljon painavampi kuin mikään muu suoja-aine.

Ei hydrofobisia ominaisuuksia: Jauhemaalaus on valmistettu lujuudesta ja suojauksesta – ei visuaalisesti. Se ei myöskään tuota hydrofobisia ominaisuuksia. Tämä tarkoittaa, että jarrupöly tarttuu enemmän kuin suojaamaton pinta, enemmän puhdistusta, enemmän pesuja ja rumempia pyöriä.

Miksi DIY-keraaminen pinnoite on parempi pyöränsuojaus

Suurin myytti jauhemaalipyörästä on, että se kieltää kaikki kivenlastut, kolhut tai vauriot. Se ei ole edes lähellä todellisuutta. Jauhemaalaus auttaa vähentämään pieniä kuoppia ja pieniä naarmuja, mutta jos lyöt jalkakäytävää tai lyöt potin reikää väärin, pyörät vahingoittuvat – riippumatta siitä mitä sinulla on niillä.

Joten, jos haluat suojata pyörät, jousitusosat, pakoputket tai muut osat altistumiselta tien lialta, lialta, jarrupölyltä ja muulta – miksi et levitä DIY-keraamista pinnoitetta, kuten Armor Shield IX?

Nanokeraaminen pinnoite voidaan levittää kaiken tyyppisille pyörille – mukaan lukien kromi, seokset, hiilikuitu, teräs ja paljon muuta. Sitä voidaan levittää myös jauhemaalauspinnalle hydrofobisten ominaisuuksien parantamiseksi – mikä pitää ne puhtaampina ja helpommin puhdistettavissa.

TÄSTÄ ”KERAAMISEN KERAMIIKAN PYÖRÄT !!

Valmistelutyöhön kuuluu pyörän puhdistaminen kaikesta pintajätteestä, ja levitys on muutamassa minuutissa. Itse asiassa tämä yllä oleva video osoittaa, kuinka helppoa on käyttää Armor Shield IX: tä mukautettuihin pyöriin .

Sen kääriminen

Jauhemaalilla on edelleen koti autoteollisuudessa – koska se on loistava ratkaisu raakametallien suojaamiseen. Se tekee myös erinomaisen pinnoitteen alustalle, takapäälle kotelo, suuret jousitusosat ja jopa moottorikiinnikkeet. Jos aiot investoida jauhemaaliin, miksi et päätä sitä DIY-keraamisella pinnoitteella?

DIY-pinnoite täyttää puuttuvat aukkoja, joita jauhemaali ei yksinkertaisesti pysty tuottamaan. Se on halvempaa kuin luulisi, ja sillä on kyky suojata pyöriäsi 2-5 vuoden ajalta, ja ensimmäiset kaksi vuotta suojataan 100%. Kustannustehokkaampaa ratkaisua pyörien pitämiseen puhtaana on vaikea löytää.