Olen ollut valmiilla kattoristikkoteollisuudella tavalla tai toisella (sahaaja, myyntimies, ristikkorakentaja, trukkien käyttäjä, nosturinkuljettaja, ristikkosuunnittelija, toimitusjohtaja ja omistaja) 36 vuoden ajan. Kyllä, se on hyvin pitkä aika.
Tänä ajanjaksona kattoristikkoteollisuus on kehittynyt ristikoista, jotka suunniteltiin pitkälti liukusääntöä tuntevien insinöörien pitkällä kädellä, nykypäivän hienostuneisiin. Tuotteet.
Kattoristikkomallit käsittelivät aina melko suoraviivaisia asioita, kuten jännevälit, ulkonemat, katon kaltevuus ja peruskuormat (lumi ja kuollut kuormat). Uudet rakennuskoodit ovat tehneet asioista hieman monimutkaisempia keskimääräiselle ristikkosuunnittelijalle. Lumikuormitukset lasketaan nyt ottamalla huomioon maan lumikuorma, rakennuksen merkitys, onko rakennus lämmitetty vai lämmittämätön, altistuminen tuulelle, katon kaltevuus ja kattomateriaalit. Kattoristikot on suunniteltava kestämään tuulikuormitusta (useampi ristikko rikkoutuu tuulen kuin lumen vuoksi), joihin vaikuttaa se, onko rakennus avoin, suljettu vai osittain suljettu. Tuulikuormitukset ovat myös suuremmat rakennusten reunojen lähellä kuin keskellä, mikä on otettava huomioon. Katojen on myös pystyttävä kestämään epätasapainoiset kuormitukset ja ajautumiskuormat sekä ylitysosien lisääntynyt kuormitus.
Onneksi tekniikka ja ohjelmointi ovat onnistuneet harppaamaan kyvyn suunnitella kattoristikot kaikilla näillä monimutkaiset tekijät, joista tarkkuudesta ei ole koskaan haaveiltu.
Useimmissa tapauksissa esivalmistetut kattoristikkomallit käyttävät korkeampaa puutavaraa kuin mitä löytyy suurimmasta osasta puutavarapihoja ja kodinrakennusvarastoja. Suuri osa määritetystä puutavarasta on nyt joko koneen stressiluokitusta (msr) tai koneella arvioitua puutavaraa (mel), ja se voi olla yli kaksinkertainen paikallisen puutavarakauppiaan 2. luokan materiaalin lujuuteen.
Katto ristikkohäiriö mistä syystä tahansa, aiheuttaa usein katastrofaalisia seurauksia – vahingoittunut tai pilalla omaisuus, karja tai ihmisvammat tai kuolemantapaukset. Juuri näistä syistä rakennusviranomaiset haluavat nähdä kattoristikkomallit, jotka sinetöi RDP (rekisteröity suunnittelun ammattilainen).
Löysit navetan ristikkosuunnittelun jonnekin verkosta? Älä edes vaivaudu miettimään sen käyttöä. Siipiä jotain yhdessä? Paitsi että se ei ole turvassa, se ei todennäköisesti säästä rahaa, eikä rakennusviranomainen pidä siitä.